VW Taos ECU-lås skapar pussel med flera felkoder

Hade ett liknande problem med min VW T-Cross 2021. Med lite erfarenhet av bilelektronik och felkoder försökte jag först rensa det aktiva minnet själv med ett diagnostiskt verktyg, men utan framgång. Den bakomliggande orsaken i mitt fall var underspänning i fordonets elsystem, vilket utlöste flera fel i styrenheterna. Verkstaden upptäckte att batterispänningen hade sjunkit under kritiska nivåer, vilket fick ECU:n att gå in i ett skyddande läge och låsa felminnet. Diagnostiska steg inkluderade: Komplett systemspänningstest, Batteriladdningstest, Verifiering av generatorns utgång, Styrenhetskommunikationstest. Total reparationskostnad var 240 €, vilket täckte: Batteribyte, Systemdiagnostik, Felkodsröjning, Återställning av styrenhet. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt fall, kan du dela med dig av: Batteriets ålder och senaste bytedatum, Om du märkt några startproblem, Om några elektriska tillbehör nyligen installerats, Vilka specifika felkoder som visas. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem härrör från samma underliggande problem. Medan motorn går bra är positivt, indikerar ihållande felkoder ofta ett strömförsörjningsproblem som måste åtgärdas innan det påverkar andra system.

(Översatt från Engelska)

Sista servicen vid 131159 km visade att allt var bra, men det här nya problemet är oroande. Efter att ha kört de diagnostiska steg du föreslog visar min scanner åtta olika felkoder i aktivminnet, alla relaterade till kommunikationsfel mellan styrenheter. Till skillnad från ditt fall är dock mitt batteri normalt och generatorns utmatning ligger inom specifikationerna. Datorsystemet verkar fastna i det här feltillståndet trots korrekt spänning. Bildiagnostiken indikerar också normal kommunikation på CAN-bussen, vilket gör felminneslåset ännu mer förbryllande. Jag undrar om detta kan vara relaterat till den senaste ECU-programvaruuppdateringen som gjordes under mitt senaste servicebesök.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din VW Taos. Min T-Cross visade faktiskt liknande symptom efter en programvaruuppdatering, även om jag initialt trodde det bara var batteriet som i mitt första fall. Att felkoderna i styrenheten fastnar efter en uppdatering är en känd egenhet i vårt fordonsdatorsystem. Huvudskillnaden från min tidigare batterirelaterade fråga var exakt vad du beskrev, alla elsystem testade normalt men felminnet förblev låst. Bilverkstaden upptäckte att programvaruuppdateringen inte hade slutförts korrekt, vilket lämnade styrenheten i ett delvis uppdaterat tillstånd. Detta förklarar varför datorsystemet visar dessa kommunikationsfel mellan styrenheter medan allt annat fungerar normalt. Åtgärden krävde: Komplett ECU-diagnostik, Tvingande rensning av uppdateringsstatus, Omstart av styrenhetens programvara, Återställning av anpassningar. Slutkostnaden var 320 € inklusive komplett ECU-diagnostik och programvaruuppdatering. Mycket annorlunda än min tidigare batterirelaterade reparation, men löste de ihållande felkoderna helt. Med tanke på ditt fall tyder tidpunkten för den senaste serviceuppdateringen starkt på samma grundorsak. Rekommenderar att styrenhetens programvara installeras om snarare än att bara försöka rensa koderna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemet med din T-Cross. Det du beskrev om programvaruuppdateringen stämmer perfekt överens med min situation. Jag har precis bokat en tid för att få ECU-diagnostik och ominstallation av programvaran utförd. Om det kan hjälpa andra, så visar mina felkoder specifikt kommunikationstidsgränser mellan moduler, precis som i ditt fall. Att alla elsystem testas som normala men att felminnet kvarstår pekar definitivt på en ofullständig programvaruuppdatering snarare än ett hårdvaruproblem. Jag uppdaterar när reparationen är klar, men baserat på likheterna med din erfarenhet borde ominstallationen av styrenheten lösa dessa envisa felkoder. Den angivna kostnaden ligger också i linje med vad du betalade, de uppskattade 350 € för komplett ECU-diagnostik och ominstallation av programvaran. Det konstiga är hur bilens elektronik fortsätter att fungera normalt trots att dessa kommunikationsfel visas i datorsystemet. Att åtminstone veta att det sannolikt bara är ett programvarufel snarare än ett allvarligt mekaniskt problem ger mig lite sinnesro.

(Översatt från Engelska)