VW Polos värmare fel kopplat till defekt vattenventil

Jag hade ett väldigt liknande problem med värmen på min 2014 VW Golf diesel i vintras. Med lite grundläggande bilunderhållserfarenhet försökte jag initialt själv kolla kylvätskenivån och anslutningarna, men insåg snabbt att det behövde professionell hjälp. Symptomen stämde exakt överens med dina, minimal värme i kupén och felkoder. Verkstaden diagnostiserade en defekt kabelanslutning till vattenventilen, vilket förhindrade korrekt reglering av kylvätskeflödet. Reparationen tog cirka två timmar och kostade 95 €, inklusive diagnostid. Mekanikern nämnde att fortsatt körning med detta problem potentiellt kunde leda till motoröverhettning, särskilt under längre resor. Vattenventilen spelar en avgörande roll för att hantera kylvätskefördelningen mellan motorn och värmesystemet. Innan du åker till en verkstad kan du kontrollera: Kylvätskenivån när motorn är kall, Lyssna efter ovanliga klickljud från ventilområdet, Testa om värmen varierar med motorvarvtalet, Leta efter synliga läckor runt ventilen. För att ge mer specifik rådgivning, skulle du kunna dela med dig av: Vilka felkoder din bil visar, Om värmen fungerar bättre vid högre varvtal, Om du märker någon kylvätskeförlust, Om temperaturmätaren visar normala avläsningar

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen utfördes vid 107 000 km. Felkoderna som visas är P0597 och P0598. Värmningen förbättras definitivt vid högre varvtal. Ingen synlig kylvätskeförlust i expansionskärlet, och temperaturmätaren stannar inom normalområdet även under längre körningar. En sak jag märkte dock är att det finns ett svagt klickande ljud från motorns framsida när bilens ventil försöker reglera temperaturen. Bilens värme började fungera intermittent för ungefär två veckor sedan innan den nästan helt slutade fungera. Kylsystemet verkar annars fungera bra, motortemperaturen håller sig normal. Men jag är orolig för eventuell ventilblockering som kan orsaka allvarligare problem om det inte åtgärdas snart. Med tanke på min körsträcka är det kanske bara ventilen som är utsliten och behöver bytas. Utifrån det du beskrev verkar reparationskostnaden rimlig om det bara är den elektriska anslutningen. Jag ska försöka få det kontrollerat nästa vecka eftersom vintern närmar sig.

(Översatt från Engelska)

Eftersom jag har haft exakt samma problem med min Golf, pekar dessa felkoder (P0597/P0598) definitivt på termostatens styrkrets, precis som jag upplevde. Det klickande ljudet du beskriver stämmer perfekt överens med mina symptom, och det är ett tydligt tecken på att vattenventilen kämpar för att reglera kylvätskeflödet. Att din värmekärna blir varmare vid högre varvtal tyder på att ventilen inte är helt trasig ännu, vilket är precis hur det började för mig. I mitt fall ledde det till att ventilen fastnade helt om jag väntat för länge, men tack och lov innan någon motoröverhettning inträffade. Eftersom dina symptom så nära matchar vad jag upplevde, skulle jag starkt rekommendera att du får det kontrollerat snart. Medan mitt problem bara var den elektriska anslutningen, kostar ett komplett ventilbyte vanligtvis 150-200€ om det behövs. Den goda nyheten är att reparationen helt löste mina problem med bilvärme. Ett tips från min erfarenhet: Se till att de ordentligt luftas kylsystemet efter reparationen. Mitt första reparationsförsök lämnade lite luft i systemet, vilket orsakade liknande problem med värmeprestanda tills det luftades ordentligt. Låt oss veta hur det går, om reparationskostnaderna slutar likna mina, skulle det vara användbar information för andra som står inför samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen om reparationen av din elektriska anslutning. Min lokala verkstad hade en öppning i morse så jag tog in bilen för diagnos. Det visade sig att din erfarenhet hjälpte dem att hitta rätt, de hittade en felaktig elektrisk anslutning till vattenventilen, men upptäckte också att ventilen själv börjar ge upp. De gav en offert på 180€ för ett komplett ventilbyte plus arbete, och sa att detta skulle förhindra eventuella problem med motoröverhettning längre fram. Med tanke på körsträckan och symptomen bestämde jag mig för att gå vidare med hela reparationen istället för att bara fixa anslutningen. Bilen är på verkstaden nu. De nämnde att reparationen inkluderar en komplett spolning av kylsystemet och korrekt luftning för att förhindra luftfickor. Ska ha tillbaka den imorgon. Riktigt tacksam för hjälpen med att identifiera problemet, din liknande erfarenhet sparade mig tid och hjälpte mig att undvika vad som kunde ha blivit ett allvarligare problem. Kommer att uppdatera tråden när jag får tillbaka bilen och testar värmefunktionen om någon annan stöter på liknande symptom med sin VW.

(Översatt från Engelska)