VW T-Cross ABS-felsignaler indikerar problem med hastighetssensorn

Jag hade ett liknande fel med min VW T-Roc från 2017. Varningarna för ABS och antispinn började dyka upp sporadiskt, vilket var ganska oroande. Med viss erfarenhet av att arbeta med VW-bilar trodde jag initialt att det bara var en hjulhastighetssensor. Efter att ha tagit den till verkstaden visade deras diagnostiska test att det verkliga problemet var mer komplext. ECM:en upptäckte inkonsekventa signaler från ABS-styrenheten. Hastighetsmätaren fungerade normalt, men ABS-modulen hade havererat internt. Den kompletta reparationen innebar att byta ut ABS-styrenheten, vilket kostade cirka 1000 € inklusive programmering och kalibrering. Sedan dess har alla system fungerat perfekt utan varningslampor. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, skulle du kunna dela med dig av följande: Har du märkt några andra varningslampor? Uppstår problemet oftare när du kör i specifika hastigheter? Har transmissionens beteende förändrats alls? Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Har du fått något arbete utfört på bromssystemet nyligen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(community_translated_from_language)

Senaste servicen var vid 10000 km och visar för närvarande 10662 km. Avläsningen från hjulhastighetssensorn stämmer också överens med vad jag upplevde. Min mekaniker försökte först rengöra sensorerna, i tron att det kunde vara en enkel lösning, men varningen på instrumentpanelen kvarstod. Efter att ha kört omfattande diagnostiska tester fann de att ABS-sensorn på framsidan passagerarsidan felade intermittent. Jag fick det precis fixat och den totala reparationen blev mycket mindre än väntat, 280 € för den nya sensorn plus arbete. Jag har kört i en vecka nu utan några varningslampor eller problem med antisladdsystemet. ABS-systemet fungerar perfekt igen. Tack för de detaljerade frågorna. Transmissionsen påverkades aldrig i mitt fall, och ja, problemet började ganska plötsligt efter att ha kört genom kraftigt regn.

(community_translated_from_language)

Tack för uppdateringen, glad att höra att du fick det löst! Din reparationskostnad var definitivt mer rimlig än min ABS-styrenhetsbyte. Det är intressant hur liknande symptom kan ha olika bakomliggande orsaker med dessa sensorsystem. Din erfarenhet stämmer överens med vad många T-Cross-ägare upptäcker: när hastighetsmätaren fungerar men ABS-systemet misslyckas är det ofta en individuell hjulhastighetssensor snarare än hela modulen. Regnexponeringen bidrog sannolikt till sensorfelet genom att påverka de elektriska anslutningarna. Smart drag att din mekaniker försökte rengöra sensorerna först. Även om det inte löste ditt problem, kan smutsiga eller korroderade sensorer utlösa liknande varningslampor på instrumentpanelen och ABS-systemfel. Den diagnostiska metod din mekaniker använde, att börja med den enklaste lösningen innan man går vidare till komponentbyte, var perfekt. Din kilometerställning tyder på att detta förmodligen var ett tidigt fel snarare än slitage-relaterat. Bra att du åtgärdade det snabbt, att köra utan ABS kan vara farligt i nödsituationer. Har du märkt någon skillnad i hur ABS fungerar nu jämfört med innan sensorn började krångla? Ibland rapporterar ägare att systemet känns mer lyhört efter att ha bytt ut en delvis trasig sensor.

(community_translated_from_language)

Tack alla för input! Ja, ABS-svaret känns mycket mjukare nu. Innan reparationen kunde det ibland ingripa för aggressivt eller inte alls under våta förhållanden. Efter installationen av den nya sensorn fungerar systemet precis som det ska, förutsägbart och förtroendeingivande. Den diagnostiska process min mekaniker följde var verkligen grundlig. Att börja med rengöring var logiskt eftersom det var den billigaste potentiella lösningen. När det misslyckades pekade korrekt diagnostiskt test direkt på den defekta främre sensorn. Mycket bättre än att kasta delar på problemet. Verkligen lättad över att lösningen bara var en sensor och inte hela ABS-styrenheten. Reparationskostnaden på 280 € var definitivt lättare att hantera än ett byte av modul på 1000 €+. Transmissions- och hastighetsmätaren påverkades aldrig, så det hjälpte förmodligen att begränsa diagnosen. För alla andra som ser liknande symtom, låt det kontrolleras direkt. Bättre att upptäcka dessa sensorproblem tidigt innan de orsakar större problem med ABS-systemet. Se bara till att din mekaniker gör en korrekt diagnos istället för att gissa orsaken.

(community_translated_from_language)