VW Polo-avfrostningssystem: Fel och reparationsguide

Med viss erfarenhet av liknande uppvärmningsproblem löste jag exakt samma problem på min VW Golf från 2014. Symtomen var identiska, totalt fel på både fram- och bakrutesystemet. Efter att ha tagit den till verkstaden diagnostiserades ett kraftigt urladdat batteri som orsakade otillräcklig ström till de termiska fönstersystemen. Automatiska avfrostningsfunktionerna är ganska känsliga för spänningsfluktuationer. Den totala reparationskostnaden var 290 €, vilket inkluderade ett nytt batteri och systemdiagnostik. Här är de specifika problemen de hittade: Batterispänningen var för låg för att driva avfrostningselementen, systemet gav felkoder på grund av otillräcklig ström, både fram- och bakrutan påverkades. Reparationen var enkel när den väl diagnostiserades korrekt. Hela reparationen tog cirka 2 timmar, inklusive testning av alla avfrostningsfunktioner efter batteribyte. Kan du dela med dig av: Batteriets aktuella ålder? Lägger du märke till andra elektriska problem som långsam startmotor? Finns det några andra varningslampor på instrumentbrädan? Har du kontrollerat säkringarna specifikt för avfrostningskretsarna? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det är något annat i ditt värmesystem.

(community_translated_from_language)

Servicerade bilen förra månaden vid 19726 km och de gjorde en fullständig elkontroll, batteriet visade bra spänningsavläsningar överallt. Felkoderna är definitivt specifika för avfrostaren, inte relaterade till allmänna elektriska system. Startaren fungerar bra och alla andra elektriska komponenter fungerar normalt. Testade alla säkringar för bakre avfrostning och rutespolar kretsar, de är intakta. Undrar om detta pekar mer mot felaktiga värmeelement eller problem med styrmodulen snarare än problem med strömförsörjningen. Det automatiska avfrostningssystemet slutade plötsligt att fungera utan några varningstecken innan dess. Skulle det hjälpa att testa de enskilda värmeelementen för att avgöra om det är ett problem med bakre avfrostningsnät versus ett problem med styrmodulen?

(community_translated_from_language)

Din situation låter definitivt annorlunda än min batterirelaterade upplevelse. Eftersom du har bekräftat bra spänning och fungerande säkringar misstänker jag att vi i ditt fall tittar på antingen felaktiga värmeelement eller ett problem med kontrollmodulen. På min VW Golf, när jag hade ett efterföljande problem månader efter batteribytet, visade det sig vara korroderade anslutningar vid bakrutes värmeterminaler. Det termiska fönstersystemet skulle då och då sluta fungera, och visa liknande symtom som du beskriver. Verkstaden testade bakrutetins avfrostningsnät med en multimeter för att kontrollera kontinuiteten över värmeelementen. Detta är definitivt värt att göra eftersom det snabbt kan identifiera om du har trasiga värmeelement eller dåliga anslutningar. I mitt fall återställde rengöring och återsättning av anslutningarna funktionen i både fram- och bakrutes värmesystem. Arbetskostnaden för testning och reparation av anslutningarna var cirka 120 €. Mycket bättre än att byta ut hela avfrostningskontrollmodulen för rutan, vilket kan kosta 400-600 € beroende på vilken specifik del som behövs. Eftersom din automatiska avfrostning slutade fungera plötsligt är det vettigt att kontrollera dessa anslutningar först innan man antar ett dyrare fel på kontrollmodulen.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade feedbacken. De kostnaderna är mycket mer rimliga än jag förväntade mig, särskilt om det bara är korroderade anslutningar som orsakar bilens avfrostningsproblem. Jag ska först testa värmeelementen med en multimeter. Det är vettigt att kontrollera enklare lösningar innan man hoppar till byte av styrenhet. Från det du beskrev låter symptomen likna ett plötsligt fel på de termiska fönstersystemen. Jag kan komma åt bakrutan avfrostningsanslutningarna ganska enkelt för att kontrollera om det finns korrosion. Jag kommer att testa både fram- och bakrutes värmeelement eftersom båda är påverkade. Om rengöring av anslutningarna inte löser problemet, vet jag åtminstone att jag måste budgetera för den dyrare reparationen av styrenheten på cirka 500 €. Det var verkligen till hjälp att höra om din verkliga reparationserfarenhet snarare än att bara gissa på vad som kan vara fel med bilens avfrostningssystem. Jag uppdaterar när jag har hittat orsaken till mina avfrostningsproblem.

(community_translated_from_language)