VW Taigo-fläktbrus tyder på ett felaktigt kylsystem

Jag upplevde liknande symptom med min VW T-Cross 2020 förra månaden. Bilens kylare blev överhettad och fläktljudet blev alltmer oroande, särskilt vid tomgång. Diagnosen avslöjade två problem: en defekt termisk brytare och en sliten fläktmotor. Den termiska brytaren utlöste inte kylfläkten vid rätt temperaturgränser, vilket fick motorn att överhettas. När fläkten väl kopplades in, gav den ett ovanligt gnidande ljud på grund av de försämrade motorlagren. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Fortsatt överhettning kan leda till allvarliga motorskador. Reparationen innebar att både den termiska brytaren och fläktenheten byttes ut. Arbetstiden var cirka 4 timmar eftersom åtkomsten till komponenterna krävde borttagning av flera delar. Baserat på din beskrivning stämmer symptomen nästan exakt. Dessa problem uppträder ofta tillsammans eftersom den termiska brytaren och fläkten fungerar som ett system. Motorlampan aktiveras vanligtvis när motortemperaturen överskrider det normala driftsområdet. För VW-modeller som våra är det viktigt att använda OEM-delar för motorns kylsystem för att säkerställa korrekt passform och funktion. Detta är inte en reparation att skjuta upp eller söka budgetalternativ för, med tanke på risken för motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om problemet med termisk brytare och radiatorfläktmotor. Din erfarenhet låter precis som det jag kämpar med. Jag gick vidare och fick båda komponenterna utbytta på min lokala verkstad och kylsystemet fungerar perfekt nu. Inga fler överhettningsproblem eller konstiga fläktljud. Skulle du vilja dela med dig av vad du betalade för reparationen? Bara nyfiken på att jämföra kostnader. Har också allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra kylrelaterade problem?

(Översatt från Engelska)

Fick jobbet gjort för ungefär 3 veckor sedan och motorns kylsystem har fungerat felfritt sedan dess. Bilens kylvätsketemperatur håller sig perfekt normal nu, och fläktbladet arbetar ljudlöst, så skönt efter de oroande gnisslande ljuden. Den totala reparationen kostade 250 € för att byta hastighetssensorn som orsakade fläktljudet. Verkstaden upptäckte att den termiska brytaren faktiskt var i ordning, så det sparade lite pengar. Diagnosarbetet hjälpte till att hitta det exakta problemet istället för att byta ut flera delar i onödan. Motorns kylprestanda är tillbaka till det normala och motorvarningslampan har inte återkommit. Regelbundna temperaturmätningar och korrekt fläktfunktion vid tomgång bekräftar att allt fungerar som det ska. Verkligen glad att jag fick det fixat innan någon allvarlig motorskada inträffade. Trevligt att höra att du också fick ditt löst. Dessa problem med kylsystemet kan vara skrämmande, men korrekt diagnos och reparation löser dem vanligtvis helt.

(Översatt från Engelska)

Tack för det hjälpsamma rådet. Efter att ha tagit min bil till verkstaden igår diagnostiserade och åtgärdade de problemet snabbt. Mekanikern hittade en trasig fläktmotor som orsakade det konstiga fläktljudet och överhettningsproblemen. De kollade även termostaten, men den fungerade bra. Total reparationskostnad var 290 € inklusive delar och arbete, inte så illa som jag befarade. Motorns kylsystem fungerar perfekt nu. Inga fler oroväckande ljud från bilradiatorn och temperaturmätaren ligger stadigt inom det normala området. Så skönt att få detta åtgärdat innan någon allvarlig motorskada uppstod. Hela upplevelsen var mycket bättre än väntat tack vare att jag visste vad jag skulle leta efter från råden här. Verkstaden var ärlig med att bara byta ut det som faktiskt var trasigt istället för att försöka sälja in onödiga delar. Riktigt tacksam för alla som delar med sig av sina erfarenheter och hjälper mig att undvika att bli överladdad.

(Översatt från Engelska)