VW Suran Stalling: Felaktig kamaxelgivare-varning

Hade exakt samma symptom i min VW Fox 2011 med 1.6L-motor. De ojämn starterna och motorstopp berodde på en defekt kodarhjul på kamaxelgivaren, vilket störde rätt tändningstidpunkt och motorstyrningsfunktioner. Kamaxelgivaren arbetar med vevaxelgivaren för att upprätthålla exakt motortidpunkt. När någon av dem går sönder blir motorstyrningssystemet förvirrat, vilket leder till de motorstopp och ojämn gång du beskrev. Tänkte först att det bara var ett sensorproblem, men mekanikern upptäckte att själva kodarhjulens tänder var nedslitna. Krävde att ventilkåpan togs bort för att byta både hjulet och kamaxelgivaren som en komplett enhet. Inte en snabb lösning, men löste definitivt den ihållande motorvarningslampan och driftproblemen. Detta är en känd slitpunkt i dessa motorer och bör åtgärdas snabbt eftersom det kan påverka motorns prestanda och bränsleekonomi. Reparationen innebär specialiserad diagnostisk utrustning för att verifiera korrekt sensorfunktion efter byte.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade samma kamaxelgivare fel i min VW Suran Spacefox för ungefär 8 månader sedan. Symtomen med motorfel och avstängning var identiska med vad du beskrev. Mekanikern upptäckte också skador på kodarhjulet under diagnosen. Reparationen fungerade perfekt och mitt motorstyrsystem har fungerat smidigt sedan dess. Inga motorvarningslampor eller problem med ojämn gång har återkommit. Skulle du vilja dela med dig av vad reparationen slutade kosta dig? Och har du upplevt några andra sensorrelaterade problem sedan du fick det åtgärdat?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha bytt ut givarenheten och kamaxelgivaren kom min reparationsräkning på totalt 695 €. Detta inkluderade sensor testning och hela diagnostiska proceduren för att säkerställa korrekt tändningstidpunkt efter installationen. Sedan jag åtgärdade den defekta givarenheten på kamaxlarna har motorn gått perfekt. Inga fler problem med misslyckande i tändningen eller motorlampor under det senaste året. Investeringen var värd det, eftersom korrekt motorstyrning och timing är avgörande för långsiktig tillförlitlighet. Den ursprungliga sensor testningen visade att den slitna givarenheten orsakade inkonsekventa signaler, vilket ledde till de frustrerande startproblemen. Att få detta åtgärdat av en kvalificerad tekniker med rätt diagnostisk utrustning var nyckeln till att lösa problemet helt. Inga andra sensorrelaterade problem har uppstått sedan reparationen. Vevaxelgivaren fortsätter att fungera som den ska, och motorn upprätthåller jämn tomgång och prestanda precis som när den var ny.

(Översatt från Engelska)

Jag tog äntligen min VW till en certifierad mekaniker förra veckan efter att ha kämpat med de frustrerande kamaxelgivareproblemen. Diagnostiken bekräftade vad vi diskuterade, ett slitet kodarhjul orsakade motorstyrningsproblemen. Total reparationskostnad blev 780 €, vilket inkluderade byte av både kamaxelgivaren och kodarhjulet. Mekanikern visade mig de gamla delarna, och hjulets tänder var definitivt dåligt slitna. Motorns stendöd och ojämn gång försvann helt efter reparationen. Jag har kört i en vecka nu utan några varningar från motorlampan eller prestandaproblem. Motorn går jämt på tomgång och startar perfekt varje gång. Riktigt glad att jag fick det ordentligt diagnostiserat och åtgärdat istället för att fortsätta gissa på problemet.

(Översatt från Engelska)