VW Sharan HVAC-blåsfel, vanlig felsökningsguide

Jag hade ett liknande problem med min VW Touran 2011 diesel förra sommaren. Eftersom jag har viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll trodde jag initialt att det kunde vara ett enkelt säkringsproblem, men det visade sig vara mer komplicerat. Kupévärmaren slutade helt att fungera, och luftkonditioneringen blev ineffektiv. Efter att ha kontrollerat den elektriska ledningsdragningen och säkringarna själv tog jag den till en verkstad där de diagnostiserade en defekt fläktmotor. Klimatanläggningen i sig var i ordning, men motorn hade brunnit ut. Den totala reparationskostnaden var 365 €, vilket inkluderade den nya fläktmotorn och arbetskostnaden. Reparationen tog cirka 2 timmar, och luftcirkulationen har fungerat perfekt sedan dess. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du ange följande: Har du märkt några ovanliga ljud från fläkten innan den slutade fungera? Uppstod problemet plötsligt eller gradvis? Finns det några andra elektriska problem i ditt fordon? Har du kontrollerat om säkringarna är intakta? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med min Touran. Viktigt: en felaktig fläktmotor kan påverka mer än bara komforten, korrekt luftcirkulation hjälper till att förhindra imma på vindrutan och upprätthåller optimal kupétemperatur, så det bör åtgärdas omgående.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 75000 km och här är min aktuella situation: Jag upplevde konstiga klickande ljud från fläktens område i ungefär två veckor innan ett komplett haveri. Fläktens hastighetsregulator verkade fungera intermittent till en början, sedan slutade den helt. Problemet utvecklades gradvis snarare än ett plötsligt fel. Alla säkringar relaterade till kupéfän och luftkonditioneringssystemet har kontrollerats och är intakta. Inga andra elektriska system visar några problem, fönster, lampor och instrumentpanel fungerar alla normalt. Ljudet verkade mer uttalat när man ändrade fläktens hastighet, särskilt vid högre inställningar. Ibland startade blåsarmotorn om jag växlade inställningarna flera gånger, men den här tillfälliga lösningen slutade fungera helt förra veckan.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav ytterligare information om symtomen. Baserat på din beskrivning och min erfarenhet av Touran låter det exakt som det progressiva felmönster jag stötte på med min fläktmotor. Det klickande ljudet när du justerar fläktens hastighetsregulator är ett klassiskt tecken på en felaktig fläktmotor, och den intermittenta funktionen stämmer överens med vad jag upplevde före komplett fel. I mitt fall slets lagren i värmefläkten ut, vilket orsakade ökat motstånd och så småningom ledde till motorbrännskada. Eftersom du nämnde att ljudet uppstod specifikt vid hastighetsändringar och symtomen utvecklades gradvis, är jag ännu mer övertygad om att du har problem med fläktmotorn snarare än ett styrproblem. Det faktum att alla andra elektriska komponenter fungerar korrekt stöder ytterligare denna diagnos. Som referens, när mina luftflödesproblem började, försökte jag också justera fläktens hastighet flera gånger som en tillfällig lösning, men som i ditt fall slutade detta så småningom att fungera. Ett snabbt test du kan prova: med tändningen på, sätt fläkten på maximal hastighet och lyssna noga nära passagerarsidans fotutrymme. Om du hör något svagt surrande eller klickande ljud bekräftar detta att styrmodulen skickar ström, men fläktmotorn svarar inte korrekt. Reparationskostnaderna och processen bör vara liknande vad jag upplevde. Se bara till att verkstaden utför en grundlig diagnos innan delar byts ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade svaren. Baserat på de symptom du beskrev och likheterna med ditt Touran-fall, kommer jag att boka en reparationstid den här veckan. De klickande ljuden och det gradvisa felet i luftcirkulationssystemet i min Sharan matchar exakt vad du upplevde med din blåsarmotor. Eftersom min kupéväntil visar samma progression, från intermittent drift till komplett fel, och klickande ljuden uppstod specifikt vid justering av fläktvarvtalregulatorn, känner jag mig mer säker nu på att det troligen är blåsarmotorn snarare än styrenheten. Jag utförde det test du föreslog, satte fläkten på max med tändningen på, och upptäckte ett svagt surrande ljud från passagerarfotsfästet, vilket verkar bekräfta din diagnos. Reparationskostnaden på 365 € du nämnde ger mig en bra referenspunkt för budgetering. Jag kommer att se till att begära en grundlig diagnos av luftflödessystemet innan jag godkänner några utbyten. Att ha en korrekt fungerande kupéväntil är viktigt, så jag kommer att åtgärda detta innan det orsakar några ytterligare problem.

(Översatt från Engelska)