VW Tiguan-bromspedalens vibration pekar på slitna rotorer

Jag hade ett liknande problem med min VW Golf från 2015 som visade sig vara relaterat till bromssystemet och elektriska komponenter. Med viss erfarenhet av att arbeta med VW:er kan jag dela med mig av vad som hände i mitt fall. De symptom du beskriver med bromspedalvibrationer stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Jag trodde initialt att det bara var slitna bromsskivor, men diagnosen avslöjade ett undervoltproblem som påverkade bromsstyrenheten. Pulseringen genom bromspedalen var faktiskt ABS-systemet som felaktigt utlöstes på grund av oregelbunden strömförsörjning. Jag fick det åtgärdat på min vanliga verkstad, de utförde en komplett elektrisk systemdiagnos och fann att spänningsregulatorn höll på att gå sönder. Total reparation kostade 240 € inklusive delar och arbete. Bromsok och bromsvätska var faktiskt i bra skick, även om de inspekterade hela bromssystemet för att vara grundliga. För att kunna ge mer specifik vägledning för ditt fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Tiguan, Om motorvarningslampan eller ABS-varningslampan är aktiverade, Om vibrationen ändras med fordonets hastighet, Om problemet uppstår när motorn är kall eller varm, Om du har märkt några andra elektriska problem som svaga lampor. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma underliggande elektriska problem eller om det är rent mekaniskt bromsslitage.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret. Min Tiguan har 147969 km och hade sin årliga service förra månaden. Inga varningslampor på instrumentpanelen, men vibrationerna blir värre vid högre hastigheter. De gnisslande bromsarna började gradvis men är nu märkbara varje gång jag bromsar. Baserat på din erfarenhet av det elektriska systemet kommer jag att låta dem kontrollera både bromsrotorerna och spänningen. Pulsationen i bromspedalen sker oavsett om motorn är kall eller varm, och jag har inte märkt några elektriska problem. Med tanke på körsträckan verkar slitna rotorer troliga, men jag kommer att nämna spänningsregulatorn under inspektionen.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Även om våra symptom började likadant, låter ditt fall mer som mekaniskt slitage än de elektriska problem jag stötte på i min Golf. Det faktum att vibrationen ökar med hastigheten och åtföljs av gnisslande bromsar tyder starkt på slitna bromsskivor och eventuellt ojämnt slitage på beläggen. Den höga körsträckan på din Tiguan och det gradvisa förloppet av symptomen pekar mot normalt slitage på bromskomponenter snarare än ett elektriskt fel. I mitt fall var pulseringen konstant oavsett hastighet, till skillnad från din situation. När mina bromsskivor så småningom behövde bytas vid liknande körsträcka (runt 150000 km) hade jag liknande symptom, särskilt den hastighetsberoende vibrationen. Verkstaden upptäckte att skivorna hade fått ojämna slitagepunkter, vilket orsakade både vibrationen och de gnisslande bromsarna. En komplett bromsservice slutade kosta 520 €, vilket inkluderade nya skivor, bromsbelägg och underhåll av ok. Även om de kan kontrollera spänningsregulatorn, skulle jag satsa på att bromssystemets komponenter behöver uppmärksamhet först. Överväg att begära en mätning av bromsskivens tjocklek under inspektionen, detta kommer snabbt att bekräfta om du har att göra med ojämnt slitage eller skeva skivor, vilket stämmer bättre överens med dina symptom än mitt tidigare elektriska problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den informativa feedbacken om problemet med bromsskivan. De symptom du beskrev stämmer definitivt överens med vad jag upplever, särskilt den hastighetsberoende vibrationen och de gnisslande bromsarna. Eftersom min Tiguan har gått 147969 km verkar slitna bromskomponenter vara den mest logiska förklaringen. Jag kommer att boka in den för en komplett inspektion av bromssystemet nästa vecka. Bra att veta den ungefärliga kostnaden på 520 € för en fullständig bromsservice, det hjälper med budgeteringen. Även om jag fortfarande kommer att be dem kontrollera spänningsregulatorn för att vara helt säker, verkar det vara rätt metod att fokusera på skivbromsarna och kontrollera om det finns ojämnt slitage på rotorerna. Att de mäter bromsrotorns tjocklek bör snabbt bekräfta om detta verkligen är källan till pulseringen i bromspedalen. Hoppas att reparationen kommer att återställa den smidiga bromskänslan. De hydrauliska bromsarna fungerar fortfarande bra för tillfället, men det är bäst att åtgärda detta innan det potentiellt blir ett större problem. Jag uppdaterar när jag får den officiella diagnosen.

(Översatt från Engelska)