VW T-Cross dörrlåsfel stör säkerhetssystemet

Hade ett liknande problem med min VW T-Roc 2020. Jag har ungefär två års erfarenhet av att arbeta med olika VW-modeller, så jag har viss förståelse för deras dörrlåsmekanismer och elektriska system. Symptomen stämmer överens med vad du beskriver, bilens dörrar svarar inte och det utlöses ovanliga larm. Kontaktsignalen mellan dörrkontrollmodulen och centrallåssystemet var intermittent på grund av en skadad kabelharnesskontakt. När jag tog den till verkstaden visade deras diagnostik en felaktig kabelanslutning nära dörrlåset. Reparationen innefattade att byta ut den drabbade kablaget och kalibrera om dörrsensorerna. Totalkostnaden var 95 € och reparationen tog cirka två timmar. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande: Har du märkt några klickljud när du trycker på låsknappen? Har nyckelns batterin tillräckligt med ström? Finns det några varningslampor på instrumentpanelen? Började detta plötsligt eller utvecklades det gradvis? Det här elektriska problemet varierar ofta mellan olika produktionsår och specifika modellvarianter, så dessa detaljer skulle hjälpa till att identifiera om din T-Cross har samma underliggande problem som min hade.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 55000 km och allt verkade bra tills detta började hända. Jag kollade nyckelbatteriet och bytte ut det redan, men ingen förändring. När jag trycker på låsknappen hörs ett mycket svagt klickljud, nästan ohörbart, som endast kommer från passagerardörren fram. Inga varningslampor på instrumentpanelen alls. Problemet började gradvis under ungefär en vecka, först med tillfälliga larmutlösningar, sedan blev de automatiska låsen mer och mer opålitliga. Dörrarna började krångla direkt efter ett kraftigt regn, om det hjälper. Värt att nämna är också att bilalarmet verkar vara som mest känsligt under kalla morgnar. Jag hoppas verkligen att det bara är ett kabelproblem som i ditt fall och inte ett komplett byte av dörrstyrningsmodulen. Har någon haft problem med vattenrelaterade kontaktsignaler i dessa modeller? Jag undrar om det kan finnas fukt som påverkar bilens sensorer någonstans.

(Översatt från Engelska)

Baserat på ditt omnämnande av problem efter kraftigt regn låter detta definitivt likt vad jag upplevde med min T-Roc. Vatteninträngning runt dörrtätningarna påverkade troligen anslutningarna till kabelhärvan, en vanlig svag punkt i dessa modeller. Det svaga klickandet från passagerardörren indikerar att de automatiska låsen får viss ström, men kontaktsignalen är komprometterad. I mitt fall hade fukt korroderat kontaktpinnarna i dörrkabelhärvan, vilket skapade intermittenta elektriska problem med dörrsensorerna. Känsligheten för kalla temperaturer stämmer också överens med min erfarenhet, kondens skulle frysa och ytterligare störa kontaktsignalerna mellan komponenterna. Verkstaden hittade vattenansamling nära dörrkontrollmodulens kontakter, vilket förklarade den gradvisa försämringen av låssystemet. För min reparation gjorde de: 1. Torkade och rengjorde alla elektriska anslutningar 2. Applicerade dielektrisk fett för att skydda mot framtida fukt 3. Bytte ut skadade delar av kabelhärvan 4. Testade alla dörrsensorer efter återmontering Reparationen kostade 95 € och löste både lås problemen och ovanliga larmutlösningar. Du kanske vill kontrollera dörrtätningens skick och dräneringskanalerna för blockeringar för att förhindra framtida vattenrelaterade problem. Jag rekommenderar att du först kontrollerar dörrkontrollmodulens anslutningar innan du överväger en komplett utbyte, eftersom fukt relaterade kabelproblem vanligtvis är reparerbara.

(Översatt från Engelska)

De symtom du beskriver stämmer perfekt överens med mitt problem, tack för det utförliga svaret. Vinkel för vatteninträngning är mycket logiskt med tanke på att det började efter regnet. Om fukt har påverkat kabelhärvan som i ditt fall verkar reparationskostnaden på 95 € rimlig. Jag ska låta verkstaden kontrollera dörrtätningarna och dräneringskanalerna först. Bra att veta att de bör titta på att rengöra kontakterna och applicera dielektrisk fett innan de hoppar direkt till att byta dörrkontrollmodulen. De automatiska låsen som krånglade i kallt väder var verkligen frustrerande, men förståelsen av fukt/frysförbindelsen hjälper till att förklara det beteendet. Snabb fråga: efter din reparation, märkte du några förändringar som behövdes i hur du underhåller dörrtätningarna eller bilsensorerna för att förhindra framtida vattenskador? Jag vill undvika att problemet upprepas när det väl är åtgärdat. Även bilens larmkänslighet i kallt väder, löste det sig helt efter att arbetet med kabelhärvan var klart?

(Översatt från Engelska)

Jag köpte en T-Cross i augusti och nu i april går den inte längre att låsa upp med fjärrkontrollen. Enligt elektrikern måste låset på förarsidan bytas. Gäller garantin? Jag upprepar att bilen köptes för några månader sedan och jag har ännu inte kört 3000 kilometer.

(Översatt från Italienska)

Eftersom din T-Cross är relativt ny och har låg körsträcka är den troligen fortfarande under garanti. Jag rekommenderar att du kontaktar din VW-återförsäljare eller kontrollerar din garantidokumentation för att bekräfta täckningen. Vanligtvis bör problem som ett felaktigt förarsidospärr omfattas av tillverkarens garanti, särskilt om problemet uppstod utan någon yttre skada. Det är bäst att låta återförsäljaren inspektera och åtgärda problemet för att säkerställa att det löses under garantin. Låt mig veta om du har fler frågor!

(Översatt från Engelska)