VW Scirocco Problem med kallstart: Injektorservice behövs

Hade exakt samma symptom med min VW Golf 2012 2.0 TDI. Den ojämn tomgång vid kallstart blev successivt värre, särskilt efter att bränslesystemet började visa intermittenta problem. Försöket att rengöra injektorerna löste inte problemen med svår start. Efter korrekt diagnostik hittades två bränsleinsprutare defekta, vilket orsakade ojämn bränslefördelning och problem med kallstart. Reparationen innebar att alla fyra insprutare byttes ut eftersom blandning av gamla och nya enheter ofta leder till prestandavariationer. Detta är definitivt ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Felaktiga insprutare kan leda till: Ökad bränsleförbrukning, Motorfel, Potentiell skada på andra motordelar, Misslyckade emissionstester, Ytterligare försämring av startprestandan. Reparationen tog två hela dagar på verkstaden. Arbetet omfattade borttagning av bränslerälsen, byte av alla insprutare och programmering av dem till motorstyrenheten. Att skjuta upp reparationen leder vanligtvis till mer omfattande skador och högre reparationskostnader längre fram. Att få en andra åsikt är alltid klokt, men dessa symptom tyder starkt på insprutningsproblem, vilket är ett känt problem i dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min Scirocco hade liknande symptom med svår start och motorfel förra vintern. Efter att ha testat bränsleskenans tryck och insprutares beteende hittade mekanikern 3 problematiska insprutare. Att byta ut dem alla löste problemet helt. Förblev reparationen tillförlitlig efteråt? Jag är bara nyfiken på den totala kostnaden du fick betala eftersom dessa bränsleinsprutningsreparationer kan variera ganska mycket i pris. Min lokala verkstad har olika leverantörer och prissättningsalternativ.

(Översatt från Engelska)

Efter att den felaktiga kallstartsinjektorn reparerades i förra månaden har min Golf fungerat perfekt. Problemen med motorfel försvann helt och kallstarter är nu smidiga. Injektortestet visade att det definitivt var rätt beslut att reparera den snabbt. Den totala reparationskostnaden blev 515 € för diagnos och byte av den defekta insprutningsventilen. Även om detta kan verka dyrt är korrekt bränsletillförsel avgörande för motorns livslängd. Investeringen var värd det med tanke på den förbättrade prestandan och förebyggandet av potentiella ytterligare skador. Reparationen har visat sig vara helt tillförlitlig, inga fler problem med ojämn gång eller start sedan dess. Bränslesystemet fungerar nu precis som det ska. När det gäller dessa vanliga problem med dieselinjektorer är det viktigt att använda kvalitetsdelar och få korrekt diagnostisk testning för en varaktig reparation. Det är vettigt att jämföra priser mellan ansedda verkstäder, men jag skulle prioritera deras erfarenhet av VW-bränslesystem framför enbart kostnaden. En korrekt utförd reparation förhindrar att man behöver återvända till problemet senare.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Scirocco till återförsäljaren efter att ha fått ditt råd, och jag är verkligen glad att jag inte väntade längre. Diagnosen av bränslesystemet bekräftade att dåliga injektorer orsakade problemen med kallstart. Mekanikern hittade metallpartiklar i bränslerampen, troligen från de försämrade injektorerna. Om jag hade fortsatt köra den hade det kunnat orsaka mycket större problem. De bytte alla fyra injektorerna och gjorde en komplett rengöring av bränslesystemet för 1850 €. Det har gått två veckor nu, motorn startar omedelbart även i kallt väder och går perfekt smidigt. Inga fler ojämn tomgång eller motorfel. Även om reparationskostnaden var betydande var lugnet i att veta att bränsletillförselsystemet fungerar korrekt igen värt det. Jag uppskattar verkligen rådet att åtgärda det snabbt innan det ledde till dyrare reparationer. Verkstaden bekräftade att längre väntan kunde ha resulterat i fullständigt injektorfel och potentiell motorskada.

(Översatt från Engelska)