VW T-Roc Kraftförlust & Nödläge: ECU-felvarning

Hade en liknande situation med min 2014 VW Golf GTI. Den plötsliga effektförlusten och problemen med motorprestandan stämde exakt överens med vad du beskriver. Efter korrekt diagnos visade det sig att huvudreläet var defekt, vilket orsakade intermittenta problem med ECU-kommunikationen. Reparationen innebar att byta ut huvudströmbrytarenheten och utföra en komplett systemåterställning. Problemet var allvarligt eftersom det felaktiga reläet påverkade flera styrsystemfunktioner, inklusive bränslehantering och gasrespons. Bildelektroniken fick i princip felaktig strömförsörjning, vilket ledde till dessa prestandafall. Denna typ av problem feldiagnostiseras ofta som ECU-fel, vilket skulle vara mycket allvarligare. Reläbytet löste alla symtom, och bilen har fungerat perfekt de senaste 18 månaderna. Jag rekommenderar att du får reläet testat specifikt, eftersom dess felaktiga symtom stämmer väl överens med din beskrivning. Viktiga diagnostiska tecken var: Ovanlig effektförlust under körning, Fluktuationer i motorprestanda, ECU-felkoder relaterade till strömförsörjning, Inkonsekvent beteende hos elektroniska system. Se till att verkstaden specifikt kontrollerar huvudreläet innan man utforskar mer komplexa ECU-reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med GTI-reläproblemet. I min T-Roc hade jag exakt samma symptom, och bildiagnostiken pekade också på liknande problem med styrsystemet. Efter ditt inlägg lät jag min mekaniker kolla reläet först, och du hade rätt, det var verkligen boven i dramat. Skulle du ha något emot att dela med dig av hur mycket du betalade för den kompletta reparationen? Jag är nyfiken på om reparationskostnaderna har ökat sedan din reparation. Har du också upplevt några andra problem med bilens elektronik sedan reläbytet?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha besökt din mekaniker angående ECU-problemen i din T-Roc är jag glad att höra att de hittade och åtgärdade den felaktiga relän. Reparationskostnaden för mitt huvudreläbyte var 120 €, inklusive delar och arbete för återställning av datormodulen. Det låter som att priserna på fordons elektronik har varit ganska stabila sedan min reparation. Jag har inte upplevt några problem med bildiagnostik eller ECU-relaterade problem sedan åtgärden. Motorstyrenheten har fungerat felfritt, utan effektminskningar eller prestandaproblem. Nyckeln var att få rätt diagnos tidigt, många verkstäder hoppar direkt till att anta att större ECU-reparationer behövs när det ofta kan vara ett enklare reläproblem. Den stabila prestandan efter åtgärden bekräftar att det var rätt att fokusera på relän först. Dessa styrsystemproblem kan vara svåra att diagnostisera, men när de väl är åtgärdade stannar de vanligtvis åtgärdade.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min T-Roc till min vanliga mekaniker igår efter att ha läst om problemet med reläet. Symtomen stämde exakt överens, ovanlig effektförlust, fluktuerande motorprestanda och felkoder från bilens elektronik. Mekanikern bekräftade diagnosen med det defekta reläet efter att ha testat styrsystemet. Den totala reparationskostnaden blev 150 €, vilket inkluderade den nya reläenheten och en fullständig återställning av datormodulen. Lite mer än vad du betalade, men ändå mycket bättre än en komplett ECU-reparation. Bilen går nu perfekt utan några problem med motorprestandan. Verkligen glad att jag frågade här först, det räddade mig från onödigt dyra reparationer eftersom vissa verkstäder föreslog ett komplett ECU-byte. Bilelektroniken fungerar nu normalt igen, och felkoderna har försvunnit helt.

(Översatt från Engelska)