VW Scirocco ECU-fel: Symptom och reparationsguide

Jag stötte på ett liknande problem med min VW Golf GTI 2014 förra sommaren, och då jag har viss erfarenhet av VW-elektronik förstår jag din oro över ECU-problem. Symptomen stämde överens med vad du beskriver, minskad motorprestanda och felkoder. Jag trodde initialt att det var ECU:n, men efter diagnostisk testning fann verkstaden att huvudreläet var defekt. Det felaktiga reläet orsakade intermittenta strömförsörjningsproblem till motorstyrningssystemet, vilket simulerade ECU-fel symptom. Reparationen omfattade: Komplett systemdiagnostik, Test av strömförsörjningen till ECU:n, Byte av huvudrelä, Återställning av ECU-system, Slutlig prestandatestning. Totalkostnaden var 120 € inklusive delar och arbete. Motorprestandan återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Innan du drar slutsatsen att det är ECU:n, kan du dela med dig av: Vilka specifika felkoder dök upp? Uppstår problemet oftare vid kallstart? Finns det några andra elektriska problem som flimmer i instrumentbrädan? Har du märkt några problem med att starta bilen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med reläproblemet eller pekar på ett faktiskt behov av ECU-reparation.

(community_translated_from_language)

Hade precis min 20000 km service förra månaden och allt var bra tills detta började. Efter att ha läst ditt svar om reläet kollade jag och fick dessa felkoder: P0603 och P0606. Bilen kämpar mest under start på morgonen när den är kall, men inga problem med instrumentpanelens lampor eller start. Prestandaförlusten i motorn är ganska ovanlig under körning, vilket stämmer överens med vad du beskrev om intermittent strömförsörjning. Denna insikt om reläet är verkligen värdefull, definitivt värt att kolla innan man byter ut hela motorstyrenheten. Ska be verkstaden att specifikt testa strömförsörjningen och reläsystemet under bildiagnostiken.

(community_translated_from_language)

De felkoder du nämnde (P0603 och P0606) stämmer perfekt överens med vad jag upplevde innan jag upptäckte mitt reläproblem. Dessa koder pekar vanligtvis på problem med processorn eller minnet i motorstyrenheten, men i mitt fall, och möjligen ditt, var den bakomliggande orsaken ojämn strömförsörjning. Eftersom dina symptom nästan exakt matchar mina, särskilt problemen med kallstart och ovanliga prestandafall, föreslår jag starkt att du först låter testa reläkretsen. Ett felaktigt relä kan efterlikna ett ECU-fel genom att orsaka intermittent strömavbrott till motorstyrsystemen. Ett snabbt test som min tekniker utförde var att övervaka spänningsfluktuationer vid ECU medan motorn gick. Detta hjälpte till att identifiera reläet som boven i dramat snarare än ett internt ECU-fel. Elektronikspecialisten bekräftade att VW-modeller från denna era ibland utvecklar reläproblem runt denna körsträcka. Efter reläbytet och systemåterställningen återgick motorns prestanda till det normala, och felkoderna kom aldrig tillbaka. Reparationskostnaden var betydligt lägre än vad en ny ECU skulle ha kostat. Se till att din verkstad inkluderar relätestning i sin bildiagnosprocess, det kan spara dig betydande reparationskostnader. Låt oss veta vad din tekniker finner. Om det visar sig vara reläet bör du se en omedelbar förbättring efter byte.

(community_translated_from_language)

Tack för all feedback! Jag uppskattar verkligen era insikter om reläproblemet. Jag bokade en tid hos min vanliga verkstad i morgon bitti och nämnde specifikt relätjänsten ni föreslog. Jag skickade dem felkoderna och symptomen i förväg, plus nämnde spänningsövervakningstestet ni beskrev. Sammanträffandet med körsträckan och VW-modellerna är också mycket logiskt. Mycket hoppfullt att detta kan vara lösningen eftersom reparationer av fordons elektronik som involverar hela ECU skulle vara mycket dyrare. Kommer att uppdatera här efter bilens diagnostiska session. Om systemåterställningen och reläbytet löser motorstyrningsproblemen som i ert fall, kan denna tråd hjälpa andra VW-ägare som står inför liknande problem. Återigen, tacksam för att ni hjälpte mig att potentiellt undvika ett onödigt ECU-byte. Den detaljerade förklaringen om att testa strömförsörjningen för att isolera det faktiska problemet var exakt vad jag behövde för att diskutera med min mekaniker.

(community_translated_from_language)