VW TDI-motor rycker & misslyckanden: Vanliga orsaker avslöjade

Jag hade en liknande upplevelse med min VW Scirocco 2.0 TDI från 2013. Symptomen du beskriver är väldigt bekanta, och i mitt fall visade det sig vara ett läckage i avgassystemet som orsakade oregelbundna avläsningar från lambdasonden. Efter att motorlampan tändes misstänkte jag initialt bränsleinsprutare eller ett vevaxelgivareproblem. Men när jag tog den till verkstaden utförde de en grundlig diagnos och fann att det verkliga problemet var en spricka i avgasgrenröret, vilket påverkade motorprestandan och sensoravläsningarna. Reparationen innebar att den skadade delen ersattes och att alla relaterade komponenter kontrollerades. Den totala kostnaden blev 265 €, inklusive delar och arbetskostnad. Sedan reparationen har motorn gått smidigt utan ryck under acceleration eller problem med ojämn tomgång. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, skulle du kunna ge lite mer information: Har du märkt några ovanliga avgasljud eller lukter? När uppstod symptomen först? Uppstår rycken vid specifika varvtal? Har du gjort något underhållsarbete nyligen? Vilka specifika felkoder visade diagnostiken? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är liknande det jag upplevde eller om det kan vara relaterat till andra komponenter som bränslepumpen eller tändsystemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 138 000 km. Baserat på mina scan-resultat och de symptom som beskrivs ovan, kan detta sannolikt vara relaterat till mitt bränslesystem, särskilt bränslepumpen eller insprutare. Felkoderna P0087 och P0101 dök upp under diagnostiken. Den ojämn tomgången och ryckningarna under acceleration stämmer verkligen överens med vad andra har rapporterat med felaktiga bränslekomponenter. Jag kollade efter ovanliga avgasljud som föreslagits, men kunde inte höra något uppenbart. Ryckningarna sker främst mellan 1800-2500 varv/min vid acceleration. Dessa symptom började för ungefär två veckor sedan och har gradvis blivit mer märkbara. Syresensorns och vevaxelgivarens värden ser normala ut enligt scandata. Detta får mig att tro att problemet ligger någon annanstans i bränslesystemet. Har någon haft liknande felkoder och symptom?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav de där extra detaljerna om din VW Eos. Efter att ha läst din senaste uppdatering är jag ännu mer övertygad om att dina symtom skiljer sig från mina avgassystemproblem på min Scirocco. Felkoderna P0087 (för lågt bränsleskenetryck) och P0101 (massflödesgivarens kretsområde) pekar starkt mot problem med bränsletillförseln. Din observation om ryckningarna mellan 1800-2500 varv/min stämmer överens med ett bränslepumpsproblem som jag senare upplevde på min bil. Den ojämna tomgången och den inkonsekventa accelerationen var ganska lika. I mitt fall hade högtrycksbränslepumpen börjat ge upp, vilket orsakade oregelbundet bränsletryck. Reparationen innebar att bränslepumpsaggregatet byttes ut, vilket löste både den ojämna tomgången och ryckningarna. Den totala kostnaden var cirka 850 € inklusive delar och arbete. Efter bytet slocknade motorlampan och prestandan återgick till det normala. Eftersom dina lambdasondavläsningar är bra och symtomen stämmer överens med problem med bränsletillförseln föreslår jag att du låter bränslepumpen och insprutningarna testas. En felande bränslepump visar ofta dessa exakta symtom innan ett komplett fel, och det är bäst att åtgärda det innan du blir strandsatt. Överväg att begära ett bränsletryckstest vid ditt nästa verkstadsbesök. Detta kommer att bekräfta om bränslepumpen levererar rätt tryck över alla varvtalsområden.

(Översatt från Engelska)

Baserat på denna hjälpsamma diskussion kommer jag att boka en verkstadstid nästa vecka för att få bränslesystemet ordentligt testat. Symtomen och felkoderna pekar verkligen mot problem med bränsletillförseln, särskilt med tanke på hur ryckningarna uppstår inom det specifika varvtalsintervallet. Bränslepumpen verkar vara den mest troliga boven baserat på P0087-koden och den inkonsekventa prestandan. Även om 850 € för ett bränslepumpsbyte är betydande, är det vettigt att åtgärda detta innan man riskerar att bli strandsatt någonstans. Åtminstone kan jag utesluta problem med lambdasonden och avgassystemet. Jag kommer att begära att de utför ett komplett bränsletryckstest över olika varvtalsintervall för att korrekt diagnostisera högtrycksbränslepumpen och insprutningarna. Detta bör bekräfta om mina motorproblem faktiskt är relaterade till oregelbunden bränsletillförsel. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte till att begränsa den troliga orsaken och gav mig en realistisk kostnadsberäkning för reparationen. Jag kommer att uppdatera denna tråd när jag fått verkstadens diagnos och reparation klar. Denna information kan hjälpa andra som upplever liknande symtom med sina TDI-motorer.

(Översatt från Engelska)