VW Scirocco-problem med cylindrar och lösningar

Jag upplevde liknande symptom på min VW Golf GTI 2.0 TSI från 2011. Den ojämn gång, dåliga gasresponsen och motorfelaktigheterna visade sig bero på en defekt bränsleinsprutare. Motorlampan tändes under körning på motorväg, och motorn började gå märkbart ojämnare, särskilt på tomgång. Initial diagnos visade cylindrarna felaktiga koder liknande dina. Verkstaden hittade en felaktig insprutare som inte förgasade bränslet ordentligt, vilket ledde till ofullständig förbränning. Alla fyra insprutare testades, en hade helt havererat medan en annan visade tecken på tidigt slitage. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom dåliga insprutare kan orsaka ytterligare motorskador om de lämnas oriktade. Reparationen innefattade byte av två bränsleinsprutare och alla fyra tändstift som förebyggande underhåll. De andra två insputarna testades inom specifikationerna. Efter reparationen gick motorn smidigt igen med korrekt gasrespons och inga fler felaktigheter. Med tanke på liknande symptom och motorfamilj föreslår jag att du låter dina bränsleinsprutare testas. Värt att notera är att insprutningsproblem är relativt vanliga på dessa motorer när de passerar 70 000 km.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen ditt detaljerade svar. Mina symptom låter identiska, särskilt den ojämn tomgången och dåliga gasresponsen. Jag ska definitivt låta kolla upp det den här veckan, eftersom jag vill undvika ytterligare motorskador. Eftersom alla här är så hjälpsamma, skulle du ha något emot att dela med dig av vad du till slut betalade för jobbet med att byta injektorer? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra problem sedan reparationen? Kontrollmotorlampan oroar mig fortfarande och jag skulle vilja veta om det att fixa injektorerna löste allt helt för dig.

(Översatt från Engelska)

Fick jobbet gjort förra veckan faktiskt, injektorproblem var exakt vad som orsakade motorns misslyckanden. Den ojämn tomgången och svaga gasresponsen försvann helt efter att den defekta bränsleinsprutaren byttes ut. Totala kostnaden blev 515 € inklusive delar och arbete. Mekanikern hittade en helt defekt insprutningsventil som orsakade förbränningsfel. Efter utbyte går motorn perfekt smidigt nu utan motorvarningslampa. Gasresponsen är tillbaka till det normala och bilen drar starkt igen genom alla växlar. Har kört cirka 500 km sedan reparationen utan några problem som återkommit. Tändstiften testades bra så vi behövde inte byta ut dem. Baserat på diagnosresultaten förhindrade det tidiga upptäckandet av den dåliga insprutaren ytterligare motorskador. Om dina symptom matchar vad jag upplevde är det definitivt rätt att kolla upp det snart. Dessa bränsleinsprutningsproblem är ganska vanliga vid din körsträcka och att åtgärda dem snabbt hjälper till att undvika större huvudvärk längre fram.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha läst om liknande erfarenheter här tog jag min Scirocco till en betrodd mekaniker som rekommenderades av en. Diagnosen bekräftade vad många föreslog, dåliga bränsleinsprutare som orsakade problem med cylindrarna. Reparationen tog cirka 4 timmar totalt. De bytte ut två felaktiga insprutare och installerade en ny sats tändstift medan de ändå höll på. Totalkostnaden blev 580 €, vilket verkade rimligt med tanke på arbetet. Jag har kört den i ungefär två veckor nu och skillnaden är enorm. Motorn går mjukt som siden, inget mer ryck eller tvekan vid acceleration. Kontrolllampan är släckt och effekten är helt återställd. Tändspole och kompressionstester visade sig också vara normala. Jag är verkligen glad att jag upptäckte detta tidigt innan det kunde orsaka allvarligare motorskador. Mekanikern förklarade att dessa problem är ganska standard underhållspunkter vid denna körsträcka. Tack till alla som hjälpte mig att hitta rätt diagnos.

(Översatt från Engelska)