VW Sharan Startar Inte: Problem med strömförsörjning Terminal 15

Jag hade ett liknande problem med min VW Touran diesel från 2005. Med måttlig erfarenhet av bilelektronik misstänkte jag först ett problem med spänningsfall när bilen inte startade. Efter grundläggande kontroller av säkringsdosan och batteriförbindelserna tog jag den till min vanliga verkstad. Mekanikern upptäckte att tändningslåsningens kablage hade slits ut, vilket orsakade intermittenta problem med strömförsörjningen till terminal 15. En grundlig diagnos avslöjade skadad kabelisolering och en lös kontakt nära rattstången. Reparationen innebar att den drabbade kabelavsnittet byttes ut och att anslutningen säkrades ordentligt. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnos och arbete. Sedan dess har inga startproblem uppstått. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt Sharan-problem, kan du dela med dig av följande: Tänds instrumentpanelen när du vrider på nyckeln? Hör du några klickande ljud från reläområdets omkopplare? Vilken specifik felkod visas på diagnosverktyget? Har du märkt några elektriska problem innan detta totala fel uppstod? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med min Touran.

(Översatt från Engelska)

Senast servad vid 55239 km, och efter att ha läst om dina problem med strömförsörjningen håller jag med om att det låter väldigt likt det jag upplevde. Startreläet började fungera intermittent innan bilen helt vägrade starta. I mitt fall visade diagnostiken P0682, vilket indikerar ett fel i krets 15. Instrumentpanelen tändes kort men slocknade sedan. Mekanikern hittade korrosion vid kontakten till tändningslåset som orsakade strömavbrottet. Viktiga observationer i min situation: Batteriet testades bra, Inget klickande från startmotorn, Kontroll av säkringsboxen visade inga säkringar som hade gått, Strömmen bröts intermittent innan totalt fel. Jag rekommenderar att du låter kontrollera ledningarna mellan tändningslåset och startreläet noggrant. Reparationskostnaden i mitt fall var 175 € inklusive delar och arbete. Ger din startmotor något ljud alls när du vrider på nyckeln?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om dina Sharans elektriska problem. Min Touran visade faktiskt nästan identiska symptom innan det totala felet. Startaren blev gradvis mer oregelbunden under ungefär en vecka innan den slutade helt. Jag glömde nämna i mitt första svar, men min startmotor var helt tyst när jag vred om nyckeln, precis som din. Kabelhärvan som ansluter till startmotorns solenoid visade sig ha betydande slitage där den böjde sig nära växellådshuset. Batteripolerna visade också tidiga tecken på korrosion som kan ha bidragit till problemet. Verkstaden körde en fullständig diagnos och hittade felkod P0682 också. De spårade strömavbrottet genom hela tändsystemets väg och hittade flera svaga punkter: Korroderade batteripolkablar, Skadad kabelhärvaisolering, Slitna tändningsströmbrytar kontakter. Total reparation slutade med att inkludera: Ny kabelhärvesegment (85 €), Byte av tändningslås (65 €), Rengöring och skydd av batteripoler, Arbetskostnad (95 €) Efter reparationen rekommenderade de att man kontrollerar startmotorns solenoid- och reläkopplingen varannan år som förebyggande underhåll, särskilt med tanke på att våra liknande årsmodeller har denna svaghet.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen angående din Touran-upplevelse. Efter att ha hört din kompletta reparationshistoria är jag övertygad om att jag har ett nästan identiskt problem med strömförsörjningen i min Sharan. Inget startljud matchar det du beskrev, och det gradvisa felmönstret är detsamma. Symtomen på spänningsfall och överensstämmelsen med felkoden P0682 är särskilt talande. Jag kontrollerade mina batteripoler igen och fann att en lätt korrosion börjat byggas upp, vilket sannolikt bidrog till felet precis som i ditt fall. Baserat på den omfattande reparation du genomförde kommer jag att be min mekaniker att: Kontrollera hela tändkretsen, Inspektera reläkopplingskontakterna, Testa startmotorgreläet, Undersöka alla delar av kabelhärvan för slitage, Rengöra och skydda batteripolerna. Den totala reparationskostnaden på 245 € i ditt fall verkar rimlig för det arbete som utförts. Jag kommer att schemalägga reparationen denna vecka och se till att de gör en komplett kretskontroll snarare än att bara byta ut enskilda komponenter. Bra förslag om det förebyggande underhållsschemat på 2 år för startmotorn och reläkomponenterna. Jag lägger till det i min servicekalender för att undvika framtida fel. Minns du hur lång tid den kompletta reparationen tog på verkstaden?

(Översatt från Engelska)