VW Taigos motorvarningslampa tyder på fel i knacksensor

Jag hade nästan identiska bilproblem med min 2018 VW T-Roc. Symptomen stämde perfekt: dålig prestanda, ojämn tomgång, minskad bränsleeffektivitet och den ihållande motorlampan. Anslutningen till knacksensorn var faktiskt boven. Kabelhärvan hade fått ett fel där den ansluter till sensorn. Detta orsakade intermittenta signalproblem som gjorde att motorn gick fett som en säkerhetsåtgärd. Vid inspektionen fann mekanikern korrosion i kontaktens stift. Åtgärden krävde byte av både kabelhärvesektionen och knacksensorn själv eftersom anslutningen hade försämrats. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra potentiell knackskada på motorn. Viktiga punkter att kontrollera: Fullständig diagnostisk scan för knacksensorrelaterade koder, Visuell inspektion av kabelhärvan, Testning av sensorsignalen under olika varvtal, Kontroll av kontaktstift för korrosion, Kontroll av korrekt monteringsmoment för sensorn. Att få detta åtgärdat löste alla symptom. Motorn återgick till jämn drift med normal bränsleförbrukning. Jag föreslår att man undersöker dessa specifika områden snarare än att acceptera en generell diagnos.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret. Dina erfarenheter av bilreparation låter precis som det jag har att göra med. Bra att veta att knacksensorn var den bakomliggande orsaken i ditt fall. Verkligen hjälpsam uppdelning av vad mekanikern kontrollerade, jag kommer definitivt att fråga efter dessa diagnostiska steg. Min tändningstidpunkt var också felaktig enligt scanningen, men felindikatorn fortsätter att komma tillbaka även efter justeringar. Jag skulle vara nyfiken på att veta ungefär hur mycket du slutade betala för den kompletta reparationen? Jag undrar också om du har haft några återkommande problem sedan reparationen gjordes? Jag vill se till att jag budgeterar ordentligt och får det fixat rätt första gången.

(Översatt från Engelska)

Glad att jag kunde hjälpa till med dina bilproblem. Problemet med knacksensorn på min T-Roc löstes helt efter reparationen, utan någon varningslampa eller återkommande problem sedan dess. Reparationskostnaden blev 95 € för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen till sensorn. Den intermittent kontrolllampa du nämner trots justeringar av tändningen tyder starkt på ett liknande problem med kablarna. När den korrekta anslutningen återställdes återgick motorns prestanda och bränsleeffektiviteten till normala nivåer. Nyckeln var att ha en grundlig diagnostisk scanning som identifierade den exakta karaktären av anslutningsfelet. Genom att få kabeldragningen kontrollerad och reparerad ordentligt första gången undvek man dyrare reparationer längre fram. Se till att din mekaniker kontrollerar kontaktstiften noggrant för tecken på korrosion eller skador. Dåliga anslutningar kan orsaka liknande problem med tändningen som kvarstår även efter justeringar.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Fick äntligen min Taigo ordentligt undersökt den här veckan. Mekanikern hittade exakt vad som beskrevs, korroderade kontaktpinnar på knacksensorns kablage. De gjorde en fullständig diagnostisk scan som bekräftade att problemen med tändningen var relaterade till den felaktiga anslutningen. Total reparationskostnad blev 120 € inklusive ny kabelhärva och arbetskostnad. Jag har kört i några dagar nu och vilken skillnad, ingen motorlampa längre, motorn går smidigt och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Prestandaproblemen är helt borta. Verkligen tacksam för rådet om att få kabeln noggrant kontrollerad. Sparade mig från eventuellt dyrare reparationer om det hade lämnats orättat. De föreslagna diagnostiska stegen hjälpte till att säkerställa att mekanikern hittade grundorsaken istället för att bara behandla symtomen.

(Översatt från Engelska)