VW Scirocco Startproblem: Dålig Strömbrytare kontra Andra Orsaker

Jag upplevde nästan identiska symptom med min Volkswagen Golf GTI TSI från 2009. Den ojämnkörning och oregelbundna avstängningar visade sig vara mer än bara ett problem med tändningslåset. Efter grundlig diagnos visade det sig att problemen berodde på en defekt tändspole kombinerat med en felaktig vevaxelgivare. Bilen elektronik visade flera felkoder vid scanning. Instrumentpanelens lampor flimrade ibland vid startförsök, vilket var en viktig indikator. Startproblemen blev successivt värre under två veckor, särskilt vid kallstart. Reparationen omfattade: Byte av alla tändspolar, Montering av ny vevaxelgivare, Rengöring av gasreglage, Test av elektriska kopplingar Detta klassificerades som en allvarlig reparation eftersom de felaktiga komponenterna kunde ha lämnat mig strandsatt eller orsakat motorskador om de ignorerats. Symptomen förvärrades snabbt från tillfälliga startproblem till frekvent avstängning. Innan du besöker en mekaniker kan du kontrollera: 1. Batteripolerna för korrosion 2. Säkringsdosan för eventuella säkringar som har gått relaterade till tändningen 3. Lyssna efter klickljud när du vrider på tändningsnyckeln 4. Observera om instrumentpanelens lampor fungerar normalt under start En professionell diagnos rekommenderas med tanke på komplexiteten hos modern bilelektronik och tändsystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade väldigt liknande problem med min Scirocco förra vintern med exakt samma symptom. Bilens tändning var väldigt opålitlig, speciellt vid kallstart. Din vevaxelgivare-lösning fångade min uppmärksamhet eftersom det också var en del av mitt problem, men i mitt fall kombinerades det med en korroderad kabelhärva. Jag undrar bara, kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra startproblem dyka upp?

(Översatt från Engelska)

Samma reparationer gjordes för ungefär två månader sedan, och jag är glad att kunna rapportera att tändningsproblemen är helt lösta. Efter att ha besökt en mekaniker bekräftade de att tändningslåset var defekt och hittade också en blåst säkring i startmotorns krets. Reparationen var enkel, utbytet av den defekta säkringen kostade 52 € och bilens elektronik har fungerat perfekt sedan dess. Startmotorn går smidigt varje gång jag vrider på nyckeln nu, inga fler frustrerande misslyckade starter eller problem med ojämn gång. Min bil startar tillförlitligt under alla förhållanden nu, vilket är en enorm lättnad jämfört med den osäkerhet jag kände tidigare. Tändspolsavläsningarna är också tillbaka till det normala enligt den diagnostiska scanningen de körde efter reparationen. Om dina symptom stämmer överens med vad jag upplevde är det definitivt värt att kolla upp det snart innan det potentiellt lämnar dig strandsatt någonstans. Lugnet i att ha en tillförlitlig start är värt reparationskostnaden.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Efter att ha läst igenom svaren bestämde jag mig för att ta min Scirocco till en annan mekaniker. Det visade sig vara ett smart drag. Den nya verkstaden gjorde en grundlig kontroll av bilens elektronik och hittade flera problem, en sviktande tändspole och några skadade kablar som orsakade problemen med motorstarten. Den totala reparationskostnaden blev 480 €, inklusive delar och arbete. Även om det inte var billigt, fungerar instrumentpanelens lampor och motorstarten nu perfekt. Inga fler ojämn gång eller avstängningar. Startmotorn går smidigt varje gång. Mekanikern förklarade allt tydligt och visade mig till och med de slitna delar som de bytte ut. Mycket bättre upplevelse än min tidigare verkstad. Jag har kört i ungefär tre veckor nu utan några problem. Jag rekommenderar definitivt att man kollar upp konstiga startproblem snabbt, att upptäcka det tidigt sparade mig förmodligen från större problem längre fram.

(Översatt från Engelska)