VW Polo Växellåslåsfel orsakar startproblem

Jag hade ett mycket liknande transmissionsproblem på min VW Golf diesel från 2009. Symtomen var nästan identiska, problem med växelinkoppling och växellådan fastnade i neutralläge. Efter att ha kontrollerat felkoder och besökt flera verkstäder visade det sig att transmissionens styrenhet var defekt. Symtomen började gradvis men blev värre med tiden, särskilt med den automatiska växellådans slirande mellan växlarna. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men transmissionsproblem är komplexa, så jag tog den till en certifierad verkstad. De diagnostiserade problemet, bytte ut den defekta styrenheten och kalibrerade om transmissionssystemet. Den totala reparationskostnaden var cirka 1000 €, inklusive delar och arbetskraft. Reparationen löste alla symtom på transmissionssvikt och bilen har fungerat smidigt sedan dess. Ditt problem kan dock vara annorlunda trots liknande symtom. För att ge mer specifik vägledning, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Polo, När transmissionsproblemen började, Om problemen uppstår mer i kallt eller varmt väder, Om du märker några metalliska ljud under växlingar, Vilka specifika felkoder din diagnostiska scanning visade. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din transmissionsreparation kan kräva en liknande lösning eller ett annat tillvägagångssätt.

(Översatt från Engelska)

Jag har precis gjort min senaste service vid 89719 km. Efter flera tester visade det sig att min växellågessensor var helt död, vilket orsakade oregelbundet växlingsbeteende. Mekanikern bytte både sensorn och växelspärren som en förebyggande åtgärd. Reparationen av automatlådan kostade 850 € inklusive delar och arbete. Sedan reparationen växlar automatlådan perfekt och motorlampan har inte återkommit. Viktiga saker som mekanikern nämnde för att förhindra framtida växellådsfel: Regelbundna växellådsvätskebyten, Undvik aggressivt växlande, Växla inte medan bilen fortfarande rullar. Hela reparationen tog cirka 6 timmar, men bilen har fungerat bra de senaste 3 månaderna utan några växellåds problem alls.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din reparationsupplevelse. Detta stämmer överens med vad jag misstänkte när min Golf hade liknande transmissionsproblem. Det verkar som att fel på transmissionssensorn är relativt vanliga i dessa VW-modeller från den eran. Reparationskostnaden för din Polo var faktiskt lite lägre än vad jag betalade, bra att veta att sensorerna har blivit mer prisvärda. Min automatväxellådereparation inkluderade också en komplett spolning av vätskan, vilket kan förklara prisskillnaden. Sedan jag åtgärdade min transmissionssensor och parkeringsbroms har jag också följt samma underhållstips. Regelbundna vätskebyten är avgörande för att förhindra växellådsfel. Min mekaniker rekommenderade att byta transmissionsvätska var 60 000 km istället för att följa det längre fabriksintervallet. Ett ytterligare tips från min erfarenhet: när du startar bilen i kallt väder, låt den gå på tomgång i 30 sekunder innan du växlar från P till D. Detta gör att transmissionssensorn kan initialiseras korrekt och hjälper till att förhindra belastning på växellåsmekanismen. Växellådan har fungerat felfritt i över ett år nu. Dessa bilar är generellt pålitliga när de vanliga sensorproblemen åtgärdas korrekt och regelbundet underhåll följs.

(Översatt från Engelska)

Tack för insikten om kallstartsproblem. Min Polo hade faktiskt problem innan reparationen, särskilt under vintermorgnar. Varje rörelse i växelmekanismen var väldigt stel tills bilen värmdes upp. Bytet av växellådesensorn vid 89719 km verkar ha varit perfekt tajmat. Min mekaniker hittade visst mindre slitage på de gamla komponenterna men inget allvarligt växellådesfel ännu. De nya delarna plus den färska växellådsoljan gjorde en enorm skillnad i växelkvaliteten. Snabb uppdatering om kostnader: Den totala reparationen på 850 € inkluderade: Ny växellådesensor, Växellåshemspackning, Växellådsoljebyte, Arbete för testning och installation. För alla andra som står inför liknande problem med automatväxellåda rekommenderar jag att ni kollar upp det tidigt. Problemet med växellådesensorn var relativt enkelt att åtgärda, men att ignorera det kunde ha lett till dyrare reparationer. Efter 3 månader växlar bilen perfekt mellan växlarna och parkeringsbromsen engagerar sig smidigt. Neutral läge låser ordentligt och det finns inga fler varningslampor. Regelbundet underhåll bör hålla den i bra skick i många fler kilometer.

(Översatt från Engelska)