VW Suran Servostyrningsfelvarning

Jag hade ett liknande problem med min VW CrossFox 2012, och eftersom jag har lite erfarenhet av servostyrningsproblem kan jag dela med mig av vad som fungerade för mig. Symptomen var exakt som dina: tung ratt, inkonsekvent väghållning och varningslampan för servostyrningen. Efter att ha kämpat med det i några dagar tog jag den till min vanliga verkstad. De diagnostiserade en felaktig kabelanslutning mellan servostyrningens kontrollmodul och huvudkabelhärvan. Reparationen innefattade: Kontroll av servostyrningens tryckledningsanslutningar, Komplett diagnostisk scan, Byte av skadade kablar och kontakter, Kalibrering av servostyrningssystemet. Total reparationskostnad var 95 € och tog cirka 2 timmar att slutföra. Spårningsvinkeln kontrollerades också i förebyggande syfte. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig av följande: Känns ratten tyngre på ena sidan? När dök varningslampan upp första gången? Har du märkt några läckor av hydraulvätska? Hörde du några ovanliga ljud innan problemet började? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara något annat i servostyrningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för den hjälpsamma informationen. Min bil har 32740 km och servades senast för 3 månader sedan. Rattens motstånd känns lika tungt på båda sidor, och varningslampan började blinka i tisdags. Inga läckor eftersom det är ett elektriskt servosystem, men jag märkte ett lätt klickande ljud från rattstången vid svängning. Tror min situation låter likadan som din. Jag ska låta kolla anslutningarna till styrningsmodulen. Det är bra att veta att reparationskostnaderna och tiden är rimliga. Förhoppningsvis behöver jag bara några kabelreparationer och en hjulinställning snarare än att byta hela den elektriska servostyrningsenheten. Jag undrar bara om körning med det här problemet kan orsaka mer skada på styrkomponenterna? Jag har försökt minimera bilens användning tills jag kan få den till en verkstad nästa vecka.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav den informationen. Det klickande ljudet från rattstången tyder faktiskt på att ditt problem kan vara annorlunda än min första diagnos. Medan min reparation var rent elektrisk, indikerar det klickande ljudet ofta mekaniskt slitage i rattens komponenter. Min rekommendation baserad på erfarenhet: undvik att köra bilen tills den är reparerad. När min servostyrning havererade orsakade fortsatt körning ytterligare slitage på rattstången och kolonnlagren, vilket förvandlade en enkel reparation till en mycket dyrare åtgärd. Utifrån vad du beskriver misstänker jag att du kan ha att göra med: Slitna rattstångsledder, Felaktig elektrisk servostyrningsmotor, Skadad rattgivare I mitt fall ledde att jag ignorerade de tidiga varningstecknen till ett komplett servostyrningsfel som krävde ett komplett systembyte, vilket kostade över 800 €. Det klickande ljudet du nämnde är särskilt oroande, detta saknades i min situation, men andra forummedlemmar har rapporterat det som en föregångare till rattstångsfel. Den låga körsträckan på din bil tyder på att det kan vara ett tillverkningsfel snarare än normalt slitage. Värt att kontrollera om någon garantitäckning fortfarande gäller, även om bilen är äldre. För att förhindra ytterligare problem med servostyrningen är det avgörande att få den korrekt diagnostiserad och reparerad så snart som möjligt. När servostyrningen fungerar korrekt ska den fungera smidigt utan några ovanliga ljud eller motstånd.

(Översatt från Engelska)

Tack för all information och rådgivning. Din erfarenhet sätter saker i perspektiv. Det klickande ljudet från rattstången gör att min situation låter annorlunda än ditt elproblem. Efter att ha hört om de potentiella problemen med att fortsätta köra, kommer jag att parkera bilen tills min verkstadstid nästa vecka. Det är inte värt att riskera mer omfattande skador på de elektriska servostyrningskomponenterna bara för att spara några dagar. Serviceregistren visar att min bil hade lite rattstångsarbete utfört under garanti 2011, så kanske finns det ett underliggande problem där. Jag uppskattar verkligen uppdelningen av möjliga orsaker, jag kommer att be dem specifikt kontrollera rattstångsledder, servomotor och sensorer. Jag har åtminstone en bättre uppfattning om de bästa (95 € reparationskostnad för kablage) och sämsta (800 € komplett systembyte) reparationskostnaderna att förvänta sig. Jag ska ringa min verkstad i morgon och förklara symptomen i detalj, särskilt det klickande ljudet från rattstången. Förhoppningsvis kommer tidig upptäckt att hålla reparationskostnaderna nere.

(Översatt från Engelska)