VW Sharan Diesel: Felmeddelande - Glödstiftkontrollsystem

Jag hade ett liknande problem med min 2015 VW Touran dieselmotor. Med viss erfarenhet av att arbeta med VW-dieslar kan jag relatera till dessa symptom, särskilt problemen med kallstart. Kombinationen av motorlampa och glödstiftlampa pekar ofta på elektriska problem i glödstiftsystemet. I mitt fall visade diagnostiken en lös anslutning i kabelhärvan som ansluter till glödstiftstyrningsmodulen. Symptomen var identiska: ihållande glödstiftlampa, motorlampan tändes och rök vid acceleration. Reparationen var enkel när den väl diagnostiserades korrekt. Verkstaden hittade korroderade terminaler och skadad kabelisolering som orsakade intermittenta anslutningar. Total reparationskostnad var 95 €, vilket inkluderade rengöring av anslutningarna och byte av den skadade kabeldelen. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du ange: Aktuell körsträcka, Eventuella senaste bilunderhållsarbeten, Om röken är svart eller blå, Om problemen uppstår mer vid kallstart, Eventuella ändringar i motorns prestanda. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan finnas andra underliggande problem. Tänk på att även om en felaktig glödstiftstyrningsenhet är möjlig, är det alltid värt att kontrollera de enklare elektriska anslutningarna först. Moderna dieselmotorer är känsliga för dåliga elektriska anslutningar i glödstiftsystemet.

(Översatt från Engelska)

UPPDATERING: Efter grundläggande felsökning vid 14955 km kan jag ge mer detaljer från min senaste ordinarie service. Röken är snarare svart än blå, och ja, problemen är definitivt värre vid kallstart. Motorprestandan sjunker märkbart, speciellt vid acceleration från stillastående. Glödstiftsvarningslampans beteende stämmer exakt överens med vad du beskrev med din Touran, den lyser kontinuerligt istället för den vanliga korta upplysningen vid start. Krävde din reparation någon speciell diagnostisk utrustning? Jag undrar också om din verkstad nämnde potentiella skador på värmeelementen i glödstiften själva under deras inspektion.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppdateringen. Dina symptom speglar min Touran-situation ännu mer nu när du nämner den svarta röken och problemen med kallstart. Verkstaden använde specialiserad diagnostisk testutrustning för att noggrant kontrollera glödstiftssystemet. Medan kablaget var den främsta boven i mitt fall, hittade de faktiskt ett felaktigt glödstift med ett skadat värmeelement under testningen. Som referens började mina problem runt 145 000 km, ganska likt din körsträcka. Den svarta röken vid acceleration kombinerat med dålig kallstartprestanda tyder starkt på ofullständig förbränning, vilket stämmer överens med symptomen på ett kompromissat glödstiftssystem. Den totala reparationen blev något högre än ursprungligen angivet, 180 € inklusive: Fullständig diagnostisk scanning, Reparation av kabelhärva, Byte av ett glödstift Verkstaden kontrollerade alla fyra glödstiften individuellt, vilket jag rekommenderar i ditt fall. Även om styrenheten eller kablaget är det primära problemet, kan förlängd körning med elektriska problem skada värmeelementen i själva stiften. Har du märkt om motorn verkar högre än vanligt vid kallstarter? Detta var ett annat symptom jag upplevde som hjälpte till att bekräfta diagnosen.

(Översatt från Engelska)

Tack för så grundlig information om diagnostiska testresultat. Problemet med startljud i kyla som du nämnde finns definitivt även i mitt fall, det finns ett tydligt rasslande ljud under den första minuten eller så av drift. Jag har bokat en verkstadsbesök för nästa vecka. Baserat på din erfarenhet bad jag dem att utföra en komplett inspektion av glödstiftsystemet, inklusive test av varje värmeelement. Den liknande körsträckan och identiska symtomen gör mig säker på att vi har samma grundorsak. Min fordonsservicehistorik visar att inget arbete med glödstiftsystemet någonsin har utförts, så att åtgärda detta vid 145 000 km verkar rimligt. Den uppskattade reparationskostnaden på 180 € låter faktiskt ganska rimlig för nivån på diagnostiskt arbete och potentiella delar som behövs. En sista fråga innan min tid, märkte du någon förbättring av bränsleförbrukningen efter reparationen? Min bränsleekonomi har successivt försämrats under de senaste månaderna, vilket jag nu misstänker kan vara relaterat till detta problem med motorstopp vid kallstart.

(Översatt från Engelska)