VW T-Roc Stalling: Felaktig IAC-ventil orsakar ojämn tomgång

Jag upplevde liknande problem med tomgångskontrollen på min VW Golf TSI 2016. Att motorn stannade och gick ojämt visade sig bero på kraftig kolansamling i insugningsgrenröret, inte bara IAC-ventilen som man först misstänkte. Symtomen stämde exakt överens: instabil tomgång, motorstopp vid stillastående och ojämn gång. Efter inspektion fann teknikern att insugskanalerna var kraftigt förorenade, vilket begränsade luftflödet. IAC-ventilen fungerade faktiskt bra, men kunde inte kompensera för de begränsade luftpassagerna. Reparationen krävde komplett demontering och professionell rengöring av insugningsgrenröret. Det här var ingen snabb lösning, kolavlagringarna var betydande och hade byggts upp över tid på grund av direktinsprutning. Efter rengöring återgick tomgången till det normala och motorstoppen upphörde helt. Detta är i allmänhet ett allvarligt problem som förvärras om det lämnas obehandlat, vilket kan leda till dyrare reparationer. Regelbunden kolrengöring ingår nu i mitt serviceschema för att förhindra framtida ansamlingar. Baserat på din körsträcka och symtom föreslår jag att du låter insugningssystemet inspekteras noggrant innan du bara byter ut delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade inblicken i ditt problem med kolansamling. Dina erfarenheter hjälper mycket eftersom jag kämpar med liknande problem med luftintaget. Mina symptom med ojämn tomgång och motorstopp låter identiska med vad du upplevde. Jag är bara nyfiken, vad kostade rengöringen av insugningsgrenröret i ditt fall? Och har motorns tomgång varit stabil sedan reparationen, eller har du märkt några återkommande problem? Jag försöker budgetera för den här reparationen och vill veta om det verkligen är en långsiktig lösning innan jag går till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått intagningssystemet ordentligt rengjort och åtgärdat den dåliga tomgångsluftstyrningsventilen har min motor fungerat perfekt i över 8 månader nu. Tomgångsvarvtalet är konstant och jag har inte upplevt några fler problem med avstängning. Den totala reparationen kostade 425 €, vilket inkluderade en djuprengöring av det kraftigt kontaminerade insugningsröret och reparation av den felaktiga IAC-ventilen. Även om det kanske verkar dyrt, var det värt varenda krona med tanke på hur smidigt motorn går nu. Bilen går som ny på tomgång vid trafikljus och den ojämna gången är helt borta. Regelbundet underhåll är dock nyckeln, jag kontrollerar nu intaget vid årlig service för att upptäcka eventuell kolansamling tidigt. Denna förebyggande metod kostar mycket mindre än att vänta tills motorproblem vid tomgång uppstår igen. Om dina symptom matchar vad jag upplevde, kommer en grundlig rengöring sannolikt att lösa dina problem med avstängande motor för gott.

(Översatt från Engelska)

Att ta med bilen till verkstaden för rengöring av insugningssystemet var definitivt rätt beslut. Efter att ha sett ditt detaljerade svar om problemet med kolansamling bokade jag en tid och fick min motor grundligt inspekterad förra veckan. Mekanikern bekräftade att svåra kolavlagringar orsakade mina problem med luftintaget. Rengöringstjänsten kostade totalt 480 €, men resultatet var värt det. Motorvarvtalet är nu perfekt stabilt och motorstopp har helt upphört. De visade mig också de sotbelagda delarna de rengjort, ganska chockerande hur mycket ansamling det fanns. Verkligen glad att jag frågade här först istället för att bara byta IAC-ventilen blint. Motorn går som ny igen och jag kan äntligen lita på att bilen inte kommer att stanna vid trafikljus längre. Jag kommer definitivt att hålla koll på regelbunden rengöring av insugningssystemet från och med nu för att förhindra framtida problem.

(Översatt från Engelska)