VW Taos Transvarning: Vätskebyte kan vara nyckeln

Hade ett liknande problem på min VW Tiguan 2020 med automatlåda. Varningen för transmission och ryckig växling visade sig bero på underspänning i transmissionsstyrningsmodulen. Automatlådan gick in i nödläge som en skyddande åtgärd. Tänkte initialt att det bara var gammal transmissionsolja, men diagnosen avslöjade den verkliga boven. Reparationen omfattade: Test av transmissionsstyrningsmodulen, Byte av spänningsregulator, Komplett byte av automatlådans olja som förebyggande underhåll, Återställning av transmissionsstyrningsenheten. Detta var en betydande reparation som krävde specialiserad diagnosutrustning. De transmissionssymtom du beskriver stämmer exakt överens med vad som hände med min bil, oregelbundna växlingsmönster och varningslampor. Nödläget är transmissionen som skyddar sig själv från potentiell skada. Problemet behöver korrekt diagnos från en transmissionsspecialist. Dessa symtom bör inte ignoreras eftersom de kan leda till allvarligare skador på automatlådan om de lämnas obehandlade. Medan skicket på transmissionsoljan kan orsaka liknande problem, indikerar varningslampan vanligtvis ett elektriskt eller mekaniskt fel som kräver professionell uppmärksamhet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din Tiguan-upplevelse. Jag hoppas att den är åtgärdad nu. Jag höll nästan på att ta min Taos till en verkstad när varningssymbolen för växellådan dök upp förra månaden. Innan jag spenderade pengar på en spolning av växellådan och diagnostik, upptäckte jag faktiskt att batteripolerna var korroderade, vilket orsakade spänningsfall. Efter att ha rengjort polerna och kontrollerat alla jordförbindelser började automatväxellådan fungera normalt igen. Kommer du ihåg den totala reparationskostnaden för dina växellåda-prestandaproblem? Jag är också nyfiken på om du har haft liknande problem sedan reparationen?

(community_translated_from_language)

Efter att ha fått min Tiguan reparerad hos en transmissionspecialist har bilen fungerat perfekt utan några problem med transmissionen. Den totala reparationskostnaden blev 240 €, vilket täckte åtgärdandet av underspänningsproblemet och förebyggande underhåll. Bytet av transmissionsolja var nödvändigt eftersom diagnosen visade att den var ganska sliten. Sedan både det elektriska problemet åtgärdats och transmissionsvätskan förnyats har växlingen varit smidig och konsekvent. Varningen för automatväxellådan har inte dykt upp igen på över 8000 km körning. Bra grepp att kontrollera batteripolerna först. Spänningsproblem kan definitivt lura transmissionsstyrenheten att tro att det finns ett allvarligt fel i transmissionen. Det är alltid smart att kontrollera enkla lösningar innan man ger sig på större reparationer.

(community_translated_from_language)

Tack för uppdateringen. Glad att höra att dina transmissionsproblem löstes. Min historia blev ganska annorlunda än väntat. Efter att ha märkt varninglampan för transmissionen, fick jag initialt panik och ringde flera verkstäder för att få offerter på transmissiondiagnostik. De flesta ville ha runt 180 € bara för att titta på den. Innan jag bokade en tid, bestämde jag mig för att kontrollera några grundläggande saker. Hittade kraftig korrosion på batteripolerna som fick bilen att få otillräcklig ström. Efter en grundlig rengöring av anslutningarna och applicering av lite dielektrisk fett försvann varningen för transmissionen helt. Hydraulvätskans nivåer var bra, och transmissionens prestanda återgick till det normala. Jag sparade mig en dyr reparationsräkning och lärde mig att alltid kontrollera de enkla sakerna först. Den automatiska växellådan har växlat perfekt den senaste månaden utan några varningslampor. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på batterianslutningarna framöver.

(community_translated_from_language)