VW Taigo NOx-sensorfel & reparationsguide för avgaseläckage

Hade samma problem på en VW T-Cross 2019 med liknande symptom. Motorlampan tändes på grund av en felaktig NOx-sensor, vilket orsakade felaktiga avläsningar av luft-bränsleförhållandet. Ljudet av avgaseläckage indikerar vanligtvis försämring runt sensorns fästpunkter. Rotproblemet var en kombination av korroderade elkablageanslutningar och en skadad kontaktdon till NOx-sensorn. Avgassystemet krävde delvis demontering för att få tillgång till och byta ut de drabbade komponenterna. Denna reparation kräver specialiserad diagnostisk utrustning för att säkerställa korrekt funktion av avgaskontrollsystemet efter installationen. Det var ingen snabb reparation, hela jobbet tog nästan en hel dag på verkstaden. De felaktiga anslutningarna orsakade osäkra sensoravläsningar, vilket gjorde att motorn gick fet och utlöste motorlampan. Jag rekommenderar starkt att en VW-specialist hanterar detta, eftersom felaktig installation kan leda till allvarligare problem med motorstyrningen. Ljudet från avgaseläckaget försvann helt efter reparationen och motorn återgick till normal drift. Detta är ett relativt vanligt problem på dessa plattformar runt 130 000-150 000 km.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med T-Cross. Har du råkat spåra den totala reparationskostnaden? Jag undrar om din reparation bara var ett byte av NOx-sensorn eller om katalysatorn också behövde åtgärdas. Min Taigo går fortfarande ojämnt när den är kall och jag är orolig för att fler komponenter kan vara påverkade utöver bara sensorfelet. Jag fick bara de första felkoderna lästa igår och försöker budgetera för vad som kan komma. Låt mig veta om du har haft några återkommande problem sedan reparationen gjordes. Jag hoppas verkligen kunna undvika flera verkstadsbesök om möjligt.

(community_translated_from_language)

Jag fick tillbaka min bil från verkstaden förra veckan faktiskt. Den totala reparationskostnaden blev 95 €, mycket mindre än väntat eftersom det visade sig bara vara en felaktig kabelanslutning till NOx-sensorn. Inget arbete med katalysatorn behövdes. Sensorfelet orsakade de problem med kallstart som du nämnde. Den dåliga anslutningen innebar att motorstyrningssystemet inte fick exakta avläsningar av luft-bränsleförhållandet. Sedan de åtgärdat kablarna är kallstarter smidiga och avgassystemet fungerar perfekt. Inga återkommande problem alls efter att de ordentligt tätat anslutningarna. Emissionssensorn rapporterar nu korrekta värden och motorvarningslampan har lyst. En korrekt diagnos hjälpte verkligen att undvika onödigt byte av delar, sensorn i sig var faktiskt i ordning när de åtgärdat anslutningen. Värt att notera att inte alla problem med ojämn gång kan spåras tillbaka till NOx-sensorn, men med tanke på dina liknande symptom och körsträcka kan det vara samma enkla lösning. Den diagnostiska utrustning de använde pekade snabbt ut det exakta anslutningsproblemet.

(community_translated_from_language)

Precis kommit tillbaka från mekanikern och ville uppdatera. Du hade helt rätt om att få ordentlig diagnos först. Mitt fall visade sig dock vara mer komplicerat än ditt. NOx-sensorn hade helt havererat och skadat en del av avgassystemet. Total reparation kostade 780 €, de bytte sensorn, reparerade en sprucken rörsektion och uppdaterade motorns styrsystem. Problemen med kallstart är nu helt borta och inga fler avgaseläckor. Mekanikern visade mig den korroderade sensorn, den höll på att falla sönder. Verkligen glad att jag inte väntade längre eftersom det kunde ha orsakat mer omfattande skador. Motorlampan är äntligen släckt och bilen går som ny igen. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Det hjälpte mig att ställa rätt frågor på verkstaden och förstå vad de kollade efter.

(community_translated_from_language)