VW Phaeton Växellåda Slirar och Ojämn Växling Reparation

När min VW Passat 2.0 TSI från 2012 visade liknande symptom, avslöjade diagnosen allvarligt oljeläckage i fördelningslådan och slitna kugghjul inuti fördelningslådan. Symptomen stämde exakt överens: ryckiga växlingar, slirande växlar och tvekan under växlingar. Reparationen innebar en komplett renovering av fördelningslådan på grund av mekaniskt slitage på flera kugghjulssatser. Detta är ett allvarligt problem som vanligtvis utvecklas över tid på grund av otillräcklig smörjning när oljan i fördelningslådan degraderas eller läcker. De slitna komponenterna kan skapa metallspån som ytterligare skadar systemet om de inte åtgärdas. Initiala försök att bara byta olja i fördelningslådan löste inte problemet, eftersom den inre skadan redan var omfattande. Den kompletta reparationen krävde byte av flera kugghjulssatser och lager. Denna typ av transmissionsarbete är verkligen omfattande och kräver specialistkunskap. De symptom du beskriver tyder starkt på liknande problem med fördelningslådan snarare än bara rutinmässiga underhållsproblem. Jag rekommenderar att du får en andra åsikt från en transmissionsspecialist som kan utföra ett korrekt diagnostiskt test innan du fortsätter med reparationer.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Passaten. Låter ganska likt det jag upplever med min Phaeton. Skulle du kunna dela med dig av vad den totala reparationskostnaden blev? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med växellådan eller växling sedan ombyggnaden slutfördes? Min mekaniker gav mig en betydande summa, men jag vill jämföra innan jag går vidare med en så dyr reparation. De läckande överföringsvätskorna du nämnde får mig att tro att det här faktiskt kan vara mitt problem också, eftersom jag nyligen märkte några mörka fläckar på min uppfart som jag ursprungligen ignorerade.

(community_translated_from_language)

Den totala reparationskostnaden blev 330 € för att byta ut de defekta växlarna i fördelningslådan. Sedan arbetet utfördes har transmissionen fungerat felfritt utan några problem med slipning eller växling. Investeringen var värd det, eftersom problemet med slitage av olja i fördelningslådan löstes helt. De mörka fläckar du nämnde på din uppfart är ett tydligt tecken som jag också upplevde. När olja läcker från fördelningslådan kan det snabbt leda till ökat mekaniskt slitage på interna komponenter. Att få det åtgärdat snabbt hjälper till att förhindra mer omfattande skador på transmissionssystemet. Mitt råd är att åtgärda de läckande vätskorna snart. När växellådsoljan börjar läcka uppstår inre skador snabbt på grund av otillräcklig smörjning. De 330 € jag spenderade var faktiskt rimliga jämfört med kostnaden för ett komplett byte av fördelningslådan som hade kunnat bli nödvändigt om jag hade väntat längre.

(community_translated_from_language)

Jag tog äntligen min Phaeton till en annan mekaniker förra veckan efter att ha sett de svaren. Det visade sig att det fanns betydande slitage på överföringsvätskan, precis som jag misstänkte. Inspektionen avslöjade flera läckor och slitna kugghjulskomponenter, vilket förklarade den ryckiga växlingen jag upplevde. Den totala reparationskostnaden uppgick till 2800 €, vilket inkluderade byte av slitna kugghjul, lager och åtgärdande av alla oljeläckagepunkter. Även om det var dyrt, var det faktiskt mindre än vad min ursprungliga mekaniker hade offererat. Arbetet tog 3 dagar att slutföra. Jag har kört den i några dagar nu och skillnaden är anmärkningsvärd. Växlingarna är jämna igen, inget mer tvekan eller slirande. De mörka fläckarna på min uppfart är också borta, vilket bekräftar att oljeläckagen från växellådan har åtgärdats ordentligt. Glad att jag åtgärdade detta innan det ledde till ett komplett växellådshaveri.

(community_translated_from_language)