adriandunkel3
VW Taigo-nödsamtalssystemfel - reparation behövs
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En VW Taigo från 2021 upplevde ett fel i nödsamtalssystemet, med felmeddelanden och varningslampor som dök upp på instrumentpanelen. Problemet identifierades som skadade kabelanslutningar i telematik-enheten, sannolikt på grund av exponering för fukt. Den rekommenderade lösningen innefattade en komplett diagnostisk scan, byte av kabelhärans kontakter och systemtestning, helst utfört av en certifierad VW-tekniker. Korrekt diagnos och reparation är avgörande för att upprätthålla funktionaliteten hos denna kritiska säkerhetsfunktion.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
adriandunkel3 (community.author)
Tack för att du delade med dig av de detaljerna om reparationen av nödsamtalet! Min Taigo hade i stort sett samma telematikproblem med kontrollmodulen som skickade ut ständiga felmeddelanden. Efter att ha läst din grundliga förklaring om kabelkontakterna insåg jag att det måste ha varit mitt problem också. Jag fick det åtgärdat för ungefär två månader sedan. Skulle du vilja dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Min systemåterställning och reparationer var ganska dyra, men jag undrar om jag betalade för mycket. Jag är också nyfiken på om du har fått några andra felmeddelanden om samtal sedan det blev åtgärdat?
(community_translated_from_language)
johannakaiser74
Ville bara följa upp, sedan jag fick bilens säkerhetssystem kontrollerade hos återförsäljaren har problemet med nödsamtal helt åtgärdats. Problemet var precis vad jag misstänkte, felaktiga kabelanslutningar i telematik enheten som behövde bytas ut. Min totala reparationskostnad blev 95€ vilket täckte diagnostik av fordons elektroniken och reparation av de defekta kabelanslutningarna. Detta verkar rimligt med tanke på den kritiska karaktären av SOS-signalsystemet. Reparationen har hållit perfekt i över ett år nu utan återkommande larm om nödsamtal eller varningar från kontrollmodulen. Regelbundna systemkontroller visar att telematiken fungerar som avsett. Att få det korrekt diagnostiserat och reparerat av certifierade tekniker var definitivt värt det för en så viktig säkerhetsfunktion.
(community_translated_from_language)
adriandunkel3 (community.author)
Tack för rådet. Fick äntligen reparationen klar förra veckan efter att ha hittat en certifierad VW-verkstad. Kontrollmodulen skickade ut SOS-signalfel på grund av skadade kablar, precis som du nämnde. Teknikern hittade fuktskador i telematikanslutningarna, tydligen ett vanligt problem med bilsäkerhet. Reparationen tog cirka 3 timmar och kostade mig totalt 850 €. Lite dyrt, men det ingick fullständig diagnostik, nytt kabelhärva och komplett systemtest för att förhindra framtida fel i nödanropet. Det har gått en vecka nu och inga fler varningslampor eller felmeddelanden. SOS-systemet fungerar perfekt när det testas. Verkligen glad att jag fick detta ordentligt åtgärdat istället för att prova billigare alternativ. Säkerhetsfunktioner i bilen som denna är värda investeringen. Skönt att veta att andra hade liknande erfarenheter och fick det löst. Jag kommer definitivt att hålla koll på regelbundna underhållscheckar från och med nu för att upptäcka eventuella problem tidigt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TAIGO
johannakaiser74
Hade samma bil säkerhetsproblem på min 2018 VW T-Roc TSI förra vintern. Symtomen på nödsamtalfel var identiska, varningar från kontrollmodulen och felmeddelanden från SOS-systemet på instrumentbrädan. Rotorsaken visade sig vara korroderade kabelanslutningar mellan telematik enheten och huvudselen för bilens elektronik. Den konstanta exponeringen för fukt hade försämrat anslutningspunkterna. Detta var faktiskt ett allvarligt problem eftersom nödsamtalssystemet är en kritisk säkerhetsfunktion. Reparationen omfattade: Komplett diagnostisk skanning av kontrollmodulen, Avlägsnande av innertaket för att komma åt anslutningspunkterna, Byte av huvudkabelkontakten, Återställning av systemet och testning av nödsamtalfunktionen. Arbetet tog cirka 4 timmar totalt. Att se till att alla anslutningar är korrekt förseglade är avgörande för att förhindra framtida fel i samtal. Jag skulle starkt föreslå att en certifierad VW-tekniker hanterar denna reparation eftersom den involverar kritiska säkerhetssystem. Denna typ av problem med bilelektronik kräver korrekt diagnos med tillverkningsspecifika verktyg för att återställa funktionaliteten korrekt. Regelbundna underhållsbesiktningar av dessa system kan hjälpa till att upptäcka anslutningsproblem innan de leder till ett fullständigt fel.
(community_translated_from_language)