VW Phaeton temperaturgivare orsakar flera systemfel

Hade liknande symptom på en VW Touareg 2004 diesel. Fel på utomhustemperaturgivaren orsakade att flera temperaturrelaterade system slutade fungera. En diagnostisk sensorgenomgång bekräftade att utomhustemperaturgivaren skickade felaktiga signaler till kontrollmodulerna. Problemet visade sig vara mer komplext än bara sensorn. Kabelhärvan som ansluter till temperaturgivaren hade korroderat, vilket orsakade intermittenta anslutningar. Hela proceduren för byte av sensor krävde att stötfångaren framtill togs bort för att komma åt kablarna ordentligt. Viktiga fynd från den reparationen: Utomhustemperaturgivaren läste konstant -40 grader, Flera system påverkades på grund av ett enda sensorfel, Korrosion spred sig genom kontaktpinnarna, Krävde komplett sensorbyte och reparation av kabelhärvan. Testtips innan verkstadsbesök: 1. Kontrollera spänningen vid sensoranslutningen 2. Leta efter synlig korrosion runt sensorområdet 3. Övervaka temperaturmätningarna via OBD-skanner 4. Testa relaterade säkringar. Reparationen var betydande eftersom den påverkade flera fordonsystem. Låt detta kontrolleras snart, eftersom fortsatta problem kan påverka andra temperaturberoende komponenter. Sensordiagnostiken visade att detta var en vanlig felpunkt för den generationen VW-fordon.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Din beskrivning stämmer exakt överens med mitt problem. Efter att ha läst om den korroderade kabelhärvan kommer jag definitivt att kontrollera anslutningarna först. Yttertemperaturgivaren på min Phaeton har också visat konstiga avläsningar på sistone. Kommer du ihåg ungefär hur mycket byte av temperatursensorn och reparationen av kabelhärvan kostade i ditt fall? Jag undrar också om bilens temperaturmätare och andra system har fungerat korrekt sedan reparationen? Jag hoppas verkligen kunna undvika flera besök på verkstaden för detta. Jag skulle uppskatta all ytterligare information om din erfarenhet, särskilt angående kalibreringsprocessen för sensorn efter installationen. Min lokala verkstad nämnde att detta kan behövas men verkade osäkra på proceduren.

(Översatt från Engelska)

Bra nyheter, jag fick precis det här problemet löst förra veckan. Mekanikern upptäckte att det faktiskt bara var en felaktig anslutning till den yttre temperatursensorn, mycket enklare än mitt ursprungliga problem med kabelhärvan. Total reparationskostnad var 95 € för att åtgärda kabelanslutningen, betydligt mindre än min tidigare erfarenhet. Alla temperaturrelaterade system fungerar perfekt nu. AC:n fungerar korrekt, spolarmunstyckena fungerar normalt i kallt väder, och backspegelvärmen är tillbaka till det normala. Temperatursensoravläsningarna är exakta och stabila, till skillnad från de oregelbundna värden vi såg tidigare. Ingen sensor kalibrering behövdes faktiskt i det här fallet eftersom den ursprungliga temperatursensorn i sig var bra. Det var rent en anslutningsproblem. Sensordiagnostiken visade normal drift så snart de åtgärdade kontaktdonet. Detta skiljer sig ganska mycket från min tidigare reparation där vi behövde komplett sensorbyte och arbete med kabelhärvan. Absolut värt att kontrollera anslutningarna först innan man antar värsta tänkbara scenarier med dessa temperatursensorfel.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Kom precis tillbaka från mekanikern och ville dela med mig av hur det gick. Lämnade in bilen igår efter att ha kontrollerat anslutningarna själv och upptäckt viss tydlig korrosion vid sensorkontakten. Mekanikern bekräftade att temperaturensensorskablarna hade försämrats där de ansluter till huvudselen. De rengjorde anslutningarna, applicerade en skyddande beläggning och anslöt om allt korrekt. Totala kostnaden blev 120 € inklusive diagnostid. Allt fungerar perfekt nu, AC:n blåser kallt, backspegelvärmen fungerar och spolarmunstyckena fungerar normalt även i kallt väder. Bilens temperaturgivare ger korrekta avläsningar för första gången på månader. Bästa delen är att inget sensorbyte behövdes, bara ordentlig rengöring och återanslutning. Mekanikern nämnde att dessa problem med sensoranslutningar är ganska vanliga på äldre VWs. Verkligen glad att jag kollade här först istället för att hoppa direkt till att byta delar. För alla med liknande problem, se definitivt till att få dessa anslutningar kontrollerade innan ni antar att ni behöver ett komplett sensorbyte. Spara både tid och pengar i slutändan.

(Översatt från Engelska)