VW Scirocco-startspärrfel dödar motorn vid start

Jag hade ett liknande fel med startspärr på min Golf GTI 2012. Med viss erfarenhet av att arbeta med VW-elektronik kan jag dela med mig av vad som fungerade i mitt fall. Symptomen var identiska, bilen startade antingen inte eller dog omedelbart efter start. Efter att ha kontrollerat olika komponenter visade det sig att nyckelsignalen avbröts på grund av felaktig programmering. Att kringgå startspärren var inte ett alternativ jag ville överväga, eftersom det kunde påverka andrahandsvärdet. Min verkstad körde en diagnostisk scan som visade att bilens startspärr fungerade normalt, men att nyckelprogrammeringssekvensen var korrupt. De omprogrammerade nyckeln för att korrekt kommunicera med startspärrsmodulen, vilket löste problemet helt. Totalkostnaden var 45 € för programmeringstjänsten. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Om du nyligen har låtit utföra något arbete på det elektriska systemet, Om du kan starta bilen med din reservnyckel, Vilka felkoder som visas i scanningen, Om problemet började plötsligt eller utvecklades gradvis. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du har samma grundorsak eller om din bilelektronik kan ha ett annat underliggande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min senaste service gjordes vid 16002 km och problemet började kort därefter. Jag provade både huvudnyckeln och reservnyckeln utan framgång. Varningslampan för stöldskyddssystemet lyser efter varje misslyckat startförsök. Skanningen visar felkod P1634 som jag förstår hänför sig till startspärrens krets. Inga elarbeten har utförts nyligen, men batteriet byttes för ungefär två månader sedan. Problemet uppstod ganska plötsligt, fungerade bra en kväll, totalt fel nästa morgon. Efter att ha läst ditt svar om nyckelprogrammering undrar jag om batteribytet på något sätt påverkat bilens elektronik eller synkroniseringen av nyckelsignalen. Fjärrstartfunktionen på båda nycklarna fungerar fortfarande för att låsa/låsa upp, bara inte för att hålla motorn igång.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna, dina symptom stämmer nästan exakt överens med vad jag upplevde efter mitt batteribyte. P1634-koden är samma som jag stötte på med min GTI, vilket starkt pekar på ett problem med synkronisering av startspärren snarare än ett maskinvaruproblem. Nyckelprogrammering behöver ofta synkroniseras om med tändningskontrollmodulen efter strömavbrott som batteribyten. Medan fjärrfunktionerna fortfarande fungerar kräver startspärren en separat autentiseringsprocess under startsekvensen. I mitt fall, och sannolikt även ditt, utlöstes startspärrfelet eftersom nyckelsignalen inte validerades korrekt av bilens elektronik. Detta förklarar varför båda nycklarna påverkas, det är inte nycklarna i sig utan deras programmering som är ur synk. Åtgärden bör vara enkel och betydligt billigare än att byta ut komponenter. Ett korrekt diagnostiskt verktyg kan synkronisera nyckelprogrammering om till startspärrmodulen. De flesta verkstäder tar ut mellan 40-60 € för denna service. Kontrollera bara att verkstaden använder VW-kompatibel programmeringsutrustning, generiska skannrar kan ofta inte interagera korrekt med startspärren på dessa modeller. Detta bör lösa start/stopp-problemet utan att några delar behöver bytas ut.

(Översatt från Engelska)

Baserat på den informationen och din erfarenhet tror jag att jag ska schemalägga en nyckelprogrammeringstjänst den här veckan. Säkerhetslampans beteende och matchande felkod pekar verkligen på att det här är ett synkroniseringsproblem som du hade. Det är lugnande att veta att det förmodligen inte är nödvändigt att byta ut immobiliserarenheten. Bara för att bekräfta, bör programmeringstjänsten fungera med mina befintliga nycklar? Jag vill inte hamna i att behöva nya nycklar skurna om resynkroniseringen misslyckas. Bra att veta om behovet av VW-specifik diagnostisk utrustning också. Jag hittade en verkstad som specialiserar sig på tysk bilelektronik så förhoppningsvis kan de hantera programmeringen korrekt. Tidsbestämningen med batteribytet är logiskt nu. Synd att verkstaden inte nämnde att detta kunde hända, det skulle ha sparat mig lite stress då jag trodde att hela stöldskyddssystemet var skadat. Åtminstone låter åtgärden relativt okomplicerad och överkomlig jämfört med att byta ut delar. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att förklara din liknande erfarenhet. Jag uppdaterar när jag fått det löst.

(Översatt från Engelska)