hermann_vogel8
VW TDI Effektminskning: Lösning på problem med insugningsgrenrörets klaffar
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Transporter TDI upplever effektminskning, ryckig acceleration, ett visslande ljud, ojämn motorprestanda och minskad bränsleekonomi. Dessa symtom tyder på ett problem med insugets klaffstyrning. En diagnostisk scan bekräftade felkoden P2015, vilket indikerar ett fel i insugsgrenrörets lägesgivare. Den rekommenderade lösningen är att byta ut insugsgrenrörets klaffmekanism och lägesgivare, vilket bör återställa motorprestandan och eliminera ljudet. Reparationen beräknas kosta cirka 450 € och bör åtgärdas omgående för att förhindra ytterligare motorproblem.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
hermann_vogel8 (community.author)
Tack för den hjälpsamma informationen. Min nuvarande körsträcka är 54827 km och den senaste servicen genomfördes för 2 månader sedan. Sedan jag postade har jag låtit skanna motorn och det visade felkod P2015 relaterad till insugningsgrenrörets löparpositionsgivare. Kontrollmotorlampan började blinka intermittent förra veckan. De reducerade prestanda- och motorfel-symtomen började för ungefär 3 veckor sedan men har blivit successivt värre. Det visslande ljudet från luftintaget är mest märkbart under acceleration mellan 2000-3000 varv/min. Baserat på din erfarenhet och kostnader kommer jag att boka in en tid hos min vanliga verkstad för att få inspekterat och sannolikt bytt insugningsgrenrörets klaffmekanism.
(community_translated_from_language)
kevinwolf1
Tack för att du tillhandahöll dessa ytterligare detaljer. Felkoden P2015 bekräftar definitivt vad jag misstänkte baserat på min egen erfarenhet, det är insugsmanifoldens klaffkontroll som fungerar felaktigt. Det varvtal där du hör visslingen stämmer exakt överens med när jag upplevde de värsta problemen med luftflödeskontrollen. Den gradvisa försämringen av motorprestandan och symtomens tidsram överensstämmer också med hur mitt problem utvecklades. Min reparation innebar att byta ut både klaffmekanismen och positionsgivaren eftersom de arbetar som en enhet för att upprätthålla korrekt motorprestanda. Reparationen löste alla symtom: Återställde normal effektledning, Eliminerade visslingsljudet, Åtgärdade ojämn gång, Återförde bränsleförbrukningen till det normala, Stoppade motorfel. Med din körsträcka som är liknande den när mitt problem uppstod, och identiska symtom som presenterades, bör du förvänta dig jämförbara reparationskostnader runt 465 €. Arbetet tar vanligtvis 2-3 timmar för en erfaren tekniker. Det är viktigt att få det åtgärdat snabbt eftersom fortsatt drift med felaktiga insugsmanifoldklaffar kan potentiellt orsaka ytterligare motorprestandaproblem över tid.
(community_translated_from_language)
hermann_vogel8 (community.author)
Tack för feedbacken. Diagnostiska skanresultat och din reparationsupplevelse stämmer perfekt överens med min situation. P2015-koden och symtomen med reducerad effekt och det specifika susande ljudet vid acceleration hjälper verkligen till att bekräfta problemet med insugningsgrenrörets klaffstyrning. Baserat på denna information har jag bokat en tid hos min verkstad nästa vecka. De gav en offert på cirka 450 € för hela reparationen inklusive delar och arbete, vilket stämmer överens med de nämnda kostnaderna. De kommer att byta ut både klaffmekanismen och positionsgivaren som en komplett enhet. Den progressiva karaktären hos symtomen och risken för ytterligare motorprestandaproblem om det lämnas orättat övertygade mig om att åtgärda detta snabbt. Ser fram emot att få återställd korrekt effektledning och luftflödesstyrning, samt att eliminera det oroande motorljudet vid acceleration. Kommer att uppdatera när reparationen är klar om andra stöter på liknande problem med insugningssystemet i framtiden. Uppskattar verkligen de detaljerade insikterna som hjälpte till att identifiera problemet.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
kevinwolf1
Jag upplevde ett mycket liknande problem med min 2014 Multivan TDI. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag stötte på: reducerad effekt, ojämn motor gång och det där distinkta susande ljudet från insugsområdet. Motorlampan tändes under mitt problem, och diagnostisk testning avslöjade en felaktig insugs grenrörs klaffkontroll. Dessa klaffar reglerar luftflödet, och när de fungerar felaktigt orsakar det vanligtvis motorfel och de symptom du nämnde. Efter lite research och konsultation med min vanliga verkstad bekräftade de diagnosen och bytte ut den felaktiga enheten. Den totala reparationskostnaden var 465 €, inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har motorn gått smidigt med korrekt effektledning och inga fler oroande ljud. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du ange: Aktuell körsträcka, Om motorlampan lyser, Eventuella diagnoskoder om den scannats, När symptomen först uppträdde, Eventuellt nyligen utfört underhåll. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med vad jag upplevde och om samma lösning skulle gälla. Insugs grenrörs klaffkontrollen är en vanlig slitpunkt på dessa motorer, men det är alltid bäst att få en korrekt diagnos innan man fortsätter med reparationer.
(community_translated_from_language)