VW Scirocco AC-fel: Relä vs. Tryckströmbrytarreparation

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VWs hade jag ett mycket liknande problem med min VW Golf TDI 2010. HVAC-systemets symptom var identiska, ingen kompressorkoppling och AC kyler inte. Efter att ha fått felkoder kontrollerade min verkstad att underspänning i det elektriska systemet orsakade att A/C-kompressorn och reläbrytaren fungerade felaktigt. De körde en komplett diagnos på AC-reläet och tryckgivarekretsarna. Den bakomliggande orsaken visade sig vara spänningsfluktuationer som påverkade flera komponenter i HVAC-systemet. Reparationen omfattade: Testning av AC-reläets funktion, Kontroll av tryckgivareavläsningar, Verifiering av korrekt spänning vid A/C-kompressorn, Byte av felaktiga elektriska komponenter. Den totala kostnaden var 240 € och AC har fungerat felfritt sedan reparationen. För att hjälpa till att felsöka ditt fall mer exakt, kan du dela med dig av: Vilka specifika felkoder du fick, Om AC-kompressorn låter något när den försöker koppla in, Om du märker några elektriska problem med andra system, Aktuella kylmedietryckavläsningar om tillgängliga. Detta skulle hjälpa till att avgöra om din Scirocco upplever samma underliggande elektriska problem eller om det är ett annat AC-komponentfel.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen av felsökningsvägen för elsystemet. Mina problem började ganska plötsligt förra veckan. Efter att ha kollat upp det visade sig felkod P0531, vilket pekar direkt på AC-tryckgivarens krets som den troliga boven. Verkstaden bekräftade också att remspännaren ser bra ut och att kompressorn snurrar fritt när den vrids manuellt. AC-reläet klickar när systemet slås på, men kompressorn kopplas aldrig in. Detta verkar stämma överens med vad du upplevde med elsystemet, även om spänningsavläsningarna i mitt fall verkar normala vid testning. Sista ordinarie servicen genomfördes vid 118 000 km, för cirka 3 månader sedan, vilket inkluderade en grundläggande inspektion av HVAC-systemet. Allt fungerade perfekt fram till nu, så jag lutar åt ett plötsligt komponentfel snarare än ett gradvis problem. Jag kommer att låta trycksensorn och sensorns kretsar testas mer noggrant baserat på din feedback. Den systematiska metoden som din verkstad använde är mycket logisk för korrekt diagnos.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om din Scirocco. Eftersom jag gick igenom nästan exakt samma symtom med min Golf, kan jag dela med mig av några specifika fynd som kan hjälpa. Efter min första elektriska diagnos upptäckte vi faktiskt att medan A/C-kompressorn snurrade fritt som din, skickade tryckomkopplaren felaktiga signaler till styrenheten. Även med normal spänning kan en felaktig tryckomkopplare förhindra att systemet kopplas in korrekt. I mitt fall löste det inte problemet helt att bara byta tryckomkopplaren. Den riktiga lösningen kom när vi upptäckte att anslutningen mellan trycksensorn och A/C-systemets styrenhet hade fått korrosion, vilket orsakade intermittenta signalproblem. Den kompletta reparationen slutade med att kräva: Ny tryckomkopplare för 85 €, Rengöring och tätning av elektriska anslutningar, Omkalibrering av A/C-systemets sensorer Om din P0531-kod kvarstår efter att ha kontrollerat tryckomkopplaren, titta noga på kabelhärvan och anslutningarna. I dessa VW-modeller kan anslutningspunkterna försämras med tiden medan komponenterna själva förblir bra. Med tanke på din körsträcka och servicehistorik stämmer detta med det typiska felmönstret jag upplevde. Ett plötsligt fel pekar ofta på elektriska anslutningar snarare än mekaniskt slitage i A/C-kompressorn själv.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dina erfarenheter med din Golf, kommer jag definitivt att be dem fokusera på tryckgivarens kabelanslutningar snarare än att bara byta delar. Den liknande felkoden och symptomen får mig att tro att vi har att göra med samma underliggande problem. Hade bilen på verkstaden idag för en mer detaljerad diagnos. De bekräftade att A/C-kompressorn snurrar fritt och reläet klickar, men hittade viss synlig korrosion på tryckgivarens kontakt, precis som du beskrev. De beställer delar nu och offererade cirka 180€ för den kompletta reparationen inklusive arbete. När de bytt tryckströmbrytaren och rengjort alla anslutningspunkter kommer de att testa hela A/C-systemets funktion innan återmontering. Jag kommer att se till att de kontrollerar och kalibrerar om alla sensorer som du föreslog för att undvika eventuella kvarvarande problem. Jag uppskattar verkligen att du delar den detaljerade beskrivningen av din reparationsprocess. Den systematiska kontrollen av både komponenter och anslutningar hjälpte till att begränsa exakt vad som behöver åtgärdas på min Scirocco. Jag uppdaterar när reparationen är klar om det kan hjälpa andra med liknande problem med AC-systemet.

(Översatt från Engelska)