VW T5: Varningstecken för felaktig bromskraftsförstärkarsensor

Jag hade ett liknande problem med bromssystemet på min VW T4 2.0 från 2003. Med viss erfarenhet av bromsreparationer kände jag igen dessa symptom direkt. Den minskade bromseffekten och den ovanliga pedalkänslan pekar ofta på luft i hydraulbromsarna. I mitt fall upptäckte verkstaden att bromssystemet hade blivit felaktigt avluftat vid tidigare underhåll. De kontrollerade också ABS-systemet och tryckgivarens anslutningar som en del av deras diagnostiska process. Lösningen innebar en komplett professionell avluftning av bromssystemet med specialutrustning för att säkerställa att all luft avlägsnades från ledningarna. Totalkostnaden var 90 € för servicen. Efter reparationen återgick bromsprestandan till det normala och varningslampan försvann. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du ange: När utfördes din senaste bromsservice? Känns pedalen svampig eller sjunker den till golvet? Finns det några ovanliga ljud vid bromsning? Vilken exakt varningslampa lyser? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller om ytterligare undersökning av reservdelarna kan behövas. Jag rekommenderar alltid att en professionell verkstad diagnostiserar bromsproblem, eftersom de är kritiska säkerhetskomponenter.

(community_translated_from_language)

Senaste servicen var i januari i år vid 98 000 km. Problemet uppstod plötsligt under körning på motorvägen, vilket gjorde det särskilt oroande. Jag var tvungen att pumpa bromspedalen flera gånger för att få tillräcklig bromskraft. Varningslampan visar den vanliga bromssystemets varningsymbol i rött. Pedalen känns verkligen svampig och sjunker ibland längre än vanligt. Inga ovanliga ljud under bromsning. ABS-systemet verkar vara inblandat eftersom jag också märkte att ABS-lampan blinkade ibland. Lät min vanliga mekaniker kontrollera trycksensoravläsningarna, men deras diagnostiska utrustning visade inkonsekventa värden. Fordonssäkerhet är min högsta prioritet, så jag tvekar att köra förrän detta är ordentligt löst. Bromsökaren byttes faktiskt ut för ungefär 2 år sedan, vilket får mig att undra om installationen kan vara relaterad till de aktuella problemen.

(community_translated_from_language)

Tack för de ytterligare detaljerna. De symptom du beskriver är mycket lika de jag upplevde, men dina låter potentiellt allvarligare med tanke på den plötsliga debuten i motorvägsfart. I min T4 uppstod även inkonsekventa tryckgivareavläsningar innan min kompletta reparation. Diagnosverktygen visade fluktuerande värden som inte gav någon mening, vilket pekade på antingen en felaktig sensor eller skadad kabelhärva. Det faktum att din broms-booster byttes ut för 2 år sedan är betydelsefullt. I min reparationserfarenhet kan felaktig installation av broms-boostern leda till gradvis försämring av bromsprestandan. Tryckgivareanslutningen är särskilt känslig vid installation och kan lossna med tiden. Min mekaniker upptäckte att tryckgivarekablarna hade skavts mot broms-boosterhöljet, vilket orsakade intermittenta elektriska problem. Reparationen omfattade: 1. Komplett systemdiagnos med specialiserade bromsdiagnosverktyg 2. Byte av den skadade tryckgivaren och kabelhärvan 3. Verifiering av korrekt installation av broms-boostern 4. Fullständig bromsvätskespölning och systemblödning Totala reparationskostnaderna låg på cirka 450 € inklusive alla reservdelar. Bromssystemet har fungerat felfritt sedan dess. Med tanke på den säkerhetskritiska karaktären och de symptom du beskriver, föreslår jag att du låter bilen bogseras till en verkstad som specialiserar sig på hydrauliska bromsar och ABS-system för korrekt diagnos.

(community_translated_from_language)

Baserat på all denna information och dina råd, kommer jag att låta bogsera bilen till en specialiserad verkstad imorgon. Parallellerna mellan våra fall, särskilt beträffande avläsningarna från trycksensorn och installationen av broms-servo, är ganska avslöjande. Beteendet hos bromspedalen och varningarna från ABS-systemet stämmer exakt överens med vad du upplevde. Dina reparationsdetaljer hjälper till att bekräfta min misstanke om att trycksensorn är den bakomliggande orsaken, eventuellt komplicerad av det tidigare bytet av broms-servo. Reparationskostnaden på 450 € verkar rimlig med tanke på den omfattande reparation du fick. Jag kommer att be verkstaden att specifikt kontrollera trycksensorns kablage nära broms-servohuset för eventuell skavning, tillsammans med att köra sina diagnostiska verktyg för en komplett systemanalys. Jag uppskattar verkligen den detaljerade beskrivningen av din reparationsupplevelse. Att ha denna information hjälper mig att gå in i reparationsprocessen bättre informerad. Jag kommer att uppdatera forumet när verkstaden har slutfört sin diagnos och reparation.

(community_translated_from_language)