VW Tiguan AC-systemfel: Vanliga orsaker och lösningar

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Touran diesel från 2006 förra sommaren. Med måttlig erfarenhet av AC-diagnostik misstänkte jag först ett enkelt problem med tryckbrytaren, men det visade sig vara mer komplicerat. Symtomen stämde exakt överens, inget svar från AC-knappen och ingen aktivering av kylsystemet. Blåsmotorn fungerade bra, bara ingen kall luft. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad upptäckte de flera felaktiga ventiler i AC-systemet som förhindrade korrekt funktion. Den fullständiga diagnostiska processen inkluderade: 1. Trycktestning av hela systemet 2. Elektronisk testning av kontrollmodulen 3. Inspektion av enskilda ventiler och komponenter 4. Kontroll av kylmedelsnivån Reparationen krävde byte av flera ventiler i kylsystemet. Totalkostnaden blev 1000 € inklusive delar, arbetskostnad och påfyllning av kylmedel. Innan jag ger mer specifika råd om din Tiguan skulle det vara bra att veta: Har du märkt något ovanligt AC-ljud innan det slutade fungera? Slår kompressorkopplingen till när du startar AC:n? Hur många kilometer har bilen gått? Några tidigare AC-reparationer eller underhållshistorik?

(Översatt från Engelska)

Efter den senaste servicen vid 51000 km fungerade AC:n perfekt fram till detta plötsliga fel. Inga konstiga ljud eller varningssignaler innan den slutade fungera. Kompressorkopplingen kopplas definitivt inte in när man trycker på AC-knappen, jag kontrollerade detta specifikt. Angående din fråga om AC-underhållshistorik: endast standardkontroll av kylmedium under regelbundna serviceintervaller, med det senaste AC-effektivitetstestet som visade normala trycknivåer. Inga tidigare reparationer av kylsystemet har behövts fram till nu. Jag blir allt mer orolig för att det kan vara något allvarligt med AC-kontrollmodulen eftersom det inte finns någon reaktion från systemet. Jag ska boka in en professionell diagnos, men ville först samla in några insikter från andras erfarenheter för att bättre förstå potentiella problem.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din beskrivning låter detta anmärkningsvärt likt det som hände med min Touran. Brist på kompressorclutch-inkoppling kombinerat med noll systemrespons tyder starkt på antingen ett elektriskt kontrollproblem eller en säkerhetsavstängning på grund av lågt kylmedietryck. Efter min erfarenhet rekommenderar jag att du kontrollerar dessa specifika komponenter i denna ordning: 1. Lågt tryck-brytare, Felar ofta som en säkerhetsåtgärd när kylmedienivåerna sjunker 2. AC-kontrollmodul säkringar och reläer, En blåst säkring kan orsaka komplett systemstängning 3. Kylmedienivå, Även ett litet läckage kan utlösa tryckbrytaren för att förhindra systemdrift I mitt fall avslöjade AC-diagnostiken ett långsamt kylmedelsläckage som så småningom utlöste tryckbrytaren för att inaktivera systemet. Ventilerna började krångla eftersom de hade utsatts för fukt på grund av läckaget. Om systemet fortfarande har mindre än 60000 km, överväg att göra ett kylmedelsläckagetest först. Detta kostar vanligtvis runt 100 € och kan identifiera om du har ett liknande problem som jag upplevde. Den fullständiga avsaknaden av varningssignaler före felet stämmer exakt överens med min situation, och det visade sig att läckan hade utvecklats gradvis över tiden. Den professionella diagnosen kommer sannolikt att inkludera ett fullständigt kylmedietrycktest, vilket är viktigt för att peka ut den exakta problemkällan.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om din erfarenhet. Du hjälpte definitivt till att begränsa vad jag bör fokusera på med min Tiguan. Likheten mellan våra situationer, särskilt det plötsliga felet utan varningstecken, får mig att tro att kontroll av tryckomkopplaren och kylmedienivåerna bör vara mina första steg. Eftersom min bil har 51 000 km och den senaste servicen visade normala trycknivåer, misstänker jag att du kan ha rätt om ett långsamt läckage som utvecklats över tiden. Den fullständiga avsaknaden av kompressorclutchens ingrepp stämmer överens med din erfarenhet också, vilket är något lugnande att det kan vara relaterat till tryckomkopplaren eller kontrollmodulen snarare än ett större mekaniskt fel. Jag kommer att schemalägga ett kylmedelsläckagetest först nästa vecka. Kostnaden på 100 € för diagnostik verkar rimlig för att identifiera om jag har att göra med ett liknande ventilproblem som du hade. Jag hoppas verkligen att det inte kräver en fullständig reparation på 1000 €, men åtminstone har jag nu en bättre förståelse för vad AC-diagnostiken kan avslöja. Bra idé att kontrollera kylsystemets komponenter i den specifika ordningen, jag kommer att se till att nämna dessa punkter när jag tar in den för inspektion. Det är bra att veta vilka områden man ska fokusera på först under diagnosprocessen.

(Översatt från Engelska)