VW Taigo Start-Stop-fel orsakar motorstopp

Hade samma symptom på min VW T-Cross 2020 med 1.0 TSI-motor. Start-stopp-systemet slutade fungera helt, vilket orsakade liknande problem med avstängning vid trafikstopp. Problemet visade sig vara allvarligare än man först trodde. Diagnosen avslöjade två problem: Huvudbatteriet var kraftigt urladdat och uppfyllde inte längre spänningskraven för start-stopp-systemet, Batteriövervakningssensor skickade felaktiga data till ECU. Motorstartproblemen och den ryckiga automatiska omstarten var tydliga indikatorer på det felande batteriet. Dessa symtom uppträder vanligtvis när start-stopp-systemet upptäcker otillräcklig spänning för att garantera en pålitlig omstart. Lösningen krävde: Byte av AGM-batteri (specifik typ kompatibel med start-stopp-system), Omkalibrering av batteriövervakningssystemet, Återställning av motorstyrenheten. Viktigt att veta: Vanliga batterier är inte lämpliga för fordon med start-stopp-teknik. Systemet kräver ett AGM- eller EFB-batteri som är utformat för att hantera frekventa motorstarter. Efter reparationen var eco-läget och start-stopp-funktionen helt återställda. Motorstarten blev återigen smidig, utan fler problem med avstängning vid stopp.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med T-Cross batteriproblem. Min Taigo hade nästan identiska symptom och din beskrivning av diagnostiska kontroller stämmer överens med vad jag upptäckte. Startmotorn kämpade verkligen innan jag fick den lagad. Byte av bilbatteri och systemåterställning löste mina start-stopp-problem också. Jag är bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var för din reparation? Har också startsystemet fungerat tillförlitligt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem som dykt upp? Min lokala verkstad nämnde att dessa start-stopp-systemproblem blir allt vanligare när de ursprungliga AGM-batterierna åldras. Det skulle vara bra att höra hur ditt har hållit över tid.

(Översatt från Engelska)

Den totala reparationskostnaden för min T-Cross blev 290 €, inklusive montering av det nya AGM-batteriet och återställning av alla berörda system. Sedan reparationen för sex månader sedan har start-stopp-systemet fungerat felfritt utan motorstopp eller problem med ojämn automatisk omstart. Startmotorn ingriper nu smidigt varje gång, och ekoläget fungerar precis som det ska. Bilbatteriets prestanda har varit konsekvent stark, vilket är avgörande för dessa moderna start-stopp-system. Din mekaniker har rätt i att åldrande AGM-batterier orsakar fler problem. Dessa specialbatterier är utformade för att hantera konstant cykling, men de slits så småningom ut på grund av kraven från frekvent start-stopp-drift. Regelbundna batterikontroller kan hjälpa till att upptäcka potentiella problem innan de leder till komplett systemfel.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsamma svar. Jag fick äntligen min Taigo lagad förra veckan och ville dela med mig av hur det gick. Mekanikerna hittade samma batterioch sensorproblem som ni nämnde. De gjorde en fullständig systemdiagnos som visade att det ursprungliga AGM-batteriet hade försämrats snabbare än normalt, troligen på grund av mina ofta korta resor. Reparationskostnaden blev totalt 310 € inklusive det nya AGM-batteriet, sensoromkalibrering och systemåterställning. Funktionen för automatisk stoppstart fungerar nu perfekt igen utan motorstopp. Den automatiska omstarten är också mycket mjukare, precis som när bilen var ny. Min hybridbilupplevelse har definitivt förbättrats sedan reparationen. Ekoläget aktiveras korrekt och motorstarten är konsekvent pålitlig vid varje stopp. Inga fler varningslampor eller felkoder. Verkligen glad att jag fick det löst innan batteriet helt lade av.

(Översatt från Engelska)