VW Sharan TPMS-varning lyser trots korrekt däcktryck

Eftersom jag har haft ett liknande TPMS-problem på min Volkswagen Touran diesel från 2006, kan jag dela med mig av min erfarenhet som någon med måttliga kunskaper om bilunderhåll. Den konstanta varningen för däcktryck trots korrekt lufttryck pekade på en felaktig TPMS-sensor. Efter att ha kontrollerat däcktrycket flera gånger med en pålitlig tryckmätare och bekräftat korrekt inflation, kvarstod varningen precis som i ditt fall. Min verkstad diagnostiserade problemet som urladdade sensorbatterier, vilket är vanligt i fordon av denna ålder. TPMS-sensorerna innehåller små batterier som vanligtvis håller i 5–8 år. När de dör visar systemet ihållande varningar även med korrekt däcktryck. Lösningen innebar att byta ut sensorerna. Totalkostnaden var 280 € inklusive diagnosarbete och programmering av de nya sensorerna till fordonssystemet. För att ytterligare hjälpa till med ditt specifika fall: Vilket TPMS-system använder din Sharan (direkt eller indirekt)? Har du fått något däckarbete utfört nyligen? Kommer varningen när du kör eller endast vid start? Får du varningen för specifika hjul eller ett allmänt systemfel? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har samma problem med sensorbatteriet eller potentiellt något annat med TPMS-systemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din detaljerade erfarenhet. I mitt fall tänds varningslampan omedelbart efter att jag startat motorn och förblir tänd konstant. Inget specifikt hjul anges, bara ett allmänt systemfelmeddelande. Sista servicen var för 2 månader sedan och inkluderade en fullständig däckkontroll med verifiering av korrekt lufttryck, men sensorfelet kvarstår. Däcktrycksövervakningen verkar använda ett direkt TPMS-system baserat på vad jag hittade i handboken. Jag har inte utfört några däckarbeten nyligen förutom regelbundna tryckkontroller. Den konstanta varningen är oroande eftersom den förhindrar detektering av faktiska punkteringssituationer. Baserat på din erfarenhet med sensorbatterier låter detta som den mest troliga orsaken. Jag kommer att låta verkstaden kontrollera TPMS-sensorerna under den kommande servicen vid 140 000 km.

(Översatt från Engelska)

Tack för de tillagda detaljerna om ditt Sharan TPMS-problem. Dina symptom stämmer exakt överens med vad jag upplevde med min Touran, särskilt den konstanta varningen direkt från start och det generella systemfelet istället för specifika hjulvarningar. Att din däcktrycksvarning kvarstod efter en korrekt servicekontroll pekar verkligen på ett sensorbatterifel. Dessa direkta TPMS-system är pålitliga, men sensorbatterierna går oundvikligen sönder runt 140 000 km-strecket, vilket stämmer överens med din situation. Snabbt tips från min erfarenhet: när du får sensorerna utbytta, se till att de uppdaterar systemprogramvaran också. Min första reparation inkluderade bara nya sensorer, men problemet återkom tills de också uppdaterade TPMS-modulprogrammering. Som referens låg mina sensorbyteskostnader runt 280 €, men priserna på delar kan variera. Reparationen eliminerade de falska varningarna helt och återställde korrekt funktion för detektering av lågt däcktryck. Överväg att begära en fullständig TPMS-diagnostisk skanning innan byte av delar. Ibland behöver systemet bara en ordentlig återställning, även om i våra generationer av VWs med direkt TPMS är åldrande sensorer vanligtvis den främsta orsaken till ihållande fel i luftventilövervakningen.

(Översatt från Engelska)

Tack för den utförliga förklaringen om TPMS-diagnostik och reparation. Du bekräftade min misstanke om att sensornas batterier troligen var boven i dramat. Bra att veta om den potentiella behovet av systemprogramvaruuppdateringar tillsammans med nya sensorer, jag kommer definitivt att nämna detta för min verkstad. Prisinformationen hjälper till med budgeteringen för den kommande servicen. Med tanke på den liknande åldern och körsträckan på våra fordon är det logiskt att mina TPMS-sensorer också håller på att nå slutet av sin livslängd. Bättre att åtgärda det ordentligt än att fortsätta köra med ett icke-fungerande däcktrycksövervakningssystem. Jag kommer att schemalägga diagnostiska kontroller och byte av sensorer snart. Den konstanta varningslampan blir mer och mer irriterande för varje dag som går, och jag vill återställa funktionen för korrekt detektering av lågt däcktryck. Riktigt hjälpsamt att höra från någon som löst exakt samma problem framgångsrikt på ett liknande fordon.

(Översatt från Engelska)

Jag har haft Carly i bara ett år för vår VW T6 fram till 2015, 110 kW diesel. Däcktryckskontrollfelet har funnits med från början. Men jag har aldrig haft någon fellampa i det sammanhanget. Jag fick höra att trycket mäts indirekt via ABS-systemets varvtalsmätning och att det generellt inte är särskilt exakt. Vid senaste servicen hittade verkstaden inget fel. Kan jag ignorera det här felet?

(Översatt från Tyska)

Det är viktigt att inte ignorera något fel relaterat till däcktrycksövervakningssystemet, eftersom det spelar en avgörande roll för fordons säkerhet. Eftersom din VW T6 använder ett indirekt TPMS som är beroende av ABS-systemet, kan felet bero på ett kalibreringsproblem eller ett fel i ABS-sensorerna. Jag rekommenderar att du först låter systemet kalibreras om, vilket ofta är en enkel process som beskrivs i din fordonshandbok. Om felet kvarstår är det klokt att låta en mekaniker inspektera ABS-sensorerna och relaterade komponenter för att säkerställa att allt fungerar korrekt. Låt mig veta hur det går eller om du har några fler frågor!

(Översatt från Engelska)