VW Phaeton-vindrutetorkarna fungerar inte efter ett misslyckat reparationsförsök

Hade samma problem på en VW Passat 2013. Vindrutetorkarna slutade plötsligt att fungera trots att spaken kändes normal. Ursprungligen misstänkte jag spaken, men diagnostisk testning avslöjade en skadad kabelhärva nära rattstången. Tidigare reparationsarbete hade av misstag klämt och skadat flera kablar vid åtkomst till komponenter bakom instrumentbrädan. Den skadade delen skapade intermittenta förbindelser, vilket utlöste varningslampan och felkoder. Detta krävde att delar av instrumentbrädan togs bort för att komma åt och byta ut den drabbade kabelhärvesektionen. Reparationen var ganska allvarlig eftersom den involverade det huvudsakliga elektriska systemet som förbinder flera komponenter, inklusive blinkers och torkarstyrning. En korrekt reparation krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att identifiera den exakta platsen för kabelbrottet. Baserat på din beskrivning stämmer symptomen nästan exakt. Jag rekommenderar starkt att en certifierad verkstad utför ett fullständigt diagnostiskt test snarare än att bara byta ut spaken. Phaeton använder en liknande kabelkonfiguration som Passaten, och dessa problem kan ofta spåras tillbaka till skadade kablar snarare än spakfel.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Ditt problem med kabelhärvan låter identiskt med det jag kämpar med på min Phaeton. Beteendet hos regnsensorn och torkarspaken stämmer perfekt överens med det du beskrev. Eftersom du redan har gått igenom detta, minns du ungefär vad reparationen slutade kosta? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra elektriska problem sedan det blev åtgärdat? Jag vill se till att jag åtgärdar allt medan de har instrumentbrädan isär.

(Översatt från Engelska)

Bra nyheter angående detta, jag fick just tillbaka min Phaeton från mekanikern. Problemet visade sig vara mycket enklare än att byta ut hela kabelhärvan. De hittade en lös kontakt där kabeln ansluts till vindrutetorkaraggregatet. Total reparation kostade 95 € inklusive diagnostid. Regnsensorn och torkarmotorn fungerar perfekt nu. De testade alla anslutna system medan de hade isär det, inklusive blinkersmodulen, och allt fungerade normalt. Inga andra elektriska problem har uppstått sedan reparationen. Detta var definitivt mindre komplext än min tidigare Passat-reparation. Ibland kan dessa problem med torkarsystemet lösas genom att åtgärda enkla anslutningsproblem istället för att byta ut större komponenter. Det är fortfarande värt att låta en professionell kolla upp det eftersom åtkomst till dessa anslutningar kräver korrekt kunskap om det elektriska systemet.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de fantastiska råden! Ville bara uppdatera om hur det här blev. Tog bilen till en auktoriserad verkstad igår. Teknikern hittade en skadad kontakt bakom rattstången som fick vindrutetorkarmotorn att tappa strömmen sporadiskt. De fick delvis demontera instrumentbrädan för att komma åt den, men själva reparationen var enkel, bara att byta ut kontakten och säkra kablarna ordentligt. Totalkostnaden blev 280 € inklusive delar och arbetskostnad. Farthållaren och vindrutetorkarna fungerar nu perfekt. Varningslampan har släckts och inga felkoder visas längre. De kollade även den omgivande kablaget medan allt var isärplockat och hittade inga andra problem. Mycket bättre utfall än jag befarade, speciellt efter det tidigare misslyckade reparationsförsöket. Glad att ha fungerande vindrutetorkare igen innan regnperioden börjar.

(Översatt från Engelska)