VW Sharan Bränsledörrs Låsfel & Elektroniskt Fel

Hade exakt samma problem på min VW Touran TDI 2016. Mekanismen för bränsledörrsöppning slutade helt att fungera, med liknande symptom: okänslig knapp och den manuella kabelutlösningen fungerade inte. Rotorsaken var en defekt elektrisk manöverenhet i bränsledörrslåssystemet. När dessa manöverenheter går sönder utlöser de ofta elektriska fel som kan påverka andra fordonsystem via CAN-bussnätet. Utlösningsmekanismen behövde bytas helt eftersom både de elektriska och mekaniska komponenterna var skadade. Denna reparation kräver borttagning av dörrpaneler och delvis demontering av bränsledörrsaggregatet. Arbetet är mer komplicerat än det verkar eftersom åtkomst till utlösningsmekanismen innebär att man arbetar runt olika kabelhärvor och inredningsdetaljer. Det visade sig vara ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom en fast bränsledörr gör tankning omöjlig och det elektriska felet kan potentiellt påverka andra bilsystem. Reparationen innebar att både manöverdonet och kabelutlösningsaggregatet byttes ut. Jag rekommenderar starkt att detta kontrolleras av en auktoriserad verkstad, eftersom felaktiga reparationer kan skada det elektriska systemet ytterligare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med bränsledörrsöppningsmekanismen. Din situation låter identisk med det jag gick igenom. Förde du anteckningar över reparationskostnaderna? Låskåpan på min Sharan behövde också bytas helt, men undrar om du också hade några återkommande elektriska fel efteråt? Min instrumentpanel visar ibland fortfarande ovanliga fel även om bränsledörren fungerar perfekt nu. Jag försöker bara lista ut om jag behöver ett annat verkstadsbesök eller om dessa mindre störningar är normala efter denna typ av reparationsarbete.

(Översatt från Engelska)

Den totala reparationskostnaden blev 210 € för att byta den defekta låsaktorn och laga länken. Sedan reparationen har min bränsledörrsöppnare fungerat felfritt utan problem. Ersättningen av den elektriska aktorn löste alla problem helt, inga fler felmeddelanden eller elektriska störningar på instrumentpanelen. Om din instrumentpanel fortfarande visar ovanliga fel efter reparationen måste det definitivt kontrolleras. Ett korrekt reparerat bränsledörssystem bör inte orsaka kvarstående elektriska fel. Nyckelbrickan och alla andra elektroniska funktioner bör fungera normalt när aktorn är korrekt utbytt. Av erfarenhet pekar dessa fortsatta störningar ofta på antingen ofullständig felkodsrensning efter reparationen eller potentiellt ett annat elektriskt problem som maskerade det ursprungliga bränsledörrsproblemet. En ansedd verkstad bör kunna diagnostisera detta ganska snabbt med rätt diagnostisk utrustning.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen ordning på problemet med tanklocket. Efter ditt råd tog jag den till en auktoriserad verkstad där de diagnostiserade problemet ordentligt. Mekanikern upptäckte att min låsmotor var helt död och behövde bytas ut helt. De upptäckte också några skadade kablar som orsakade de ovanliga felmeddelandena på instrumentbrädan. Reparationen tog cirka två timmar och kostade totalt 280 €, lite mer än väntat, men de gjorde ett grundligt jobb. Utlösningsknappen fungerar nu perfekt och alla irriterande felmeddelanden är borta. Fjärrnyckelns funktioner är också tillbaka till det normala. Jag är verkligen glad att jag inte försökte laga den elektriska ställdonet själv. Kablarna visade sig vara mer komplicerade än jag trodde, och mekanikern visade mig hur utlösningsmekanismen ansluter till flera system. Värt varenda krona att få det gjort rätt första gången.

(Översatt från Engelska)