VW Spacefox SRS-lampa problem: Varning för krockkuddesystem

Jag hade exakt samma problem med krockkuddesensorn på min VW Fox 2019. För någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer var detta definitivt ett jobb för proffs med tanke på säkerhetskritiska aspekten av krockkuddesystem. Varningslampan för SRS indikerar vanligtvis ett problem med bilens säkerhetssystem, och i mitt fall visade det sig vara en lös anslutning i kabelhärvan under förarsätet. Krockkraftsensorn behöver fungera korrekt för att systemet ska fungera tillförlitligt och förhindra oväntad krockkuddeutlösning. Verkstaden diagnostiserade problemet med sin diagnostiska utrustning och hittade felkoden som pekade på ett problem med kabelanslutningen. Total reparationskostnad var 95 €, vilket inkluderade diagnostik och åtgärdande av anslutningen. Hela processen tog ungefär en timme. Innan jag föreslår specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av följande: Har motorlampan också lyst? Har du nyligen fått något arbete utfört nära sätena eller mittkonsolen? Finns det några andra varningslampor som är aktiva? Har du kontrollerat om din bil är påverkad av någon återkallelse av krockkuddar? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde. Med tanke på att problem med krockkuddesystemet direkt påverkar bilens säkerhet, rekommenderar jag att du låter en certifierad verkstad kontrollera det snarare än att försöka reparera det själv.

(Översatt från Engelska)

Jag gjorde precis service på min bil vid 139469 km och kan bekräfta att det här är ett känt problem. Felet rör ofta airbag-sensorns kabelhärda, särskilt under framsätena. Min mekaniker hittade liknande problem med andra Spacefox-modeller från samma produktionsår. Bilsäkerhetssystemet i våra modeller kan vara känsligt för lösa anslutningar. SRS-varningslampan i mitt fall utlöstes av korrosion på kontaktpinnarna. Inga problem med airbag-utlösning eller krock-sensorfel, bara ett kabelproblem. Jag fick det åtgärdat under garantin eftersom min bil fortfarande var täckt. För de utan garanti kostar reparationen vanligtvis mellan 90-150 € beroende på om delar behöver bytas ut. Diagnosen i sig var enkel med rätt skanningsverktyg. Inga andra varningslampor var aktiva i mitt fall. Jag kontrollerade också och bekräftade att det inte fanns några aktiva återkallelser för airbag för vår specifika modellår.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om ditt Spacefox-krockkuddesensors problem. Skönt att höra att du fick det åtgärdat under garantin. Din upplevelse stämmer exakt överens med vad jag upptäckte med min Fox, dessa kontaktproblem verkar vara en vanlig svag punkt i designen av begränsningssystemet. Korrosionen på kontaktpinnarna du nämnde är särskilt intressant eftersom det också var ett sekundärt problem som min mekaniker upptäckte när han åtgärdade den lösa kontakten i min bil. För alla som har liknande SRS-varningslampor, förstärker detta vikten av att få hela krockkuddsystemets kablage kontrollerat, inte bara de uppenbara anslutningspunkterna. Ett tips: efter min reparation föreslog verkstaden att inspektera säteskablageanslutningarna årligen för att förhindra framtida problem med krockgivarsystemet. Denna förebyggande kontroll kan upptäcka korrosion eller lösa kontakter innan de utlöser varningslampor eller påverkar krockkuddeutsättningens tillförlitlighet. Eftersom båda våra fall involverade liknande kablageproblem och reparationskostnaderna låg i samma intervall, verkar detta verkligen vara ett konsekvent problem i hela modellserien. Det faktum att inga andra varningslampor var aktiva i något av fallen är också ett typiskt mönster med dessa krockkuddesensorfel. Har din mekaniker föreslagit några förebyggande åtgärder för att undvika framtida kontaktkorrosion?

(Översatt från Engelska)

Tack alla för feedbacken. Jag ville bara avsluta den här tråden med några sista tankar som kan hjälpa andra med liknande SRS-ljusproblem på sina fordon. Problemet med fasthållningssystemet visade sig vara precis som beskrivet, ett problem med kabelhärvan under sätena. Min mekaniker rekommenderade att applicera dielektrisk fett på kontakterna vid årliga inspektioner för att förhindra framtida korrosion på krockkuddesensorns anslutningar. Som referens för kostnader: Den totala diagnosen och reparationen kostade 120 €, vilket verkar standard baserat på andra svar. Bilens säkerhetssystem fungerar nu perfekt utan varningslampor. Viktiga punkter för andra med det här problemet: Låt det kontrolleras omedelbart när SRS-lampan tänds, Använd certifierade verkstäder som är bekanta med krockkuddesystem, Förvara underhållsregister ifall garantianspråk uppstår, Begär förebyggande underhåll av anslutningarna. Krockgivarens anslutningar är nu korrekt förseglade mot fukt, vilket bör förhindra framtida korrosionsproblem. Jag uppskattar verkligen alla hjälpsamma svar som vägledde mig till rätt lösning.

(Översatt från Engelska)