VW Suran Växellådsfel med Varningslampa

Hade liknande symptom med en 2013 VW Golf TSI. Tänkte initialt att det bara var ett transmissionsproblem, men diagnostiska tester avslöjade flera sammankopplade problem. Den främsta boven var en defekt oljekylare som orsakade korskontaminering mellan transmissionsvätska och kylvätska. När kylvätska blandas med transmissionsvätska skapas de där sliprande ljuden och de oregelbundna växlingsmönstren du beskrev. Trycksensorn gav också falska avläsningar på grund av denna kontaminering. Reparationen krävde: Fullständig spolning av transmissionsvätska och kylvätska, Byte av oljekylarenheten, Installation av ny trycksensor, Grundlig läckagedetektering i hela kylsystemet. Aktivering av nödläget skyddade faktiskt din transmission från ytterligare skador. Detta var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Om det lämnats olöst kunde det ha lett till ett komplett transmissionssvikt. Symptomen stämmer mycket väl överens med ditt fall, och mekanikern som pekar på kylvätska- och sensorproblem är på rätt spår. Jag föreslår att du kontrollerar oljekylaren som en del av diagnosen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade den insikten om problemen med oljekylaren och kylvätskeläckaget. Mitt fall verkar identiskt. Fick det äntligen fixat förra veckan och växellådan växlar smidigt igen. En snabb fråga, kommer du ihåg ungefär vad du betalade för den kompletta reparationen? Har din växellåda också fungerat korrekt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem? Jag övervakar min noggrant för tecken på överhettning eller problem med kylfläkten.

(Översatt från Engelska)

Kul att höra att din transmission fungerar som den ska igen. Efter att ha åtgärdat anslutningen till oljetrycksgivaren på kylaren, vilket bara kostade 95 € för ett nytt kabelhärva och arbete, har min transmission fungerat felfritt i över ett år nu. Kylfläkten och transmissionen fungerar normalt utan överhettningsproblem. Detta var mycket billigare än min första reparation som krävde den fullständiga systemöversyn jag beskrev tidigare. Det låter som att du upptäckte problemet tidigt eftersom endast givarens anslutning behövde repareras. Regelbundna kontroller av kylvätskenivån och övervakning av kylsystemets prestanda är dock fortfarande bra praxis. En korrekt fungerande trycksensor är avgörande för att förhindra framtida skador på transmissionen eller problem med oljekylaren. Håll koll på transmissionsvätskans färg under din nästa service, den ska vara klarröd utan tecken på kylvätskeförorening. Detta kommer att bekräfta att reparationen helt löste problemet.

(Översatt från Engelska)

Ville uppdatera alla om det slutliga resultatet. Tog bilen till en transmissionspecialist som omedelbart upptäckte kylvätskeläckan nära oljekylaren. Hela reparationen kostade 850 €, inklusive: Mekanikern upptäckte korskontaminering mellan transmissionsvätskan och kylsystemet, precis som beskrivet. De spolade båda systemen, bytte ut den defekta oljekylaren och installerade en ny trycksensor. Malande ljudet försvann helt efter reparationen. Har kört i ungefär en vecka nu och växellådan växlar perfekt. Inga varningslampor, ingen ryckig växling och kylsystemet upprätthåller rätt tryck. Verkligen glad att jag fick en andra åsikt och hittade den verkliga rotorsaken istället för att bara byta ut delar från ingenstans. För alla andra som ser dessa symtom, kontrollera definitivt anslutningen mellan din transmissionskylning och kylvätskesystemen. Tryckmätareavläsningarna kan hjälpa till att diagnostisera om du har liknande korskontamineringsproblem.

(Översatt från Engelska)