VW Sharan Diesel, kör för fet, varning för insprutningsproblem

Hade nästan identiska symptom på min 2019 VW Tiguan TDI. Den dåliga bränsleekonomin och den ojämna gången var klassiska tecken på felaktiga bränsleinsprutare. Motorstyrningen upptäckte felaktig luft-bränsleförhållande och utlöste motorvarningslampan. Efter diagnos behövde två bränsleinsprutare bytas ut på grund av kolansamling som påverkade sprutmönstret. Den ojämna kallstarten berodde på att insprutarna inte kunde förånga bränslet ordentligt. Detta skapade ojämn förbränning och den ryckiga accelerationen du beskrev. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom dåliga insprutare kan: Orsaka inre motorskador om de lämnas obehandlade, Leva till ökade utsläpp, Skapa startproblem, Ytterligare minska bränsleekonomin Reparationen omfattade: Testning av bränsleinsprutarnas sprutmönster, Avlägsnande av insugningsgrenröret, Byte av defekta insprutare, Rengöring av återstående insprutare, Återställning och kalibrering av datorn, Provtur för att verifiera korrekt funktion Symtomen försvann helt efter reparationen. Jag rekommenderar att du låter den kontrolleras snart, eftersom fortsatt körning med felaktiga insprutare riskerar mer omfattande motorskador.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med injektorproblemet. Jag stötte på något väldigt liknande förra månaden med min Sharan, ojämn tomgång, dålig prestanda och alla de där bränsleekonomiska problemen. Verkstaden upptäckte att lambdasonden också var skadad, troligen på grund av den för rika blandningen som körts för länge. De fick byta ut den och samtidigt rengöra insugsmanifoldet och luftfiltret. Jag undrar bara hur reparationen har hållit för dig? Och om du kommer ihåg den totala kostnaden? Jag vill jämföra vad jag betalade för att se till att priset var rimligt. Har du märkt några andra problem sedan det blev fixat?

(community_translated_from_language)

Reparationen har hållit perfekt sedan de felaktiga bränsleinsprutningarna byttes. Motorn går perfekt nu, inga fler problem med för fet bränsleblandning. Verkstaden hittade en dålig insprutare som fick systemet att dumpa överflödigt bränsle. Efter installation av en ny bränsleinsprutare och rengöring av insugningsgrenröret försvann alla symtom. Totalkostnaden blev 515 € vilket inkluderade: Ny insprutare, Arbete för demontering/installation, Systemdiagnos, Återställning av dator, Testkörning för verifiering. Motorlampan har lyst av och bränsleekonomin har återgått till det normala. Den ojämna gången och den tröga accelerationen försvann helt. Jag har kört cirka 15 000 km sedan reparationen utan några bränslesystemrelaterade problem. Viktigt att upptäcka dessa problem tidigt, att köra för fet blandning kan skada syresensorn och katalysatorn med tiden. Regelbundet underhåll och omedelbar uppmärksamhet på motorvarningar hjälper till att förhindra kaskadproblem.

(community_translated_from_language)

Tack för informationen. Jag tog äntligen min Sharan till en pålitlig mekaniker förra veckan. Diagnostiken visade dåliga bränsleinsprutare och en trasig lambdason. Det är logiskt eftersom jag kört med motorlampan tänd ett tag. Den totala reparationen kostade 890 € inklusive: 2 nya bränsleinsprutare, ny lambdason, fullständig systemrengöring, datoråterställning. Mekanikern visade mig hur kolavlagringar hade täppt till de gamla insprutarna, vilket orsakat dåligt luft-bränsleförhållande och prestandaproblem. Den tröga accelerationen och ojämn gång är helt borta nu. Bränsleekonomin är också tillbaka till det normala. Verkligen glad att jag fick det fixat innan mer skada uppstod. Bilen går som ny igen, jämn tomgång, stark kraftöverföring och inga varningslampor. Jag har lärt mig min läxa om att inte ignorera varningar från motorlampan och att få problem kontrollerade snabbt. Jag kommer definitivt att hålla mig till underhållet för att förhindra liknande problem i framtiden.

(community_translated_from_language)