VW Sharan Automatväxellåda Problem, Varningstecken & Lösningar

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Touran -04 med automatlåda. Min erfarenhet av reparationer av transmissioner är måttlig, då jag hanterat några problem genom åren. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad som hände mig: slirande transmission, varningslampor och limp mode. Efter diagnos visade det sig att underspänning i fordonet orsakade att transmissionens styrenhet fungerade felaktigt, vilket ledde till dessa oregelbundna växlingar. Min verkstad gjorde en fullständig systemkontroll och fann att spänningsproblemen påverkade automatlådans elektronik. Reparationen inkluderade: Komplett diagnos av elsystemet, Byte av defekt spänningsregulator, Kontroll av transmissionsoljens nivå, Återställning av transmissionens styrenhet. Totalkostnaden var 240€ och transmissionen har fungerat felfritt sedan reparationen. Innan jag föreslår specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell historik över transmissionens oljebyten, Batteriets ålder och skick, Exakta felkoder från diagnostiskt scan, Uppstår problemet mer när motorn är kall eller varm? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med vad jag upplevde, eftersom problem med automatlådor kan ha olika bakomliggande orsaker.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret. Jag bytte transmissionsolja vid 120 000 km under ordinarie service. Felkoderna från min senaste diagnostiska scan är P0730 och P0740. Problemen med transmissionen uppstår främst när bilen är varm, vanligtvis efter 15–20 minuters körning. Batteriet är relativt nytt, bytt för bara 6 månader sedan, och spänningsavläsningarna är normala enligt min mekaniker. Jag tror att min situation kan skilja sig från din eftersom spänningen är stabil. Transmissionens prestanda fortsätter att försämras, särskilt vid körning på motorväg. Min mekaniker nämnde att momentomvandlaren kan vara på väg att gå sönder, men jag ville utforska andra potentiella lösningar innan jag åtog mig en så dyr reparation.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dessa felkoder och symptom verkar din situation skilja sig från mitt spänningsrelaterade problem. Med P0730 och P0740, plus problemen som uppstår när den är varm, pekar detta starkt på problem med hydraultrycket i transmissionssystemet. I min forskning efter reparationen lärde jag mig att dessa koder ofta indikerar antingen en trasig momentkonverterare eller slitna hydrauliska komponenter inuti transmissionen. På min Touran hoppades jag initialt på en enklare lösning, men transmissionsproblemen krävde så småningom mer omfattande arbete. De viktigaste faktorerna som tyder på ett allvarligare problem än mitt ursprungliga fall: Problem förvärras med varm transmissionsolja, Felkoder specifikt relaterade till växelutväxling och momentkonverterare, Progressiv försämring av transmissionens prestanda, Problem kvarstår trots bra spänning och nytt batteri. Med tanke på att din transmissionsolja byttes med rätt intervall är sliten vätska sannolikt inte den främsta orsaken. Både från min reparationserfarenhet och forskning, när dessa specifika symptom uppstår med dessa felkoder, behöver momentkonverteraren vanligtvis bytas ut. Reparationskostnaderna varierar, men räkna med mellan 1200 € - 2000 € för byte av momentkonverterare inklusive arbete. Även om det är dyrt, förhindrar snabb åtgärd ytterligare skador på transmissionen som kan leda till komplett haveri.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av dessa insikter. Efter att ha jämfört mina symptom med dina och fått din feedback börjar jag acceptera att detta kanske kräver mer än bara grundläggande underhåll för att åtgärda. Historiken över växellådsoljebyten och bra batteriskick verkar utesluta de enklare lösningarna jag hoppades på. Eftersom min växellådas prestanda fortsätter att försämras och felkoderna specifikt pekar på momentgivaren är det vettigt att åtgärda detta innan man riskerar ett komplett växellådshaveri. Reparationskostnaden på 1200–2000 € är hög, men fortfarande bättre än att behöva byta ut hela automatlådan senare. Jag kommer att boka en tid hos min mekaniker för att diskutera byte av momentgivaren. Det faktum att problemen främst uppstår med en varm växellåda och blir värre tyder på att längre väntan kan leda till dyrare reparationer. Problemen med hydraultrycket som du nämnde stämmer överens med vad min mekaniker ursprungligen misstänkte. Även om jag hoppades undvika större växellådsarbete på min äldre bil verkar reparationen av momentgivaren vara den mest logiska vägen framåt med tanke på alla symptom och diagnostiska bevis.

(Översatt från Engelska)