rudolfsky1
VW Taigo Solskyddsfelsökning: Vanligt problem avslöjat
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Konversationen kretsar kring en defekt elektrisk solskydd i en 2023 VW Taigo, som har slutat fungera och sitter fast i ett läge. Felkoder relaterade till solskyddssystemet tyder på ett potentiellt motorfel, ett vanligt problem i liknande modeller som VW T-Cross. Den föreslagna lösningen innebär att man kontrollerar om kablarna har blivit störda under det senaste underhållet och sannolikt byter ut solskyddsmotoraggregatet, vilket bör täckas av garantin. Korrekt testning och omkalibrering av systemet efter reparation rekommenderas för att säkerställa att problemet är helt löst.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
rudolfsky1 (community.author)
Tack för att du delade med dig av din insikt om reparationen av solskyddet. Min VW Taigo 2023 har 60842 km på mätaren, och den senaste servicen gjordes för bara två veckor sedan. Inga ljud kommer från motorn när jag trycker på knapparna, och den inre tillbehöret slutade helt plötsligt att fungera utan några varningssignaler eller felmeddelanden. Jag kommer att kontakta återförsäljaren eftersom den är under garanti, men din detaljerade reparationsförklaring hjälper mig att förstå vad jag kan förvänta mig under reparationen. Jag vet åtminstone nu att det troligen är motor enheten som orsakar problemet med solskyddet i bilen.
(community_translated_from_language)
helmutkoenig1
Tack för ytterligare information om problemet med solskyddet i din VW Taigo. Symtomen stämmer exakt överens med vad jag upplevde med min T-Cross; total tystnad när man trycker på knapparna är vanligtvis ett tydligt tecken på motorfel snarare än bara en fastklämd mekanism. Eftersom din bil nyligen servats, be dem kontrollera om solskydds-motorns kablage kan ha blivit stört under underhållet. Medan motorfel är vanligast kan ibland bilens inre kablage påverkas under andra reparationer. I mitt fall löste ett komplett byte av solskydds-motoraggregatet alla problem. Reparationen har hållit perfekt i över 15 000 km nu utan återkommande problem med solskyddssystemet. Eftersom din bil är under garanti bör du få samma kvalitet på reparationen utan kostnad. Se bara till att de testar solskyddsfunktionen i alla lägen efter reparationen, ibland kräver omkalibrering ett andra försök för att fungera korrekt. Baserat på din körsträcka och det plötsliga felet utan förvarning låter detta definitivt som en garantibelagd defekt snarare än normalt slitage på solskyddskomponenterna.
(community_translated_from_language)
rudolfsky1 (community.author)
Ja, jag ska ta den till återförsäljaren nästa vecka baserat på din erfarenhet med reparationen av solskyddet. Bra att veta att den totala tystnaden från kontrollerna vanligtvis pekar på ett motorfel. Att din reparation har hållit i över 15 000 km utan problem är lugnande. Eftersom våra bilar använder liknande UV-skyddssystem förväntar jag mig att de kommer att behöva byta ut hela solskydds-motoraggregatet också. Tidsbestämmelsen passar faktiskt bra eftersom jag har en annan garantifråga de behöver titta på ändå. Jag ska se till att de kontrollerar den inre tillbehörsledningen som kan ha blivit störd under den senaste servicen och säkerställa att de testar solskyddsfuktion ordentligt efter att reparationen är klar. Verkligen hjälpsamt att veta vad man kan förvänta sig av reparationsprocessen, särskilt det potentiella behovet av omkalibrering. Tack igen för att du delade med dig av din reparationserfarenhet, det gjorde mig definitivt mer säker på att få detta åtgärdat under garantin.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TAIGO
helmutkoenig1
Liknande problem uppstod med min VW T-Cross 2021. Som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer kan jag dela med mig av min felsökningsresa. Bilens solskyddsmotor slutade helt att fungera, vilket gjorde att solskyddet fastnade halvvägs. Efter grundläggande kontroller av säkringar och försök till återställning via kontrollmodulen var det tydligt att motoraggregatet behövde bytas ut. Verkstaden diagnostiserade det som en defekt solskyddsmotoraggregat. Reparationen omfattade: Komplett borttagning av innertaket, Byte av den elektriska motoraggregatet, Kalibrering av systemet, Testning av alla lägen. Total reparationskostnad var 330 € inklusive delar och arbete. Det tog cirka 4 timmar att slutföra. Eftersom du nämnde att din bil är under garanti bör processen täckas. UV-skyddssystemet i dessa modeller använder liknande komponenter, men för att ge mer specifik vägledning: Kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Om du hör några ljud när du trycker på kontrollerna, Om solskyddet fungerade intermittent innan det slutade fungera, Eventuella varningsmeddelanden på displayen. Detta hjälper till att avgöra om ditt problem matchar det vanliga felmönstret i dessa modeller.
(community_translated_from_language)