VW Polo Ojämn tomgång & avstängning pekar på bränslesensor

Hade nästan identiska symptom med en 2017 Golf TDI. Den ojämn tomgång, avstängning och ryckig acceleration pekade på problem med bränsletillförseln. Motorvarningslampan utlöstes på grund av inkonsekventa bränsletrycksavläsningar. Efter diagnostisk testning visade bränsletryckssensorn oregelbundna avläsningar. Huvudproblemet var en skadad kabelanslutning till sensorn, kablarna hade slitits av på grund av motorvibrationer. Skyddsmanteln försämrades, vilket gjorde att fukt kunde korrodera anslutningen. Detta skapade oregelbundna signaler till motorstyrenheten, vilket fick bränslepumpen att leverera inkonsekvent tryck. Om det lämnas orättat kan detta potentiellt skada bränslesprutarna och minska bränsleekonomin avsevärt. Reparationen innebar att hela sensoraggregatet och kabelhärvan byttes ut. Att få rätt diagnos var avgörande, symptomen kan feldiagnostiseras som bränslepumps- eller injektorproblem, vilket leder till onödiga delarbyte. Baserat på de beskrivna symptomen rekommenderas att kontrollera bränsletryckssensorns anslutningar först. Även om det inte är katastrofalt brådskande, riskerar uppskjutna reparationer mer omfattande skador på bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)

Wow, det här träffar verkligen nära. Hade exakt samma symptom på min Polo 2018, ojämn tomgång, ryckig gång, hela paketet. Fick det fixat för ungefär 6 månader sedan med en ny bränsletryckssensor och kablage. Diagnosen stämde överens med det som nämndes ovan. Bränslesystemet fick konstiga avläsningar, vilket ställde till det. Åtgärdades direkt efter reparationen dock. Bara nyfiken, vad kostade reparationen dig? Min kom på cirka 450 € inklusive delar och arbete. Undrar också om du har märkt några andra problem sedan reparationen? Min bränsleekonomi förbättrades faktiskt en hel del efter att det var åtgärdat.

(Översatt från Engelska)

Kul att höra om din liknande upplevelse. Jag fick precis min ordnad förra veckan och kan bekräfta att det var exakt bränsletrycksgivaren som krånglade. I mitt fall hittade mekanikern en felaktig kabelanslutning som orsakade dessa oregelbundna avläsningar och de ojämn tomgångsproblem. Reparationen var faktiskt enklare än väntat, behövde bara åtgärda kabelanslutningen istället för att byta ut hela givarenheten. Totalkostnaden blev 95 €, vilket verkar vara ett fynd jämfört med ditt byte av hela givaren. Sedan reparationen går motorn perfekt smidigt utan tecken på motorfel eller avstängning. Motorlampan är släckt och bränsleekonomin har definitivt förbättrats. Det oregelbundna bränslepumpsbeteendet försvann helt när de korrekta signalerna återställdes. Jag har hållit koll på saker, men inga andra problem har dykt upp den senaste veckan. Diagnosen räddade mig verkligen från potentiellt dyrare reparationer, det visar hur viktigt det är att upptäcka dessa bränslesystemproblem tidigt.

(Översatt från Engelska)

Tack för all feedback. Till slut fick jag min Polo kollad igår. Mekanikern bekräftade att det verkligen var bränsletrycksgivaren som orsakade problemet. Hittade korroderad kablage precis som ni nämnde. Reparationskostnaden blev totalt 280 €, inte så billigt som att bara laga anslutningen, men bättre än ett komplett byte av givaren. De rengjorde anslutningarna, bytte ut den skadade kabeldelen och lade till extra skydd mot framtida slitage. Skillnaden i prestanda är enorm. Inga fler ojämn tomgång eller avstängningar, och ryckningarna vid acceleration är helt borta. Jag märkte till och med att bränsleekonomin redan har förbättrats. Motorlampan slocknade direkt efter reparationen. Jag är verkligen glad att jag frågade här först istället för att bara låta verkstaden gissa på problemet. Det kunde ha slutat med att jag betalade för onödiga byte av bränsleinsprutare eller pump. Jag kommer definitivt att hålla koll på hur det fungerar under de kommande veckorna, men hittills känns allt tillbaka till det normala.

(Översatt från Engelska)