VW TDI DPF-problem: Svart rök & misslyckad regenerering

Jag hade ett nästan identiskt problem med min VW Golf TDI från 2002. Med viss erfarenhet av dieselmotorer kände jag igen liknande symtom på utsläppskontroll direkt. Den svarta röken och misslyckade DPF-regenereringscykler var exakt vad jag upplevde. Varningslampan för avgaser var definitivt en viktig indikator, precis som i ditt fall. Trycksensorn för avgassystemet visade sig vara den bakomliggande orsaken, vilket påverkade motorns prestanda. Jag tog den till en verkstad där de körde en ordentlig diagnos. Trycksensorn visade felaktiga avläsningar, vilket förhindrade korrekt funktion av avgassystemet. De bytte sensorn och kalibrerade om systemet. Totalkostnaden var 245 € inklusive delar och arbete. Reparationen löste alla symtom, ingen mer svart rök, varningslampor släcktes och DPF-regenereringen fungerade normalt igen. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Bora, Hur länge varningslampan har varit aktiv, Eventuella nyligen utförda reparationer eller underhåll, Om motorprestandaproblemen uppstår främst vid kallstart eller vid driftstemperatur. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din situation stämmer överens med vad jag upplevde och om samma lösning kan fungera för dig.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha läst om din upplevelse stämmer det exakt överens med mina symptom. Min Bora har 145862 km på mätaren, och varningslampan började lysa precis efter den senaste servicen för två veckor sedan. Diagnosen avgasgivare är logisk med tanke på mina symptom. Den svarta röken uppträder främst när motorn är helt varm, särskilt vid acceleration på motorväg. De misslyckade regenereringscyklerna blir allt vanligare. Dina reparationskostnader verkar rimliga för att åtgärda trycksensorn. Innan jag lägger ut pengar på delar kommer jag att låta göra en fordonsdiagnos för att bekräfta att detta är den bakomliggande orsaken. Bättre att verifiera det exakta problemet än att byta komponenter i onödan. Tack för att du delade med dig av de specifika reparationsdetaljerna och resultaten. Jag återkommer med en uppdatering när jag fått professionell bekräftelse på om mitt avgassystem behöver samma reparation.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Bora. Din körsträcka och symptom mönster starkt tyder på att avgasets mottryckssensor verkligen är boven, speciellt eftersom problemen började efter servicen. Min Golf visade identiskt beteende vid cirka 150000 km. Tidspunkten för din varningslampa som tändes efter service är särskilt talande. Ibland kan dessa sensorer störas under rutinmässigt underhåll, särskilt om något arbete med avgassystemet utfördes. När jag fick min bil diagnostiserad, nämnde teknikern att detta är ett vanligt förekommande problem. Bilens servicehistorik visade att detta var ett känt problem för vår motortyp vid denna körsträcka. Den svarta röken under varm motorvägsacceleration var exakt vad jag upplevde innan reparationen. Det är ett klassiskt tecken på att tryckgivaren feltolkar avgaskärlflödet. Att få professionell fordonsdiagnostik är definitivt rätt tillvägagångssätt. När de testade min, visade diagnosrapporten tydligt sensorspännings oregelbundenheter. Se till att de specifikt kontrollerar avgassensoravläsningarna under belastningsförhållanden, eftersom detta avslöjade felet tydligast i mitt fall. Skulle vara intresserad av att höra vad diagnosresultaten visar. Reparationen bör vara enkel om det visar sig vara samma sensorproblem.

(Översatt från Engelska)

Mina nuvarande avgassystemproblem med min VW Bora har verkligen oroat mig, men din delade reparationserfarenhet ger mig förtroende för att hitta en lösning. När jag ser likheterna mellan våra fall, särskilt tidpunkten efter service och identiska avgasreningssymtom, blir jag säkrare på diagnosen. Avgasspänningssensorn verkar definitivt vara den främsta misstänkta. Att din Golf hade samma problem runt 150 000 km, nära min nuvarande körsträcka på 145 862 km, är ganska talande. Min svarta rök under varm motorvägsacceleration stämmer perfekt överens med din erfarenhet. Jag kommer att gå vidare med professionell diagnostik för att verifiera sensorproblemet, med fokus på att kontrollera spänningsavläsningar under belastning som du föreslog. Reparationskostnaden på 245 € verkar rimlig för att åtgärda detta bilunderhållsproblem. Att ha en tydlig riktning för bilreparationen hjälper till att minska stressen med att hantera dessa avgassystemproblem. Jag kommer att se till att få en komplett diagnosrapport innan jag går vidare med några delarbyten. När jag har bekräftat att trycksensorn orsakar avgasreningsproblemen kan jag gå vidare med reparationen med tillförsikt. Tack för att du delade så detaljerade insikter om din liknande erfarenhet.

(Översatt från Engelska)