VW Polo OBD-fel efter mekanikerbesök, behöver återställning

Hade samma problem på min VW Golf TDI 2016 efter diagnosarbete. Bilens diagnostiska system behöver ofta tid för att slutföra sina beredskapsmonitorer efter någon datoråterställning eller batterifrånkoppling. Systemberedskapsmonitorerna kräver vanligtvis specifika körförhållanden: 15–20 minuter jämn körning på motorväg, Flera starter från kall motor, Normal stadskörning med stopp och starter, Undvik aggressiv acceleration. För systemberedskap på TDI-motorer behöver du vanligtvis 3–4 kompletta körcykler. Bilens diagnostiska system lär sig bara om dina körmönster och sensorbaslinjer. Detta är normalt efter service och inget allvarligt problem. För att förbereda dig för avgasprov, övervaka felkoderna med en enkel OBD-skanner. De flesta koder bör rensa sig själva när alla beredskapsmonitorer har slutfört sina cykler. Min Golf behövde cirka 150 km blandad körning innan alla system visade sig redo. Viktigt: Rensa inte koderna manuellt igen, eftersom detta återställer beredskapsmonitorerna och startar hela processen om.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen om beredskapsmonitorerna. Jag fick till slut ordning på min, men det tog en hel del körcykler över en vecka. Den inbyggda diagnostiken slutfördes slutligen efter cirka 200 km blandad körning. Händer det att du spårade hur mycket den initiala diagnoskontrollen kostade dig? Min VW-återförsäljare tog ut 120 € bara för att koppla in sin dator. Jag undrar också om du har haft några återkommande felmeddelanden sedan allt stabiliserades? Min bil verkar bra nu, men jag vill försäkra mig om att jag inte missar några underliggande problem innan nästa avgasprov.

(Översatt från Engelska)

Kul att höra att du fått ordning på dina körklarhetsmonitorer. Efter att ha besökt min mekaniker som utförde en OBD2-diagnostisk scanning, blev det ingen kostnad eftersom de konstaterade att det bara var körklarhetskontrollen som var ofullständig. En snabb scanning visade inga underliggande felkoder. Sedan de nödvändiga körcyklerna slutförts har alla övervakningssystem varit stabila utan återkommande felmeddelanden. För din sinnesro inför det kommande utsläppstestet kan du vanligtvis hitta prisvärda OBD-skannrar online för att verifiera att alla system förblir körklara. Mycket bättre än att betala verkstadspriser bara för grundläggande kontroller. Huvudsaken är att inte återställa några koder eller koppla bort batteriet, eftersom detta skulle utlösa en ny återställning av OBD-körklarhetsmonitorerna. Dina 200 km blandad körning stämmer överens med vad många TDI-ägare rapporterar, det tar bara lite tid för alla system att slutföra sina självtester.

(Översatt från Engelska)

Efter min frustrerande upplevelse med motorlamporna fick jag äntligen ordning på allt. Tog min Polo till min vanliga mekaniker som körde en initial diagnos. Till skillnad från märkesverkstaden tog de bara 45 € för en komplett systemkontroll. Avgassystemet och alla andra komponenter var i sin ordning, det var verkligen bara den inbyggda diagnostiken som behövde tid för att slutföra sina beredskapsmonitorer. Jag körde en blandning av stads- och landsvägskörning i ungefär en vecka. Efter cirka 200 km försvann alla felmeddelanden av sig själva. Jag köpte en enkel OBD-scanner för 30 € för att hålla koll på saker och ting. Mycket billigare än att åka tillbaka till verkstaden. Inga problem sedan dess och bilen klarade avgasbesiktningen utan problem. Jag lärde mig definitivt att vara tålmodig med dessa beredskapsmonitorer istället för att rusa tillbaka för dyra diagnostiska kontroller.

(Översatt från Engelska)