VW Taigo-Vindrutetorkarfel: Lösning på mysteriet med brytare kontra motor

Låter väldigt bekant, jag hade ett liknande problem med min VW T-Cross 2019, som delar många elektriska komponenter med Taigo. Eftersom jag har lite erfarenhet av grundläggande bilunderhåll försökte jag initialt kolla säkringarna själv, men problemet gick utöver det. Vindrutetorkarna slutade fungera helt, precis som i ditt fall. Efter att ha tagit den till verkstaden diagnostiserade de en felaktig kabelanslutning vid torkarspaksaggregatet. Reparationen innebar att byta ut en del kablar och en kontakt, vilket kostade totalt 95 €. Själva torkarmotorn var helt okej, det visade sig att farthållaren och torkarsignalen påverkades av denna lösa anslutning. Detta är en känd svag punkt i vissa VW-modeller från den generationen. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av: Känns torkarspaken lös eller ger den några ovanliga ljud när den används? Finns det några andra elektriska problem, som problem med farthållaren? Har du märkt några varningslampor på instrumentpanelen? Uppstod problemet plötsligt eller blev det gradvis värre? Detta skulle hjälpa till att avgöra om du har samma anslutningsproblem som jag hade eller om det är något helt annat.

(Översatt från Engelska)

Vindrutetorkarna slutade plötsligt att fungera när jag körde i lätt regn förra veckan, inga varningssignaler innan dess. För att besvara dina frågor: torkarströmbrytaren känns normal med korrekt motstånd, farthållaren fungerar bra och inga varningslampor tändes. Regnsensorn verkar också vara orsakslös. Jag gjorde min senaste service vid 20000 km och allt var bra då. Felkodsläsningen visar P0917 vilket pekar på vindrutetorkarmotorns krets. Men det är konstigt att både hastigheterna och den intermittenta inställningen slutade fungera samtidigt. Min bil står bara på 24812 km nu, knappt flyttad sedan detta började. Jag hoppas verkligen att det inte är hela vindrutetorkarmotoraggregatet eftersom sådana reparationer tenderar att kosta mer än ett enkelt byte av brytaren.

(Översatt från Engelska)

Tack för detaljerna. Jag har faktiskt haft exakt samma problem, och symtomen stämmer överens med vad som hände på min T-Cross, men med en viktig skillnad. Eftersom din farthållare fungerar bra kan vi troligen utesluta det kabelanslutningsproblem jag upplevde. Att både dina torkarhastigheter och regnsensor slutade fungera samtidigt medan torkarströmbrytaren känns normal tyder på att problemet kan sitta i rattstångsmodulen eller själva torkarmotorn. På dessa modeller går signalen från regnsensorn och torkarströmbrytaren båda genom rattstången innan de når motorn. När jag hade min efterföljande reparation nämnde mekanikern att felkod P0917 ofta visas när det finns ett elektriskt avbrott mellan rattstångsmodulen och torkarmotorn. I mitt fall hade kontakterna korroderat något, vilket orsakade intermittent funktion innan totalhaveri. Baserat på din körsträcka och det plötsliga felet skulle jag föreslå att du först kontrollerar kablarna mellan rattstången och torkarmotorn. Det är en billigare reparation än att byta ut hela motoraggregatet, och det är en vanlig felpunkt i dessa modeller. Reparationen av kabelproblemet kostar vanligtvis runt 150 € om det är boven i dramat, jämfört med 400-600 € för ett komplett byte av torkarmotorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för all information och förlåt att jag inte svarade tidigare. Jag lät kolla bilen idag och ville ge dig en uppdatering eftersom din diagnos verkligen hjälpte till att begränsa problemen. Det visade sig att du hade helt rätt i att kontrollera kablarna först. Mekanikern hittade skadad kabelhärmsisolering nära där den ansluter till rattstången. Lite fukt hade trängt in och korroderat kontakterna. De bytte ut den delen av kabelhärman och rengjorde kontakterna. Total reparationskostnad blev 180 €, vilket är mycket bättre än vad en ny vindrutetorkarmotor hade kostat. Båda torkarna och regnsensorn fungerar perfekt nu. Farthållaren påverkades aldrig eftersom den använder en annan kretsväg genom rattstången. Jag uppskattar verkligen att du pekade mig i rätt riktning, det räddade mig från att onödigtvis byta ut hela motoraggregatet. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på eventuella framtida elektriska problem runt rattstångsområdet. Jag tänkte bara avsluta detta ärende eftersom dina råd hjälpte till att lösa problemet utan att det blev för dyrt.

(Översatt från Engelska)