100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

kurtflamme1

VW Polos många elektriska fel pekar på en dålig ECU

Min VW Polo diesel från 2007 krånglar med flera elektriska problem. De främsta symptomen inkluderar ovanliga systemfel, särskilt med ljud- och navigationenheter som ibland blir helt oanvändbara. Varningslampor tänds sporadiskt på instrumentpanelen och olika styrenheter stängs av tillfälligt. Jag har redan utfört motordiagnostik och OBD-II-skanningen visar flera felkoder. Med tanke på mönstret verkar det vara ett allmänt elektriskt fel snarare än enskilda systemfel. Har någon stött på liknande symptom? Det vore bra att höra vad den bakomliggande orsaken var i ert fall och vilken service som krävdes för att åtgärda det. Jag är mest intresserad av bekräftade verkstadslösningar snarare än gissningar.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En VW Polo diesel från 2007 upplever flera elektriska problem, inklusive oresponsiva ljud- och navigationssystem, sporadiska varningssignaler på instrumentpanelen och tillfälliga avstängningar av olika styrenheter. OBD-II-skanningen visar felkoderna P0603, U0001 och U0140, vilket tyder på ett allmänt elektriskt fel. Ett liknande fall med en VW Golf pekade på en skadad kabelanslutning till styrenheten, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Den föreslagna lösningen innebär att man inspekterar och reparerar kabelhärvan, särskilt runt mittkonsolen, där tryckning får varningslampor att blinka, med en beräknad reparationskostnad på cirka 160 €.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

6 kommentar(er)

marcoschroeder57

Som någon med mellanliggande reparationserfarenhet hade jag att göra med nästan identiska symtom på min 2009 VW Golf diesel. Felindikatorlampan tändes plötsligt, och flera styrenhetsfel uppstod samtidigt, särskilt påverkande underhållningssystemet. Efter flera diagnostiska försök hittade min verkstad den bakomliggande orsaken: en skadad kabelanslutning till styrenheten som kommunicerar med bilens BUS-system. Den intermittent anslutningen orsakade att olika system förlorade kommunikationen med huvudstyrenheten. Åtgärden krävde att man noggrant spårade kabelhärvan och bytte ut de skadade anslutningspunkterna. Total reparationskostnad var 155 €, inklusive diagnostid och delar. Problemet återkom aldrig efter reparationen. För en mer exakt bedömning av din situation, kan du dela med dig av följande: Har du märkt någon korrelation mellan dessa problem och väderförhållanden? Är problemen vanligare när motorn är kall eller varm? Vilka specifika felkoder dök upp i din OBD-II-skanning? Gör det att symptomen blir bättre eller sämre om du rör vid någon specifik del av instrumentbrädan? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din Polo har samma problem med elektrisk anslutning som min Golf hade.

(community_translated_from_language)

kurtflamme1 (community.author)

Sista systemservicen utfördes vid 65000 km, och jag märker att dessa elektriska problem förvärras med tiden. Vid kallstart visas varningssignalerna oftare. OBD-II-skanningen visade följande koder: P0603 (ECM-fel), U0001 (CAN-kommunikationsfel) och U0140 (förlorad kommunikation med body control module). När jag kontrollerar instrumentpanelen blinkar varningslamporna intensivare om jag trycker runt mittkonsolen. Jag märkte också en liten korrelation, systemfelen inträffar oftare under fuktiga väderförhållanden. Kan fukten påverka vissa anslutningar? Baserat på detta, tror du att det är samma kabelproblem som du stötte på?

(community_translated_from_language)

marcoschroeder57

Tack för de extra detaljerna. Med tanke på likheten i symtom och särskilt din observation om tryckpunkten på instrumentbrädan är jag nu ännu mer övertygad om att du har samma problem med kabelhärvan som jag hade med min Golf. Korrelationen med fuktigt väder och kallstarter är särskilt talande. I mitt fall sipprade fukt in i en korroderad kontaktpunkt i huvudkabelhärvan, vilket orsakade dessa sporadiska systemfel och motorvarningslampor. Felkoderna du listade stämmer exakt överens med vad min OBD-II-skanning visade före reparationen, särskilt det U0001 CAN-kommunikationsfelet. Detta indikerar ett avbrott i nätverket som kopplar dina fordonskontrollmoduler, precis som i min situation. Eftersom att trycka på mittkonsolen utlöser mer intensiva varningssignaler föreslår jag att din verkstad fokuserar sina diagnostiska ansträngningar där först. Den nödvändiga servicen kommer sannolikt att omfatta: 1. Avlägsnande av mittkonsolens trim 2. Inspektion av kabelhärvan för korrosion eller skador 3. Testning av kontinuitet vid kontaktpunkter 4. Byte av komprometterade delar Reparationen bör kosta ungefär lika mycket som min (cirka 150-160 €) förutsatt liknande skada. Se till att de noggrant kontrollerar alla kontaktpunkter eftersom partiella reparationer ofta leder till att samma problem återkommer inom några månader.

(community_translated_from_language)

kurtflamme1 (community.author)

Tack för den detaljerade förklaringen angående problem med kablarna. Felkoderna och symptomen du beskrev med din Golf stämmer exakt överens med min Polo-situation. Jag lät min mekaniker titta på området runt mittkonsolen idag baserat på ditt råd, och visst nog, de hittade korroderade kabelanslutningar precis där varningslamporna flimrade när de trycktes på. Avläsningarna från felsökningsverktyget ger mycket mer mening nu, speciellt felkoderna U0001 och U0140 för kommunikationsfel. De uppskattar cirka 160 € för den kompletta reparationen, inklusive byte av de skadade kabelavsnitten och kontroll av alla närliggande anslutningspunkter. Jag kommer att schemalägga arbetet för nästa vecka. Verkligen hjälpsamt att veta att korrelationen med fuktigt väder och kallstarter var densamma i ditt fall. Symptomen på felindikatorn och flera systemfel pekar definitivt på att detta är den bakomliggande orsaken snarare än problem med enskilda komponenter. Jag kommer att uppdatera när reparationen är klar, men känner mig mycket mer säker nu på diagnosriktningen. Bättre än att byta ovanliga delar i hopp om att åtgärda de elektriska felen.

(community_translated_from_language)

Nikolaus

På en Mitsubishi Colt CZC från 2006 lyser motorlampan. När jag läser av felkoder med Carly-adaptern visas inget fel.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

På en Mitsubishi Colt CZC från 2006 lyser motorlampan. När jag läser av felkoder med Carly-adaptern visas inget fel.

Börja med att kontrollera grunderna: se till att Carly-adaptern är korrekt ansluten och kompatibel med din bil. Om motorlampan lyser kvar utan att visa felkoder kan det vara ett tillfälligt fel eller en väntande kod som ännu inte är lagrad. Försök att koppla bort batteriet i några minuter för att återställa systemet, men om lampan tänds igen, låt en professionell mekaniker inspektera den, eftersom det kan indikera ett allvarligare problem som inte fångas av adaptern. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

POLO