VW Sharan Dieselproblem: Hög bränsleförbrukning & ojämn tomgång

Det här låter bekant, jag hade ett liknande problem med min 2011 VW Touran diesel för ungefär ett år sedan. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med VW, men lämnar vanligtvis komplexa elektriska problem till proffs. Symptomen stämmer överens med vad jag upplevde: motorlampan tändes, ökad bränsleförbrukning och ojämn tomgång. I mitt fall visade sig problemet vara en lös kabelanslutning till insugets tryckgivare. Verkstaden diagnostiserade det med sin diagnostiska dator och fann att den felaktiga anslutningen orsakade felaktiga avläsningar, vilket gjorde att motorn gick fet. Reparationen var enkel när den väl identifierats; de reparerade den skadade kabeln och kontakten, vilket kostade 95 € inklusive diagnostid. Efter reparationen återgick bränsleekonomin till det normala och motorns tomgång blev helt jämn. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Sharan, Om du märker några andra varningslampor, Om motorstöten varierar med motortemperaturen, Om du har några felkoder från en diagnostisk scanning. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag stötte på. Den ökade bränsleförbrukningen tyder definitivt på något som påverkar motorstyrningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade min senaste service vid 109522 km i juni. De symptom du beskrev med din Touran stämmer perfekt överens med min nuvarande situation. Mina prestandaproblem började efter ett kraftigt regn, vilket får mig att tro att vatten kan ha påverkat elsystemet. Felindikatorlampan har varit inkonsekvent, ibland blinkande, ibland konstant. Problemet med knacksensorn verkar troligt med tanke på tidpunkten. Precis efter att jag startat bilen varje morgon är knackningsljudet ganska märkbart och bränsleekonomin tar en rejäl smäll under de första 10 minuterna av körningen. Jag kommer att låta en verkstad kolla upp det eftersom symptomen pekar på ett elektriskt problem som påverkar motorstyrningen. Bättre att åtgärda det nu innan det leder till allvarligare problem eller ytterligare ökad bränsleförbrukning.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om symptomen efter kraftigt regn. Det förstärker definitivt min första misstanke om ett problem med den elektriska anslutningen, speciellt med tanke på hur lika dina symptom är på vad jag upplevde. Efter min reparation fick jag lära mig att vattenintrång ofta påverkar kabelhärvans kontakter i dessa VW-motorer. När min Touran hade det här problemet hittade mekanikern korrosion i flera kontaktpinnar nära grenröret, vilket orsakade intermittent problem med tändningstidpunkten och felaktig bränsleblandning. Den blinkande felindikatorn du nämnde är särskilt viktig, i mitt fall indikerade detta att motorstyrningssystemet fick inkonsekventa signaler. Morgonslag och dålig bränsleeffektivitet under uppvärmning är klassiska tecken på att motorn går med felaktig timing på grund av felaktiga sensoravläsningar. En sak jag märkte efter reparationen: verkstaden applicerade dielektrisk fett på anslutningarna för att förhindra framtida vattenrelaterade problem. Det kan vara värt att fråga din mekaniker om denna förebyggande åtgärd. Sedan reparationen försvann mitt motorljud helt och bränsleeffektiviteten återgick till normala nivåer. Med tanke på våra identiska symptom misstänker jag starkt att du kommer att hitta ett liknande problem med ledningar eller kontakter snarare än ett komplett knacksensorfel. Detta skulle förklara det inkonsekventa beteendet och varför problemen förvärras efter regn.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen. Jag bokade precis en verkstadstid för nästa vecka. Din erfarenhet har varit väldigt hjälpsam för att förstå vad som kan vara fel på min bil. Jag kollade min inbyggda dator och den aktuella körsträckan är nu 110750 km, så ungefär 1200 km sedan senaste servicen. Bilverkstaden sa att de kommer att göra en fullständig diagnostisk scanning, med fokus på elanslutningarna och knacksensorn med tanke på symptomen. De uppskattade cirka 90 € för den initiala diagnosen. Den dåliga bränsleekonomin är verkligen märkbar nu, ungefär 7 liter mer per tank än vanligt. Varningslampans beteende stämmer perfekt överens med vad du beskrev, ibland konstant, ibland blinkande. Och ja, motor knackning vid kallstart blir mer uttalad. Om det visar sig vara ett elfel som i ditt fall, skulle det vara en lättnad jämfört med ett komplett sensorbyte. Jag kommer definitivt att fråga om den dielektriska fettbehandlingen du nämnde för att förhindra framtida problem med vattenexponering. Jag uppdaterar när jag får diagnosresultaten och reparationen är klar.

(Översatt från Engelska)