VW Polos kylfläktfel leder till motoröverhettning

Förra månaden hade jag liknande symptom med min 2004 VW Golf TDI. Kylsystemet i motorn var på väg att ge upp, vilket orsakade överhettning vid tomgång och låga hastigheter. Fläktmotorn var den främsta boven, den snurrade inte med rätt hastighet när motortemperaturen steg. Diagnosen visade två problem: en sliten fläktmotor och en skadad fläktbladsenhet. Temperaturregleringsenheten skickade korrekta signaler, men fläktmotorn svarade inte korrekt. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom kontinuerlig överhettning kan leda till motorskador. Innan en fullständig reparation kan du kontrollera: Om fläktbladen snurrar fritt för hand när motorn är avstängd, Lyssna efter gnisslande ljud från fläktmotorn, Kontrollera kylvätskenivån och leta efter läckor, Övervaka temperaturmätarens beteende. Reparationen kräver: 1. Testning av fläktmotorns elektriska anslutningar 2. Avlägsnande av kylarskärmen 3. Byte av hela fläktenheten 4. Kontroll av korrekt funktion. Detta är inte en gör-det-själv-reparation för de flesta. Kylsystemet är kritiskt, och korrekt diagnos med specialiserad utrustning är nödvändig för att förhindra motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav så detaljerad information om problemen med fläktmotorn och bladfästet. Jag hade exakt samma problem med min Polo förra sommaren, det oroade mig verkligen när motorn började överhettas. Jag fick det åtgärdat direkt och bilen fungerar perfekt nu. Mekanikern gjorde en grundlig kontroll av hela motorns kylsystem och bytte ut båda delarna. Min bilkylare behövde också en ordentlig spolning eftersom det fanns en del uppbyggnad som påverkade kylningen. Jag är bara nyfiken, hur mycket kostade din reparation? Och har du märkt några andra kylrelaterade problem sedan det blev åtgärdat? Enligt min erfarenhet kan dessa fläktproblem ibland peka på andra underliggande problem som kan behöva uppmärksamhet.

(Översatt från Engelska)

Fick ett bra resultat med min Golf-reparation. Problemen med kylsystemet var faktiskt kopplade till en felaktig hastighetssensor ansluten till fläktmotorn, vilket slutade med att det kostade 250 € att byta ut. Efter att ha besökt mekanikern förra veckan fungerar kylarfans nu felfritt vid alla temperaturer. Verkligen glad att jag kollade upp det när fläktljudet började, förhindrade eventuell motorskada från överhettning. Bilen håller nu rätt temperatur även i köer, och den termiska brytaren aktiverar fläkten exakt när det behövs. Inga andra kylrelaterade problem sedan reparationen. Mekanikern gjorde en grundlig inspektion av hela kylsystemet medan det var på verkstaden, och bekräftade att allt annat fungerade korrekt. De testade fläktmotorns funktion vid olika hastigheter för att säkerställa att reparationen löste alla problem. Ett korrekt fungerande kylsystem gör verkligen skillnad, inget mer stress över eventuell överhettning när man sitter fast i trafiken. Värt varenda krona för sinnesfriden.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Tog min Polo till en ny mekaniker igår efter att ha fått era råd. Det visade sig att fläktmotorn definitivt var sönder, precis som ni sa. De upptäckte att lagret var helt utslitet, vilket orsakade den ojämna rotationen. Den totala reparationen kostade 320 €, inklusive en ny fläktmotor och en grundlig kontroll av kylsystemet. De rensade också bort en del skräp runt kylaren när de ändå höll på. Bilen går mycket svalare nu, särskilt på tomgång. Mekanikern visade mig faktiskt den gamla fläktmotorn, man kunde se var den var skadad. Verkligen glad att jag inte väntade längre med att få den lagad. Inga fler temperaturvarningar på instrumentpanelen, och motorns kylning fungerar perfekt nu. Hela jobbet tog ungefär 3 timmar och bilen känns som ny. Så skönt att få det här ordnat innan någon allvarlig motorskada inträffade. Ibland gör det verkligen stor skillnad att hitta en pålitlig mekaniker.

(Översatt från Engelska)