VW Sharan Glödlampslampa lyser trots kallstart

Som ägare av en VW Touran 2.0 TDI 2008 stötte jag på exakt detta problem med glödstift. Den kontinuerliga varningslampan för glödstift i kombination med felkoder indikerar vanligtvis antingen felaktiga glödstift eller ett problem med kontrollmodulen. Vid kallstart visade min bil liknande symptom, men startade ändå. Diagnosen avslöjade två trasiga glödstift och korrosion i kontakten till kabelhärvan. Reparationen innebar att alla glödstift byttes ut som en uppsättning och att en ny kabelhärva installerades eftersom den ursprungliga var skadad. Detta var en omfattande reparation som krävde specialiserad diagnosutrustning för att korrekt bedöma dieselelektroniken. Om felaktiga glödstift lämnas åtgärdade kan det leda till motorfel, ökade utsläpp och dålig kallstartprestanda. I svåra fall kan det orsaka ofullständig förbränning och potentiell motorskada. Motorlampan kan också tändas om problemet kvarstår. Reparationen tog cirka 4 timmar, inklusive diagnostid. Även om kallstartfunktionen kanske fungerar nu, riskerar fortsatt körning med felaktiga glödstift att skada andra komponenter. Rekommenderar att du får den kontrollerad av en VW-specialist som kan diagnostisera om det bara är glödstiften eller om det finns ett underliggande elektriskt problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du beskrev din reparationsupplevelse. Jag hade nästan identiska problem med min Sharan. Den ojämn tomgången vid kallstart fick mig till slut att få den reparerad. Efter att ha bytt glödstift och kabelhärva går dieselbilen perfekt nu, speciellt i kallt väder. Skulle du kunna dela med dig av den totala reparationskostnaden? Har också allt fungerat korrekt sedan reparationen, eller har du märkt några andra symptom på motorfel?

(Översatt från Engelska)

Fick glödstiftreparationen gjord på min Touran förra månaden, totalkostnaden var 440 € för delar och arbete. Bränsleekonomin har förbättrats märkbart sedan reparationen, särskilt vid kallstart. Min dieselmotor går mycket mjukare nu utan ojämn tomgång eller varningslampor. Mekanikern hittade liknande problem som dina, defekta glödstift och skadad kabelhärva. Sedan båda byttes har allt fungerat felfritt. Inga problem med motorlampan, inga misslyckanden, och kallstartprestandan är tillbaka till det normala. Investeringen var värd det för att förhindra potentiella långsiktiga motorproblem. Jag rekommenderar definitivt att man åtgärdar glödstiftsfel omedelbart när de uppstår. Att vänta för länge kan leda till större problem med motorns förbränningssystem. Regelbundna underhållscheckar kan hjälpa till att upptäcka dessa problem tidigt.

(Översatt från Engelska)

Mekanikern gjorde ett bättre jobb än väntat. När jag lämnade in bilen förra veckan diagnostiserade de felaktiga glödstift och ett korroderat kablage, precis som du nämnde. Total reparationskostnad blev 380 €, lite mindre än din. Dieselbilen startar perfekt nu, även i kyla. Inga fler varningslampor eller problem med ojämn tomgång. Motorförbränningen känns mjukare och mer responsiv. Jag är verkligen glad att jag åtgärdade problemet med glödstiften innan det orsakade allvarligare motorskador. Jag fick en liten chock när motorlampan blinkade en gång efter reparationen, men det var bara en lös kontakt som mekanikern snabbt åtgärdade under garantin. Inga misslyckanden eller andra problem sedan dess. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med att testa allt efter reparationen. Det var definitivt värt att låta en riktig specialist göra det. Jag kommer att hålla mig till regelbundna underhållsbesiktningar från och med nu. Jag lärde mig min läxa om att vänta för länge när varningslampor tänds. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att få det här åtgärdat innan större problem uppstod.

(Översatt från Engelska)