VW Polos vindrutetorkare fungerar inte efter ett nyligen mekanikerbesök

De symptom du beskriver stämmer överens med vad som hände med min VW Golf TDI från 2003. Vindrutetorkarna slutade fungera helt trots att regnsensorn och reglagen verkade fungera normalt. Efter inspektion kunde problemet spåras tillbaka till en skadad kontakt i rattstången där torkarstyrningsmodulen ansluter till huvudkablaget. Blinkersaggregatet måste tas bort för att komma åt kontakten. Själva torkarmotorn fungerade bra, men korrosion hade byggts upp i kontakten och brutit kretsen. Det här var ingen snabb lösning eftersom åtkomst till rattstången krävde delvis borttagning av instrumentbrädan. Problemet kan kopplas till dina tidigare reparationer om de utfördes nära rattstångsområdet. Vatteninträngning vid vindrutans bas kan också orsaka liknande kontaktproblem över tiden. Även om det inte är ett säkerhetskritiskt fel är det inte tillrådligt att köra utan fungerande torkare. Reparationen kräver specialkunskaper om det elektriska systemet och rätt diagnostisk utrustning för att verifiera torkarmotorns och styrningsmodulens funktion. Baserat på symptomen bör du börja med att låta kontrollera elanslutningarna innan du byter ut några större komponenter som torkarmotorn eller styrningsmodulen.

(community_translated_from_language)

Wow, det beskriver perfekt vad som hände med min VW Polo förra vintern. Likaså dog vindrutetorkarna helt, vilket gjorde mig orolig för att köra i blöta förhållanden. Mekanikern hittade korrosion i kabelhärvan nära rattstången, vilket påverkade både vindrutetorkarsystemet och farthållarens funktion. Hade din reparation hållit bra sedan dess? Skulle vara bra att veta reparationskostnaderna i ditt fall. I min situation var verkstaden tvungen att ta bort flera komponenter för att komma åt det skadade området, vilket drev upp arbetstimmarna.

(community_translated_from_language)

Glad att kunna rapportera att min vindrutetorkarreparation har hållit perfekt sedan jag fick den lagad förra året. Mekanikern hittade en felaktig kontakt i styrkolonnens kablage, liknande ditt Polo-problem. Totalkostnaden blev 95 € för att åtgärda kontakten, mycket billigare än att byta ut hela vindrutetorkarmotorn eller regnsensorn. Reparationen innebar åtkomst till blinkersaggregatet och rengöring av de korroderade kontakterna. Sedan reparationen har både vindrutetorkarna och farthållaren fungerat felfritt. Kabelanslutningen tätas noggrant för att förhindra framtida fuktskador. Att få tillräcklig åtkomst genom styrkolonnen var visserligen tidskrävande, men nödvändigt för en varaktig reparation. Korrosionsskadorna kunde ha spridit sig om de lämnats okontrollerade, vilket potentiellt skulle kunna påverka fler elektriska komponenter över tiden. Viktigast av allt är att funktionella vindrutetorkare återigen ger trygghet under blött väder. Den initiala diagnosen som pekade på kablage snarare än en felaktig vindrutetorkarmotor sparade betydande kostnader för utbyte.

(community_translated_from_language)

Tack, jag kan nu avsluta min reparation av vindrutetorkarna! Efter att ha märkt problemet tog jag min Polo till en ny mekaniker som specialiserat sig på VWs elektriska system. Hela reparationen tog ungefär 3 timmar eftersom de var tvungna att ta bort flera delar för att komma åt kabelhärvan nära rattstången. Slutnotan blev 220 €, vilket inkluderade rengöring av korroderade anslutningar och byte av en liten del av skadad kabel. De kontrollerade även blinkersaggregatet medan de ändå höll på, eftersom det visade intermittenta problem. Både vindrutetorkarsystemet och farthållaren fungerar nu perfekt. Det här var definitivt en bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som misslyckades med att diagnostisera det verkliga kabelproblemet. Att ha fungerande torkare igen gör en sådan skillnad för säker körning, speciellt under dåligt väder. För alla som står inför liknande problem kan en korrekt elektrisk diagnos tidigt förhindra större problem längre fram.

(community_translated_from_language)