sarahhunter86
VW Sharan Kontrollmotorlampa efter service av låg kylvätska
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Efter en service tändes motorlampan i en VW Sharan, misstänkt att vara kopplad till låg kylvätskenivå. Trots inga synliga läckor var kylvätskereservoaren under minimum. Ett liknande problem i en VW Touran spårades till en defekt kylare och försämrade slangar, vilket orsakade tryckförlust och gradvis kylvätskeindunstning. Den rekommenderade lösningen innebar trycktestning av kylsystemet, byte av defekta komponenter och säkerställande av en korrekt tätning för att förhindra motoröverhettning. En grundlig inspektion och reparation av kylsystemet rekommenderades för att förhindra potentiell motorskada.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
sarahhunter86 (community.author)
Tack för att du delade med dig av de detaljerna om din Touran-reparation. Min Sharan hade nästan identiska symptom förra året. En defekt vattenpump orsakade ett långsamt läckage av kylvätska som var svårt att upptäcka eftersom det droppade och torkade snabbt utan att lämna tydliga spår. Den riktiga väckarklockan kom under körning på motorväg när motorn började överhettas. Precis som du nämnde, vad som verkade som ett mindre problem med kylvätskereservoaren blev en mer komplex reparation som involverade flera komponenter i kylsystemet. Hur mycket kostade din totala reparation? Har du upplevt några problem med kylsystemet sedan det blev åtgärdat? Min mekaniker nämnde att dessa problem ibland kan återkomma om hela systemet inte kontrolleras ordentligt.
(community_translated_from_language)
norbertlehmann65
Tack för att du frågade om reparationskostnaderna. Sedan jag åtgärdade problemen med kylsystemet på min Touran har allt fungerat perfekt utan återkommande problem. Nyckeln var att hitta den skadade kabelanslutningen till kylvätskenivåsensorn, när den byttes ut för 95 €, slocknade motorlampan och systemet upprätthöll rätt tryck. Mekanikern gjorde en grundlig inspektion av hela kylsystemet medan det var inne, och kontrollerade alla kylslangar och vattenpumpen för potentiella problem. Kylvätskenivån är nu konstant där den ska vara, utan tecken på läckage eller avdunstning. Ett korrekt tillslutet system är avgörande, även små läckor kan leda till motoröverhettning med tiden. Trycktestet som de utförde bekräftade att alla komponenter nu fungerar korrekt. Dessa VW-kylsystem är generellt sett pålitliga när de väl är reparerade och underhållna. Det är alltid värt att låta hela systemet kontrolleras när kylvätskeproblem uppstår, snarare än att bara fylla på vätskenivåerna och hoppas på det bästa. Skada på topplockspackningen från kronisk överhettning skulle vara mycket dyrare att åtgärda.
(community_translated_from_language)
sarahhunter86 (community.author)
Tack för det hjälpsamma rådet. Eftersom symtomen stämde så väl, tog jag tillbaka min Sharan till en annan mekaniker för en andra åsikt. Den grundliga inspektionen avslöjade flera problem. Kylaren hade en felaktig anslutning och vattenpumpen visade tecken på slitage. Den totala reparationskostnaden blev 780 €, vilket inkluderade: Installation av ny vattenpump, Reparation av kylfläkt, Systemtrycktest, Spolning av kylvätska Sedan reparationen för två veckor sedan har motorlampan varit släckt och kylvätskenivån har varit stabil. Motorn går också märkbart mjukare, speciellt under längre körningar. Även om kostnaden var högre än väntat, förhindrade det tidiga åtgärdandet av kylningssystemet troligen allvarligare motorskador. Mekanikern rekommenderade att kontrollera kylvätskenivån varje månad och att hålla koll på eventuella förändringar i motortemperaturen. Om någon annan märker liknande symtom är det absolut värt att göra en komplett inspektion av kylningssystemet direkt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SHARAN
norbertlehmann65
Hade en liknande situation med en VW Touran 2003 Diesel. Motorlampan tändes efter service, kombinerat med varningar om låg kylvätskenivå. Trots att det inte fanns någon synlig kylvätskeläckage under bilen visade sig problemet vara allvarligt. Kylarens lock tätade inte ordentligt, vilket gjorde att trycket kunde läcka ut och kylvätskan kunde avdunsta gradvis. Detta ledde till motoröverhettning under längre körningar. Vidare inspektion avslöjade försämrade kylslangar som visade mikroskopiska sprickor, vilket gjorde läckorna svåra att upptäcka initialt. Reparationen krävde: Trycktestning av hela kylsystemet, Byte av den defekta kylarens lock, Installation av nya kylslangar, Kontroll av topplockspackningen för eventuell skada, Komplettspolning av kylsystemet Symtomen stämmer väl överens med din situation. Jag rekommenderar starkt att du får det kontrollerat omedelbart, eftersom kontinuerligt låg kylvätskenivå kan leda till stora motorskador. Dessa kylsystemproblem på VW-dieslar från den eran börjar ofta smått men kan utvecklas till betydande problem om de lämnas åtgärdade. En korrekt inspektion bör inkludera trycktestning för att identifiera eventuella dolda läckor i systemet.
(community_translated_from_language)